Verbrauchsanzeige spinnt

[spidy]

hallo,

 

habe leider wieder das Problem, dass mein Verbrauchsanzeige nicht mehr korrekt funktioniert.

Ab 3000 touren schlägt die Anzeige fast voll aus, vorher passiert gar nichts.

 

Hatte das Problem schon einmal und erst als ich die Battarie gewechselt habe ging es weg und funktionierte wieder normal. Leider musste ich gestern nochmal die Battarie ausbauen und aufladen. Seither wieder das oben-genannte Problem.

 

Habe die Battarie nochmals abgeklemmt - auf Zündung geschaltet, damit sich alles entläd und ggf. wieder resettet. Aber hat nichts bewirkt :/

 

Desweiteren ist die "Service" Lampe an.

 

PS: beziehungsweise wie lang muss beim E30 die Battarie abgeklemmt werden bis das Steuergerät sich komplett resettet?

Bearbeitet: 17. Juni 2012 von spidy

[Jochen318iC]

die Akkus auf der SI-Platine sind wohl am Ende.

Wenn es nach einem Batteriewechsel wieder ging, haben sich die Akkus wieder etwas aufgeladen.

Evtl. geht es demnächst wieder für eine gewisse Zeit.

Die Batterie abklemmen und das STG resetten bewirkt da gar nix.

Neue Akkus auflöten bringt auf Dauer Abhilfe und dann kann man auch die SI zurück setzen.

Gruß Jochen

[WolfManE30]

Desweiteren ist die "Service" Lampe an.

die muss über den diagnose-stecker zurückgesetzt werden. mit batterie abklemmen hat das nichts zu tun.

[spidy]

hatte ich zurückgesetzt - kam jetzt nach abklemmen wieder

 

aber setz ich demnächst mal wieder zurück wenn ich dran denke ^^

 

mhm sind die Akkus einfach zu tauschen? (btw. hatte ich damals auch scho nen Thema aufgemacht :/ hatte ich ganz vergessen/übersehen)... Welche Akkus müssen verbaut werden?

[snowie]

ist kein großer Akt. Einfach die SI - Platine aus dem Tacho ausbauen. Mit Lötkolben die Akkus auslöten und neue einlöten. Tacho ausbauen solltest du also drauf haben . Und Batterien sind hier http://www.amazon.de/gp/product/B003DVQ1R4/ref=oh_details_o04_s00_i00

[WolfManE30]

Und Batterien sind hier

aufgepasst, da gibts ja verschiedene platinen vfl/nfl

[Jochen318iC]

für das KI von MOTOMETER sollten die SANYO passen; trotzdem, vorher erst mal einen Blick riskieren, bringt keinen Fehlkauf.

Gruß Jochen

[spidy]

mhm ok muss ich ma gugge. hab nen Ende 90er

 

edit: bedankt für die Tipps :)

[WolfManE30]

hab nen Ende 90er

sicher, dass du im richtigen forum bist mit deinem e36

[Maddin3991]

bei mir schlägt die eig beim kleinsten gaskontakt über 20 liter ^^

325i automatik.. denke mal das ist normal oder sollte sie trotzdem einigermaßen korrekt sein? sogar wenn ich auf "s" schalte und berab rolle geht sie nicht unter 4-5 liter.

möglicherweise liegts bei mir auch am anders eingestellten standgas.

[spidy]

hab nen Ende 90er

sicher, dass du im richtigen forum bist mit deinem e36

 

 

wenn mans so ließt war es etwas falsch ausgedrückt

 

Ende 1990 ... das "er" war überflüssig :P und PS: ich würde mir nur aus einem Grund nen E36 holen... und zwar wenn ich nen günstigen 318IS finde und den dann zerstöre (um den Motor in den E30 zu holen)

[kai325ia]

Bim Zusammenbau des KI drauf achten das die Schrauben an die richtigen Stellen kommen. Wäre nicht das erste mal das die falsche Schraube ins falsche Loch gedreht wird und damit die Platine gehimmelt wird

[WolfManE30]

Bim Zusammenbau des KI drauf achten das die Schrauben an die richtigen Stellen kommen. Wäre nicht das erste mal das die falsche Schraube ins falsche Loch gedreht wird und damit die Platine gehimmelt wird

jup, das soll schon passiert sein

die kleinen silbernen kommen in die mitte. die langen schwarzen außen rein

[spidy]

den Fehler hab ich auch schon gemacht beim ersten mal. Da dachte ich glaub ich noch es läge an nem Stecker oder ähnlichem, ist auch schon ne Ewigkeit her

 

PS: habe aber wohl zum Glück nichts dabei zerstört, danach lief alles wie gehabt.

Bearbeitet: 19. Juni 2012 von spidy

[e30manu]

Hast du schon festgestellt warum deine Batterie schon wieder leer ist?

[spidy]

wenn du mich meinst... JA hab ich --> selfownd. Hatte das Standlicht angelassen (bzw. halt Schalter net ganz reingedrückt), als ich den Wagen in der früh vor die Garage gestellt hab und dann mit dem Mazda zum Ring gefahren bin und Abends wars dann natürlich leer. Also ma wieder schnell die Battarien getausch - sind zum Glück identisch in Größe/usw.

[e30manu]

wenn du mich meinst... JA hab ich --> selfownd. Hatte das Standlicht angelassen (bzw. halt Schalter net ganz reingedrückt), als ich den Wagen in der früh vor die Garage gestellt hab und dann mit dem Mazda zum Ring gefahren bin und Abends wars dann natürlich leer. Also ma wieder schnell die Battarien getausch - sind zum Glück identisch in Größe/usw.

 

ich hab derzeit ähnliche Probleme und das sieht wohl nach nem Massefehler am Generator aus und die Batterie wird nicht mehr geladen. Deshalb hab ich gefragt, warum deine Batterie leer war.

 

Wenn die Accus im KI leer sind dürfte eigentlich die Drehzahlanzeige auch nicht funzen und die Verbrauchanzieige macht auch keinen Mucks; nicht mal im Begrenzer. Ist jedenfalls bei mir so gewesen.

[Jochen318iC]

die Platine lässt sich leider nicht vorschreiben, was sie mit ihrem Rest am Strom aus den Akkus machen soll.

Gruß Jochen

[taubenblau]

Hi,

 

habe exakt das gleiche Prob. Den Wagen vor 1 1/2 Jahren abgestellt, heute wieder aktiviert, die Verbr.anzeige im Ki geht nicht, entweder Vollausschlag kurz vor 3000 Touren, oder Null.

DZM, etc. alles funzt.

Speedy, woran lag es ?

Grüsse aus der

Eifel

Harry

[SNUP]

Akkus

[Stealth-R]

muss mich hier auch mal einklinken...

 

also meine verbrauchsanzeige zeigt auch nur 0 oder vollausschlag an. die akkus sind aber neu. woran könnte das sonst liegen? dzm geht natürlich auch.

[taubenblau]

Hallo Fans,

 

die Akkus , zwei mal 3 Volt, sind getauscht.

Das Ergebnis ist, dass die Anzeige nicht mehr auf Vollausschlag geht, sondern nur auf 26 Liter.

Die Tankanzeige zappelt auch rum, Rest geht einwandfrei.

Hat noch einer eine Idee ?

Die Platine hatte keinen Schaden, die Akkus hat ein Fernsehtechniker eingelötet.

 

Sonnige Grüsse

Harry

[Jochen318iC]

die Tankanzeige hat nix mit den Akkus und der Platine zu tun; evtl. ist die kleine Mutter hinten zu locker oder schon ganz abgefallen oder vergessen worden. Dann gibt es solche unkontrollierten Ausschläge.

Gruß Jochen

Bearbeitet: 18. Juli 2015 von Jochen318iC

[bigFIVE]

mitunter sind auch kalte lötstellen generell z.b. der vorwiderstände der instrumente die schuldigen.

gruß harry

Bearbeitet: 18. Juli 2015 von bigFIVE