motor m 40 316i

[blacky72]

hallo, habe das klackern im motor, nockenwellensatz mit allen teilen habe ich gestern mit zahnriemensatz gewechselt und nun mist...! das klackern ab 2500 u/min immer noch da ,wenn ich mit dem gas spiele,hatt jemand rat,ob es lagerschalen vom pleul,oder die buchsen vom kolben sind , ich muß noch sagen das klackern geht beim gas geben so wie er druck aufbaut weg und kommt erst dann wenn man die ab 2500u/min hält mfg. blacky 72

[E30Dan]

hallo, habe das klackern im motor, nockenwellensatz mit allen teilen habe ich gestern mit zahnriemensatz gewechselt und nun mist...! das klackern ab 2500 u/min immer noch da ,wenn ich mit dem gas spiele,hatt jemand rat,ob es lagerschalen vom pleul,oder die buchsen vom kolben sind , ich muß noch sagen das klackern geht beim gas geben so wie er druck aufbaut weg und kommt erst dann wenn man die ab 2500u/min hält mfg. blacky 72

 

 

Öldruckventil im Block... bekanntes problem

[blacky72]

na ja das ist hinterm ölfiltergehäuse,aber das klackern ,man könnte denken und hört es unterm ventieldeckel zwischen 2 tem und 3 tem zylinder im standgas kein klackern

[clemens]

Du solltest noch mal von unten dran gehen.

 

Also Pleuellagerschalen, Öldruckventil und Ölwannendichtung neu machen.

[blacky72]

ja das hab ich heut vor lagerschalen prüfen und pleulbuchse kann man ja von unten machen und dan wie gesagt das öldruckventil kann man ja bestimmt auch von unten ausbauen wen die ölwanne ab ist.?

[clemens]

Ja, dann kommt man da sehr gut dran.

[vokuhila]

.... pleulbuchse kann man ja von unten machen .... QUOTE]

 

soso ....

 

Du nimmst also das Pleuel nach unten raus um an die Pleuelbuchse zu kommen ?

 

das Video möcht ich gerne mal sehen

[blacky72]

.... pleulbuchse kann man ja von unten machen .... QUOTE]

 

soso ....

 

Du nimmst also das Pleuel nach unten raus um an die Pleuelbuchse zu kommen ?

 

das Video möcht ich gerne mal sehen

 

richtig lesen sage ich da nur ,natürlich die kleine,dann die große ölwanne ab ,ooooohh,was man sieht ist die....genau,dann das pleulhauptlager ab schon fallen oder nicht die lagerschalen raus ...ja und man könnte die kurbelwelle ausbauen um die pleul jetz zu ziehen aber ...grinz natürlich macht man das von oben ja

[vokuhila]

.... pleulbuchse kann man ja von unten machen .... QUOTE]

 

soso ....

 

Du nimmst also das Pleuel nach unten raus um an die Pleuelbuchse zu kommen ?

 

das Video möcht ich gerne mal sehen

 

richtig lesen sage ich da nur

 

ich hab schon richtig gelesen, denke ich, Du hast geschrieben "Pleuelbuchse von unten machen" und das geht nunmal so nicht

 

natürlich die kleine,dann die große ölwanne ab ,ooooohh,was man sieht ist die....genau,dann das pleulhauptlager ab schon fallen oder nicht die lagerschalen raus ...

 

ja die Lagerschalen, das hab ich schon richtig gelesen

 

ja und man könnte die kurbelwelle ausbauen um die pleul jetz zu ziehen aber

 

aber die Kolben gehen doch nach unten nicht raus

 

also kommst Du so auch nicht an die Pleuelbuchse

 

deshalb hab ich geschrieben, ich möchte gerne mal sehen wie Du das machst

 

...grinz natürlich macht man das von oben ja

 

tja man muss es von oben machen, weil die Kolben nur nach oben rausgehen

 

und mal so nebenbei bemerkt : Kurbelwelle ausbauen geht auch nicht mal eben so, da muss zuerst das Getriebe ab, Kupplung und Schwungrad ab, sonst kannst Du den Dichtringdeckel nicht abmachen, der Räderkasten vorne muss auch ab und dann ist es immernoch ne Fummelei im eingebauten Zustand

 

ich muss da immer schmunzeln, wenn ich solche Sachen lese, wo ich merke dass derjenige nicht wirklich weiss wie es geht

[blacky72]

ok, hast ja recht

[blacky72]

so das klappern ist nun vorbei , es waren die pleullagerschalen am zylinder 4 habe alle neu gemacht und die ölwanndichtungen auch alle 2 ganz schönes gefummel die große rauszubekommen ,danke für die tipps ,kollegen mfg blacky 72