m20 mit 304° Nockenwelle?

[JPMotorsports]

Hallo,

 

Bin zur Zeit unter dem Motorumbau (Var. III) und habe eine Schrick Nockenwelle und Schrick Federn zuhause liegen.

Jetzt meine Frage, ist die 304° noch normal fahrbar.(Leerlauf, Drehmoment, Geräusche, Abgasmessung usw.)

Muss wegen dem starken Hub noch etwas bearbeitet werden, geht sich das alles aus?

Kipphebel wechseln?, die alten schauen nicht schlecht aus.

Gleicht sich das Drehmoment durch den erhöhten Hubraum wieder ungefähr aus oder habe ich dann noch weniger Nm?

Bin über jeden Rat dankbar.

 

MfG

 

JPM

[JPMotorsports]

Die NW habe ich zu einen sehr guten Preis bekommen. Ist noch nagelneu und da konnte ich nicht nein sagen.

Die Federn habe ich mir von Haus aus gekauft. Wollte eigentlich eine 272 max eine 288er, aber jetzt ist mir die 304° untergelaufen. Daher hätte ich die obigen Fragen.

MfG

JPM

[ölfuss]

du verlierst schon mächtig an Drehmohment im unterendrehzahl bereich.

 

Gut ansprechen wird die erst ab etwa 3000U/min.

 

Wenn dann nehm eine 284 grad max. die 288 grad.

[alexvf]

Über 300° wuerde ich nurnoch in Verbindung mit Einzeldrossel in nem kompromisslosen Rennmotor fahren. Leerlauf wird auf jeden Fall unrunder, je nachdem kannste das durch ne ll anhebung noch n bisschen kompensieren aber du solltest dir schon im klaren sein das du mit der Nocke aufjedenfall ne ziemliche Drehzahlsau bauen wirst und dementsprechend würd ich auch den Rest des Motors auslegen.

 

Gruß,

Alex

[greencab_m60]

au wird schwierig werden und wenn nocke neu, natürlich auch kipphebel neu.

 

du solltest noch mal nen gutes buch lesen

 

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http://www.ebay.de/itm/Schnelle-Motoren-seziert-frisiert-Tuning-Buch-Autos-Technik-Lehrbuch-Book-/310383699782?pt=Sach_Fachb%C3%BCcher&hash=item48444f6746http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

 

http://www.amazon.de/schnellaufende-Verbrennungsmotor-Harry-Ralph-Ricardo/dp/B0000BMSQ8 leider vergriffen zurzeit

 

 

und lass bitte das motorsport aus deinem nick entfernen, danke

[ölfuss]

aber du solltest dir schon im klaren sein das du mit der Nocke aufjedenfall ne ziemliche Drehzahlsau bauen wirst

 

ach so,da gehört schon noch einiges anderes dazu.

[alexvf]

aber du solltest dir schon im klaren sein das du mit der Nocke aufjedenfall ne ziemliche Drehzahlsau bauen wirst

 

ach so,da gehört schon noch einiges anderes dazu.

 

Ja sicherlich, allerdings willst du doch ungerne bestreiten das ein Motor mit Nockenwellen von jenseits der 300° für ein tief / im Serienbereich liegendes Drehzahlband zu gebrauchen wären?!

 

Gruß,

Alex

[ripeete]

Summa Summarum: Günstig erworbene Nocke zu einem höheren Preis loswerden und eine 28x-Welle holen.

Viel werdest du wahrschinlich nicht verlieren.

[JPMotorsports]

au wird schwierig werden und wenn nocke neu, natürlich auch kipphebel neu.

 

du solltest noch mal nen gutes buch lesen

 

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und lass bitte das motorsport aus deinem nick entfernen, danke

 

Erstmal danke für die Antwort und für die Bücherlinks.

Habe dieses Buch zuhause, wirklich zum empfehlen, sehr wissenschaflich aufgebaut.

 

Zwecks meinen Nickname:

 

Bin ein Motorsportfan und interessiere mich sehr stark dafür, von daher steht Motorsports in meinen Nickname!

 

@ripeete:

 

Genau das hatte ich auch im Hintergedanken, nur ich wollte wissen was wäre wenn man sie doch verwenden würde. Mir war schon einiges klar und ich wollte von mehreren Quellen hören was nötig ist für eine 304° Welle und welche Folgen es hat.

 

MfG

 

JPM

[ölfuss]

aber du solltest dir schon im klaren sein das du mit der Nocke aufjedenfall ne ziemliche Drehzahlsau bauen wirst

 

ach so,da gehört schon noch einiges anderes dazu.

 

Ja sicherlich, allerdings willst du doch ungerne bestreiten das ein Motor mit Nockenwellen von jenseits der 300° für ein tief / im Serienbereich liegendes Drehzahlband zu gebrauchen wären?!

 

Gruß,

Alex

 

 

du liest auch was weiter oben geschrieben steht??

[ölfuss]

au wird schwierig werden und wenn nocke neu, natürlich auch kipphebel neu.

 

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und lass bitte das motorsport aus deinem nick entfernen, danke

 

Erstmal danke für die Antwort und für die Bücherlinks.

Habe dieses Buch zuhause, wirklich zum empfehlen, sehr wissenschaflich aufgebaut.

 

Zwecks meinen Nickname:

 

Bin ein Motorsportfan und interessiere mich sehr stark dafür, von daher steht Motorsports in meinen Nickname!

 

@ripeete:

 

Genau das hatte ich auch im Hintergedanken, nur ich wollte wissen was wäre wenn man sie doch verwenden würde. Mir war schon einiges klar und ich wollte von mehreren Quellen hören was nötig ist für eine 304° Welle und welche Folgen es hat.

 

MfG

 

JPM

 

 

Das Potenzial der Nocke kannste nur ausschöpfen wenn du in die vollen gehst.

 

Das fängt dann bei der EDKA an geht weiter über eine gescheite Kopf bearbeitung bis hin zu ..........!

[JPMotorsports]

au wird schwierig werden und wenn nocke neu, natürlich auch kipphebel neu.

 

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Erstmal danke für die Antwort und für die Bücherlinks.

Habe dieses Buch zuhause, wirklich zum empfehlen, sehr wissenschaflich aufgebaut.

 

Zwecks meinen Nickname:

 

Bin ein Motorsportfan und interessiere mich sehr stark dafür, von daher steht Motorsports in meinen Nickname!

 

@ripeete:

 

Genau das hatte ich auch im Hintergedanken, nur ich wollte wissen was wäre wenn man sie doch verwenden würde. Mir war schon einiges klar und ich wollte von mehreren Quellen hören was nötig ist für eine 304° Welle und welche Folgen es hat.

 

MfG

 

JPM

 

 

Das Potenzial der Nocke kannste nur ausschöpfen wenn du in die vollen gehst.

 

Das fängt dann bei der EDKA an geht weiter über eine gescheite Kopf bearbeitung bis hin zu ..........!

 

Summa summaro kann man sagen, auch wenn der Einbau gelungen ist (Ventiltaschen bearbeiten) wird die Nockenwelle keinen Sinn ergeben, weil mehrere Komponenten noch fehlen (Einzeldrosselka., höhere Verdichtung, frei programierbares Steuergerät usw.).

In meinen Fall heißt das wie oben beschrieben 304er verkaufen und z.B. 272er oder 288er kaufen und mann kann den Motor auch noch im Alltag vernünftig fahren.

 

MfG

 

JPM

Bearbeitet: 5. Juni 2012 von JPMotorsports

[MikE_GRH]

so ist es !

[Christoph Penisch]

Wenn es eine Schrick ist, darfst Du mir ein Angebot senden an info@pro-track.de.

 

Bei dieser Welle geht es übrigens erst ab 4000 richtig los, dafür aber bis 8000.

 

Gruss

Christoph

[Maddin3991]

---->hat nur gute erfahrungen mit schrick 272/284 ne asymetrische standgas läuft rund ab ca 950-1000 rpm. kostenpunkt neu ca 300

 

hab dank eines zylinderkopfrisses, nagelneuen kopf, ventile, federn, kipphebel/wellen, neue pleuellager und der nockenwelle in kombi mit leerem kat, 0,3mm ventilspiel und nem fächerkrümmer deutlich mehr druck, mit dem momentan noch verbauten automatikgetriebe dreht er im 5. gang in den drehzahlbegrenzer, auf dem tacho stehen dann 240km/h an.