318i rußt und verbraucht zu viel.

[Felix 2]

Hallo, ich habe einen 318i Cabrio mit einem Austauschmotor von gerade mal 75.000 km gekauft. Motor läuft super, zieht richtig gut durch. Es ist ein offener Luftfilter von K&N verbaut worden. Ab dem Kat ist eine Edelstahtauspuffanlage mit irrem Sound verbaut. War alles schon so wie ich den Wagen gekauft habe.

So, nun mein Problem. Der Motor riecht beim Rangieren vor dem Haus nach Benzin. Die Auspuffendrohre werden rußig. Ich hätte auch nicht gedacht, dass der 318i im Alltagsgebrauch auf 10 Liter Super kommt. Da stimmt was nicht.

Lamdasonde habe ich geprüft, indem ich bei laufendem Motor den Öleinfüllstutzen geöffnet habe. Motor ist dabei für eine Sekunde fast ausgegangen, kam dann aber wieder und lief danach ganz ruhig weiter.

Was bzw. wie stellt man den da am Motor ein?

[Der_HeXa]

10l im alltag ist aber Normal... fahre auch mit ca. 10 in der Stadt...

[Baustellenhaber]

das er nach sprit riecht is entweder der tank (undicht,durchgerostet an der pfalz)....oder die kleinen spritleitungen unter der ansaugbrücke....auf e30.de im DIY gibs dazu ne super anleitung....

 

und 10L sind auch bei meinem normal...fahre aber auch fast nur stadtverkehr....autobahn schaff icks dann auch mal auf 8-9l wenn ick schleiche...sonst geht nix unter 12l^^....(bleifuss, wenn meine anzeige bei knapp 20l liegt auch mehr^^)

[der-addi]

Die typischen Benzin-Undichtigkeiten solltest Du prüfen.

Wenn der aber auch noch rußt kann es Nebenluft oder der blaue Tempfühler oder ein auf offen hängendes Thermostat sein.

[L_Toni]

Lambdasonde trotzdem nochmals überprüfen....

Abstecken und ne runde fahren oder wie des war ?!

[Felix 2]

Wenn der aber auch noch rußt kann es Nebenluft oder der blaue Tempfühler oder ein auf offen hängendes Thermostat sein.

Ich hatte noch nie einen 318 er. Von 1991 bis 2006 hatte ich einen 325 Limo M-Technik. Der fährt immer noch in der näherem Gegend rum. Also für die nicht technisch gebildeten ( ich ): Wo ist denn der blaue Temperaturfühler bzw. wo ist den der Thermostat. Kommt man da einfach so ran? Was soll ich da überprüfen oder sonst machen?

[Jochen318iC]

in einem anderen Fred waren mal schöne Fotos vom Temp.-Fühler.

Guck mal unter die Ansaugspinne links vom Faltenbalg. Dort ist ein blauer Stecker zu sehen. Dort drunter isser im Block.

Thermostat ist hinter dem dreieckigen Gehäuse am Motorkopf unter dem Zündverteiler. Dort geht der untere Schlauch vom Kühler rein an einem Rohr.

Bissle Laienhaft erklärt für den Laien.

Gruß Jochen

 

edit: 10L ist durchaus normal beim schweren Cabbi und schwarz wird jedes Endrohr im Laufe der Zeit.

Wenn die AU in Ordnung ist!

Bearbeitet: 14. Juli 2012 von Jochen318iC

[Felix 2]

Jochen, vielen Dank. Da schaue ich doch gleich mal nach, wenn es zu regnen aufgehört hat. Wenn der Motor kalt ist, springt er sofort mit einem bösen Grollen an. Stellt man ihn ab und will nach ein paar Minuten wieder starten, orgelt er nur. Drehst du den Schlüsser wieder zurück und startest gleich nochmal, springt er sofort und ohne Murren an, als wäre nichts gewesen. Hast du oder jemand anderst da auch einen Tipp?

[2.0LiterM42]

also 10 liter im cabrio sind normal, in der limo fahre ich mit 7,5 den serien 318i, den 2,1er habe ich im cabrio damals mit 13 liter bewegt... mal gespannt wie er saufen wird wenn der umbau fertig ist... der sprit geruch liegt an zwei kleinen gummischläuchen an der ansaugbrücke, hab eine rep anleitung dafür, wenn ich sie finde, scanne ich sie dir ein, bin aber erst gleich zuhause, dann werde ich schauen... Zum thema orgeln , bei meinem m40 hatte ich mal das problem, wenn man den wagen startet wenn er kalt ist, bzw nicht lang genug orgelt, als das er richtig anspringt und es dann direkt wieder versucht, sprang er nicht an. Beim nächsten versuch ging es dann, ich hab mal die spritpumpe getauscht dann war es weg, alternativ vielleicht mal sprit filter...

[Jochen318iC]

könnte mit dem Benzingeruch zusammen hängen. Wie oben schon beschrieben. Die 2 kurzen Schläuche werden altersbedingt porös und bei kaltem Motor riecht man dann den Sprit bzw. beim Rangieren.

Gruß Jochen

[baum52074]

Also wenn er im kalten Zustand wesentlich besser als im warmen anspringt, klingt das nach dem Temperaturfühler. Die Steuerung checkt dann nicht, dass der Motor schon warm ist...

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-temperaturfuehler-messwerte-und-einbauorte-beim-m40-103575.html

[Felix 2]

Leute, vielen Dank für eure rege Hilfe und die vielen Tipps und Meinungen. Jetzt mal was Anderes: Auf Ebay bieten zwei Leute einen getunten Chip an. 10% mehr Dampf und weniger Sprit. Was haltet Ihr denn davon?

[Jochen318iC]

wenig bis nix

hier im Forum gibts den Conny, der dir günstig einen Chip brennt nach deinen Wünschen. Aber mehr an PS kann der auch nicht liefern.

Gruß Jochen

[2.0LiterM42]

.... NIX CHIP... wenn man etwas raus kitzelt dann bitte richtig...so chips sind schwachsinn und man kann damit auch einiges falsch machen, ne garantie für den motor gibt dir keiner