Servoproblem

[AMAAD]

Hi leute,

 

heute unsere Autos aus der Schäune geholt und bei einem bleibt der Riemen der "Flugelpumpe" (so heißts im ETK) beim voll einlenken im Stand stehen, der Riemen dreht sich weiter und es fängt an zu quietschen. Lenkrad zuckt dabei und lässt sich nur schwer weiterlenken. Motor ist ein m20b25. Weiß vielleicht einer woran das liegen könnte und wo ich zum suchen anfangen sollte?

[Leutnant_Powell]

hm......immer scchwer zu sagen ohne es zu sehen. ist das immer ab dem gleichen punkt wo das lenkrad schwer geht? sonst probleme/undichtigkeiten mit der servo?

[AMAAD]

Es ist halt immer dann wenn man kurz vor dem kompletten einlenken ist, also beim normalen fahren ist nix zu spüre,n nur wenn man beim parken oder so halt voll einschlägt.

[Leutnant_Powell]

ähm....so doof das klingt. aber sind das vielleicht die reifen die innen am radhaus anliegen? hast du die anschlagsbegrenzung verbaut? bzw was fährste für felgen

[AMAAD]

nein sind definitiv nicht die Felgen. Neffe hat gelenkt und ich geschaut, das quitschen kommt von dem Riemen. Ich weiß, dass die Flugelpumpe (keine Ahnung wie das sonst heitßt) kurz vorm Anschlag nicht mehr mitdreht und der Riemen, der sich noch mitdreht das quietschen verursacht aber wieso das ist so ist und was die Ursache sein könnte weiß ich nicht. Ich weiß halt nicht wo ich anfangen soll. Jetzt mal auf gut glück meinen Neffen, dem das Auto gehört und der noch Lehrling ist, ne neue Pumpe kaufen lassen will ich nicht. Würde ihm halt gerne so kostengünstig wie möglich helfen.

[Balefire]

Riemen nicht straff genug?

[AMAAD]

Hab gerade nach dem Riemen geschaut und er scheint mir eigentlich straff genug zu sein. Wie gesagt, der riemen dreht sich weiter und die Flugelpumpe bleibt stehen, aber nur wenn man kurz vorm komplett einschlagen nach rechts oder links ist. Nervt sehr das geräusch, wenn man irgendwo in der Stadt parkt und jeder dumm schaut

[Balefire]

Die Laufflächen und Riemen sind natürlich sauber bei dir?

Ich würde versuchen etwas zu spannen. Hatte die gleiche Jaulerei. Etwas nachgespannt und es war Ruhe.

[AMAAD]

Die Riemen sind letzte Saison neu reingekommen. Werd den aber mal etwas spannen und schauen obs sich ändert.

[WolfManE30]

Die Riemen sind letzte Saison neu reingekommen. Werd den aber mal etwas spannen und schauen obs sich ändert.

wollte schon vorschlagen, dass der riemen zu alt und glatt ist, und deshalb durchrutscht.

der widerstand der flügelpumpe (das ist die bauart der servolenkungs-hydraulikpumpe) steigt mit steigendem lenkeinschlag.

 

irgedwann kommt der punkt, wo der riemen zu rutschen beginnt, wobei natürlich dann die pumpe auch stehen bleibt.

 

wenn evtl. der riemen bereits vorher etwas schwach gespannt war, erfährt der riemen im betrieb immer mehr schlupf als er sollte.

damit erwärmt er sich und altert schneller.

wenn dann evtl. noch die riemenscheiben nicht ganz sauber sind, kommt schnell der punkt, wo auch ein "neuer" riemen wieder durchrutscht.

[AMAAD]

Das heißt dann also, es könnte sein, dass ich den Riemen wieder neu machen müsste wenns dumm läuft.

[AMAAD]

Also hab jetzt den Riemen noch etwas weiter gespannt, jetzt ist das Lenken aber etwas schwergängiger.

[WolfManE30]

Also hab jetzt den Riemen noch etwas weiter gespannt, jetzt ist das Lenken aber etwas schwergängiger.

das ergibt eigentlich wenig sinn.

der riemen ist ja nicht mit der lenkung verbunden.

außer, die erhöhte riemenspannung führt zu so start erhöhter lagerspannung in der servopumpe, dass die jetzt weniger leistung hat. das sollte aber nicht passieren, sonst ist es nur eine frage der zeit, bis deine servopumpe hinüber ist.

 

rutscht denn der riemen jetzt bei volleinschlag immer noch durch?

falls nein, würde ich den riemen erneuern und die riemenscheiben sauber machen. und dann wieder korrekt spannen.

[AMAAD]

Sie rutsch noch leicht aber nur wenn man einschlägt und das Lenkrad in der Position hält. Kann es vielleicht sein, dass die Servopumpe defekt ist? Was könnten die Ursachen der Schwergängigkeit sein?

[Balefire]

Entgegen dem, was @Wolfgang sagt, bleiben die Pumpen bei mir nicht stehen bei Volleinschlag.

Das Überströmen kann man dann auch deutlich hören.

Ich würde die bequemste und billgste Variante probieren und die Pumpe austauschen.

 

Gruss Uwe

[WolfManE30]

Entgegen dem, was @Wolfgang sagt, bleiben die Pumpen bei mir nicht stehen bei Volleinschlag.

das war wohl ein missverständnis. die pumpe soll NICHT stehen bleiben bei volleinschlag.

beim TE tat sie das jedoch, weil der riemen durchgerutscht ist. und das soll so nicht sein.

[Balefire]

das war wohl ein missverständnis

 

Vllt. auch ein Verständnisproblem meinerseits. Jetzt passt es ja wieder