e30 V8 mit Alpha-N Steuergerät problem!!

[v844]

hallo zusammen,

 

bau gerade mit nem kumpel einen alten e30, nachdem wir jetzt die ganze karosse überholt haben sind wir jetzt beim Triebwerk angelangt. Wir haben uns eine V8 M62B44 motor geholt haben die komplett überarbeitet dichtungen neu, neu gehohnt usw. jetzt haben wir alles fertig.Motor ist jetzt im auto drin und jetzt sind wir bei der Elektrik erst haben wir es versucht mit dem e39 kabelbaum aber des hat mit der pin belegung vom Motorsteuergerät nicht gepasst jetzt haben wir uns einen e34 kabelbaum gekauft alles angeschlossen alles wunderbar passt auch alles außer der nockenwellen sensor den haben wir vom e39 beibehalten aber da passt ja bloss der anschluss nicht des haben wir jetzt auch abgeändert und des passt jetzt so weit.Und jetzt kommt unßer problem wie oben in der überschrift schon beschrieben sind wir auf ein freiprogrammierbares steuergerät umgestiegen von Alpha-N kdfi v1.3 M60 haben des steuergerät anschlossen.wollten den motor dann starten motor hat sich gedreht benzinpumpe läuft auch aber motor springt nicht an. jetzt haben wir die zündkerzen raus gelegt mit masse verbunden und haben geschaut ob wir überhaupt einen zündfunken haben nein haben wir leider nicht und einspritzen tut er leider auch nicht.....irgendwie bekommt das steuergerät vom nockenwellensensor kein signal. nockenwellensensor ist neu. hab jetzt mal bisschen gegoogelt vor ich mich an euch jetzt gewendet haben und da hab ich einen beitrag gefunden. und er schreibt das man im alpha-n des umprogrammieren kann das man den nockenwellensensor vom e39 behalten kann.....hab jetzt tage lang rum probiert und bin auf keinen punkt gekommen vielleicht könnt ihr uns ja weiter helfen....

 

 

 

mfg v844

[kai325ia]

Boah, kann man das auch so Schreiben das man das gleich beim 1. mal richtig lesen kann???

Sorry aber das musste jetzt sein.

[GaragenWerke]

Hey!

 

Wie es in der KDFI / Megasquirt genau gemacht ist, weiß ich nicht, aber du brauchst für A/n nicht zwingend nen Nockenwellensensor. Du wertest doch die KW eh aus, das reicht für A/n vom Prinzip her.

 

Ist der E39 NW Sensorn ein Induktiv oder Hallsensor?

[Manuel E30]

Mal eine Frage, was versprecht ihr euch von der A/n?

[Oli*]

Einfaches Handling

[v844]

Wenn du mit KW kurbelwellebsensor meinst den haben wir nicht wir haben bloss ein nockenwellensensor und des ist ein induktivgeber....

 

Wir wollen unsere zündkennfelder und einspritzkennfelder optimieren

[Herbert_1980]

Frage nebenbei und nicht böse von mir gemeint. Erwischt du den K-data telefonisch nicht?

[Wolli-325i]

Kann dir zwar nicht weiterhelfen, aber wenn du das Problem gelöst hast schreib doch bitte 1-2 Sätze wie ihr es zum laufen gebracht habt ;)

[kai325ia]

Wenn du mit KW kurbelwellebsensor meinst den haben wir nicht wir haben bloss ein nockenwellensensor

 

1. Ohne den wird das nix. Wie soll das Stg denn sonst wissen wann Zünd OT ist?

2. Hat der Motor sehr wohl einen KW Sensor. Wie soll der auch ohne laufen???

[v844]

Wenn du mit KW kurbelwellebsensor meinst den haben wir nicht wir haben bloss ein nockenwellensensor und des ist ein induktivgeber....

 

Wir wollen unsere zündkennfelder und einspritzkennfelder optimieren

[v844]

Hab versucht da anzurufen geht keiner hin

 

 

Dann sag mir mal bitte Wo der sein soll unten auf der riemenscheibe ist kein zahnkranz und auch keine Halterung

[Manuel E30]

Der 4.4er hat den Kurbelwellensensor in der Getriebeglocke und das Inkrementenrad sitzt am Anlasserzahnkranz/Zweimassenschwungrad!!

[Herbert_1980]

Hab versucht da anzurufen geht keiner hin

 

 

 

Echt? Währ mal was neues :)

 

Support ist leider mies

[v844]

Stimmt da hast recht.... Des blöde is bloss das wir vom m60 des Getriebe haben jetzt werde ich es es so machen vom m60 den stirndeckel, riemenscheibe u. Den kurbelwellebsensor verbauen..Dann sollte des klappen Ende der Woche hab ich die Teile gib dann Bescheid obs geklappt hat

[Manuel E30]

Ich habe schon von Umbauern gehört die das gemacht haben. Jedoch wohl mit dem M60 Kabelbaum und M60 DME! Ist aber nur Hören sagen über Fünf Ecken!!

[Oli*]

Die kdfi ist ja auch eine "M60" DME.

 

äh, nein, verständlicher:

 

die kdfi Ist auch eine m60 sozusagen steuergrät sollte so sein weis nicht genau aber steht halt so auf der internet page dann wird es wohl auch so sein wenn man sie nicht umprogrammiert was sicher kein thema ist Wenn man weiß was man macht wo man hier aber eher weniger davon ausgehen kann.

[the_softcake]

Mann, das ist echt nicht einfach! Frei nach dem Motto: Wie du mir, so ich dir. Das ist auch nicht blöd, da sämtlicher Appell, wie bereits hier ersichtlich, wirkungslos ist.

Zum Thema selber kann ich leider nichts beitragen.

[v844]

hab jetzt vom m60 den stirndeckel und die riemenscheibe genommen und verbaut und sie da hab einen zündfunken und motor läuft auch danke für eure hilfe

[Wolli-325i]

Fährst du das M60 5-Gang Getriebe an dem M62?

Welches Schwungrad und welche Kupplung?

[No Loose Ends]

Support ist leider mies

 

Hattest du nichtmal geschrieben das du den gut persönlich kennst? oder war das ein anderer M3 fahrer ausm Forum.

 

Also ich hatte Support mäßig ne recht fixe antwort aber per Email

[Urlauber]

Man kann das M60 Getriebe am M62 fahren. Es gibt schon eine bearbeitete Fläche um den Sensor zu montieren, es muss nur noch das Loch gebohrt werden und ein Gewinde geschnitten werden. Hab das mal ausgemessen, aber finde leider die Zeichnung nicht.

Vielleicht ist einer der ein M62 Getriebe liegen hat ja so nett...