M60 Fehlersuche - Keine Ansteuerung ESV und Zündspulen!

[325Timo]

Hallo zusammen, weiter gehts mit meinem M60:

Neuer Anlasser drin, angeschlossen, dreht. Springt nur nicht an.

 

Brennräume bleiben trocken, also mal ESV ausgebaut und gereinigt. Hab sie dann mal geprüft und siehe da, 1A Spritzbild und alle funktionieren.

Dann mal Funken überprüft. Hmm.... komisch es kommt kein Funke?

Als nächstes hab ich mal die Anschlüsse von Zündspulen und ESV am Motorkabelbaum durchgemessen. Bei dem 3-Poligen Zündspulenstecker sollte ich ja ein Dauerplus und ein Steuerplus haben. Aber Pustekuchen, nur Dauerplus ist da. Und bei den ESV kommt garnix an.

Plus vom Motorkabelbaum stimmt, genau so wie Masse.

 

Das hört sich alles nach EWS an, aber:

Steuergerät ist ein 404er also sollte es ohne EWS sein.

 

Hab noch ein Steuergerät mit EWS Bauteilen vom M62b44 hier, das werd ich jetzt heut Abend mal anschließen und die EWS mit ranpacken.

 

Vielleicht habt ihr währenddessen noch Ideen woran es liegen könnte?

Vielen Dank für eure Hilfe schonmal, langsam könnte das blöde Ding endlich mal laufen

[Ameise454]

geht deine spritpumpe beim anlassen?

[325Timo]

stimmt, ich wusste ich hab was vergessen. Benzinpumpe muss ich auch überbrücken am relais!

Es kommt dort kein "Steuerstrom" an

 

EDIT: grad nen tip vom kai bekommen, werde das Eprom mal umdrehen, denn der Deckel vom Steuergerät war definitiv mal unten.

Eventuell hat das jemand mal ausgebaut und falsch herum wieder reingesetzt

[Mars]

Kurbelwellensensor durchmessen!

[bigFIVE]

na ich weiß nich...wenn an der spritpumpe schon nix ankommt und kein funke, ist doch was prinzipielles im argen.

eprom umdrehen ???? das glaub ich jetzt nicht...

gruß harry

[kai325ia]

na ich weiß nich...wenn an der spritpumpe schon nix ankommt und kein funke, ist doch was prinzipielles im argen.

eprom umdrehen ???? das glaub ich jetzt nicht...

gruß harry

 

 

Und wieso nicht? Wenn es falsch rum drin sitzt geht nun mal nix.

Und das Stg. war definitiv schon mal offen bevor ich es hier hatte.

[bigFIVE]

nun ja...wenn man davon ausgeht,das ein stg nur zum wechseln des eproms geöffnet wird, magst du vllt. recht haben.weißt also nicht, wo das teil her ist ?

gruß harry

[esgey]

Hmmm....das hätteste mir ja ruhig mal sagen können, dass das Stg. eventuell nicht koscher ist!

OT-Geber prüfen würde ich als Rat mal unterstützen. Ist schneller gemacht, als den ganzen Stg. + EWS-Kram zu vertüdeln.

 

MfG Heiko

[325Timo]

Des rätsels Lösung:

Mein Drucker hatte auf dem Bild von Tino´s Beschreibung vom V8 Kabelbaum "DME-Relais" abgeschnitten.

Den Rest könnt ihr euch denken

 

Danke euch trotzdem für die Ideen

 

Achja: er läuft

[kai325ia]

:wall:

[bigFIVE]

:-D:-D

[Klaus-1986]

:cry::cry:

[E30_André]

Manchmal sind es die simpelsten Sachen die man vergisst wenn man zu euphorisch ran geht;-).

[325Timo]

richtig

entspannt euch, wenigstens kann ichs zugeben... ich hätte auch sonstwas hier reinschreiben können

[M50Tobi]

Weiter gehts mit der Selben Frage ;)

 

Anlasser dreht, Kurbelwellensensor getauscht, Kein Funke Kein Sprit Benzinpumpe geht nur mit Brücke

 

EWS?? Motor ist ein M50B25 Vanos Bosch Steuergerät 0261 200 402 und 0261 200 413 hab ich hier beide mit Fin Aufkleber also Codiert...

Habe Ausgang Kurbelwellensonsor Masse und Plus geprüft, Masse OK Plus, nichts keine 5V... Bauteileansteuerung 5V ohne Funktion, Zündung Pin 23-25 & 50-52 (Zündspulen) OK