unterschied 320i/325i ansaugbrücke

[Bördi325iT]

sicher ist die ansaugbrücke vom 320i und vom 325i verschieden, aber wie erkenne ich den unterschied?

gibts irgendwo eine teilenummer die ich ablesen kann, ohne das teil auszubauen??

hab immernoch einen beschissenen leerlauf obwohl wirklich ALLES getauscht gewechselt und überprüft habe!

dabei ist mir nämlich auch aufgefallen, dass der lmm vom 320i bei mir drin war

[Mathes318iA]

325i

 

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00004/7.jpg

 

320i

 

http://www.schwarzone.de/e30/fotost/f00152/01.jpg

 

Mathes

[degrees]

ausdrucken, in klarsichtfolie verpacken und immer bei sich tragen!

[Bördi325iT]

selbst wenn ich ganz genau hingucke, seh ich da keinen unterscheid!!!

wenn ich auf die drei rohre rechts sehe(325i), sind die mit einer waagerechten "verstrebung" verbunden.

achte ich auf die krümung, sind die vom 325i "runder"

wenn ich jetzt in meinen motorraum schaue, hab ich diese verstrebung(325i) schau ich auf die krümmung, hab ich 320i ?!?

[Stefan-E30]

wie wäre es mit nem bild??? die 2 brücken sind doch einfach zu unterscheiden......

[Jonas325]

Dann denke ich mal das du tatsächlich die Falsche drinnen hast. Durch die andere Krümmung unterscheidet sich die Länge, was für die Motorabstimmung elementar ist.

 

Gruss Jonas

[Bördi325iT]

so bin gerade mal raus.

so siehts bei mir aus.

[jannis320iM20]

sieht nach 325i aus.

[Bördi325iT]

ironisch?

[JJ]

das ist die 325i brücke.

[Phil-e30]

kann mal jemand bitte 2 neue bilder hochladen da nur noch 2,5er zu sehen sind ? danke

[jenad]

Beim 320 ist die Rohrführung "eckiger". Sieht man auf den ersten Blick.

[kai325ia]

Beim 320 ist die Rohrführung "eckiger". Sieht man auf den ersten Blick.

 

Aber nur wer den Unterschied kennt .

[funkydrift]

Hier mal eben ein auf die schnelle gegoogeltes Bild von der b20-Ansauge:

 

http://supersonix.su.funpic.de/Nico/ansaugspinne%20vorher.jpg

 

Von meinem b20 hab ich leider nur ein älteres Bild von der anderen Seite.

 

...so und ich finde, man kann dir Ansaugbrücken sehr gut unterscheiden!! Auch als Leihe...kleinere Rohre, andere Biegung, Streben zwischen den Rohren...

[Bmw-Power]

hier 320i

 

und hier 325i

Bearbeitet: 23. Juni 2010 von Bmw-Power

[funkydrift]

Da sieht man doch sofort, daß die Rohre - besonders beim 1. und 6. Zylinder - beim b25 sehr rundlich und beim b20 eher abknickend sind!!!

 

Wenn man bei den Bildern von BMW-Power den Unterschied nicht sieht, sollte man mal zum Optiker gehn.

[Stefan-E30]

tja aber was wirklich wichtig is weis keiner wirklich.....

ob Rund oder Eckig..... wo is der Unterschied?

Ansaugwege länger? Ansaugwegquerschnitt kleiner?

Is wohl auch ne gute frage zwecks Var.1 umbau.... da bin ich mir auch noch unschlüssig ob Sauge vom B20 lassen oder die B25 drauf bauen......

"größer" muss ja nich immer gleich auch besser sein.....

[jannis320iM20]

ALLES was ansaugseitig größer ist, ist besser

[Frank325]

320i: Ansaugwege etwas länger und kleiner im Querschnitt

325: Ansaugwege etwas kürzer und größer im Querschnitt

 

Grund dafür ist ein gewolltes Plus an Drehmoment beim B20 in unteren Drehzahlen. Durch den kurzen Hub ist dieser Motor an sich ja schon recht drehfreudig und bringt die maximale Leistung erst bei 6000 U/min, hat aber dafür untenrum wenig Drehmoment. Deshalb die längeren und schmaleren Ansaugrohre um dem etwas entgegenzusteuern....

 

Theorie ist ja bekannt: Je länger und schmaler die Saugrohre, desto mehr Drehmoment aber weniger Leistung. Und anders herum natürlich...je kürzer und größer im Querschnitt, desto weniger Drehmoment aber mehr Leistung...

[327iT]

Mhm... verschenkt man da wohl viel Leistung, wenn man ne B20 Ansauge an nen B25 dranschraubt?

 

Mehr Drehmoment im unteren Bereich könnte ich in meinem gut vertragen ( b25 mit Automatik im Cabrio), so hoch dreh ich eh selten....

[jannis320iM20]

davon ab dass die ansaugen eh wenig optimiert sind.

die 2l brücke gehört nicht auf den b25. damit veränderst du nur zum schlechten. bei leistung UND drehmoment.

 

abhilfe würde eine 2,7l kurbelwelle schaffen.

[327iT]

davon ab dass die ansaugen eh wenig optimiert sind.

die 2l brücke gehört nicht auf den b25. damit veränderst du nur zum schlechten. bei leistung UND drehmoment.

 

abhilfe würde eine 2,7l kurbelwelle schaffen.

 

 

ne, sowas steht bei mir schon komplett in der Garage... hab grad keinen Platz für größere Bastelein

[Frank325]

Das würde mich auch mal interessieren, wie groß der Unterschied ist. Probieren geht über Studieren! Ich werd's aber nicht ausprobieren...

[jannis320iM20]

[quote name=327iT;811313

ne' date=' sowas steht bei mir schon komplett in der Garage... [/quote]

 

 

woher wusst ich das...

 

ich würds auch nicht ausprobieren, de rmotor kommt serienmäßig schon nicht ausm quark.

[327iT]

Keeeine Ahnung ;)

 

 

Wenn jemand kommt und sagt: gib mir deinen b25 und ich häng dir dafür nen eta ins Cabrio sag ich nicht nein

 

.. man fährt ja dann doch etwas ruhiger im Alter