M30 Kolben: wo sind die unterschiede?

[19blackout90]

Was gibts den eig für Unterschiede bei den Verschiedenen Kolben und Zylinderköpfen bei den m30B35 Motoren? (mit Kat, Katlos, Neuere Generation (e34 usw), Ältere Generation E28 usw.)

Hat jemand vllt Bilder zum vergleichen? hab bei google nichts brauchbares gefunden. Wäre echt super das ich vllt mal nen Überblick krieg.

 

Danke schon mal im Vorraus

[Cab Pat]

Katkolben

[Leutnant_Powell]

Kat Kolben auf 0 Maß 91,97 (Nüral)

[Cab Pat]

Iiiiiiiiih der is ja dreckig!!!!

[Leutnant_Powell]

naja eben 24 jahre im gebrauch. wahrscheinlich ein paar mehr

[Cab Pat]

Meine Katloskolben sind gerade woanders.

Hab leider keine Bilder davon. Aber der Dom ist schmaler, etwas höher und hat über die gesamte Fläche die gleiche Höhe.

[19blackout90]

Blöde frage: was heist 0 maß? Und was meint man mit Dom beim Kolben?

[Stefan-E30]

0 ist original maß. Und Steg ist das oben drauf, was hoch steht. Ist ja nicht einfach nur flach

 

hier siehst du die Kolben vom m30 ohne kat

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01504/f01504.htm

[19blackout90]

ah ok vielen dank für die antworten. Sehr informativ

[ölfuss]

wobei es auch verschiedene Katlos Kolben gibt.

Wichtig ist da der Kennbuchstaube aufem Block.

[Cab Pat]

Den rechten (Katlos) Kolben mit den Kratzern drin kenn ich doch irgendwo her! :rolleyes:

Der linke sieht doch aus wie ein Katkolben?:confused:

[ölfuss]

Den rechten (Katlos) Kolben mit den Kratzern drin kenn ich doch irgendwo her! :rolleyes:

Der linke sieht doch aus wie ein Katkolben?:confused:

 

 

jo und sauber.

[Cab Pat]

jo und sauber.

 

Wie man es gewohnt ist von dir!:thumbup:

Jetzt fehlt eigentlich nur noch ein Bild von nem 8:1 Kolben.

[19blackout90]

Da hätte ich welche ... allerdings verbaut ^^

Deswegen interessieren mich die unterschiede.

[Stefan-E30]

aber von einem kann man wohl ausgehen oder??? die mit kat sehen immer so aus wie der Linke auf dem Bild von Maxx und die ohne Kat immer so wie der Rechte....

nur rein der Kolben.. welchen Verdichtungsunterschied liegt zwischen den beiden??? Brennraum nicht mit eingerechnet...!!

[ölfuss]

aber von einem kann man wohl ausgehen oder??? die mit kat sehen immer so aus wie der Linke auf dem Bild von Maxx und die ohne Kat immer so wie der Rechte....

nur rein der Kolben.. welchen Verdichtungsunterschied liegt zwischen den beiden??? Brennraum nicht mit eingerechnet...!!

 

 

den Brennraum brauchste aber für die Verdichtung.

Der von mir gezeigte Katlos ist der mit 10-1,der Kat mit 9,2-1!!

 

Der 185PS B34 hat Muldenkolben und nur 8-1!

 

Dann gibts aber noch Katlos mit 9,3-1 und auch mit 10,8-1 aber selten.

[vokuhila]

in 3 Zeilen ist das nicht aufzudröseln, ich fasse das mal grob zusammen

 

erstmal muss man unterscheiden zwischen der alten 3453ccm Ausführung mit 84mm Hub / 93,4mm Bohrung und der neueren 3430ccm Ausführung mit 86mm Hub / 92mm Bohrung, die Kolben haben jeweils andere Kompressionshöhen und sind nicht so ohne weiteres kompatibel, bei der Variante mit 92mm Bohrung werden dann noch 2 unterschiedliche Zylinderköpfe mit anderer Brennraumgröße verwendet

 

die alten 3,5-Liter bis etwa /82 mit 93,4mm Bohrung und 84mm Hub gab es logischerweise nur Katlos, die Kolben sind flach, haben weder Mulde noch Überhöhung auf dem Kolbenboden, Verdichtung war in den meisten Fällen 9,3:1 mit dem dort verwendeten Zylinderkopf mit "kleinem" Brennraum

 

die neueren 3,5-Liter ab etwa /82 mit 92mm Bohrung und 86mm Hub gab es sowohl katlos als auch mit Kat in jeweils unterschiedlichen Ausführungen, hier wird es nun etwas komplizierter

 

der erste katlose 218PS Motor mit 92mm Bohrung hat Kolben mit etwas seitlich liegender knapp 2mm Erhöhung, die einseitig an die Brennraumform angepasst ist und an der anderes Seite eine Art "Schanze" bildet und erreicht 10:1 Verdichtung mit dem dort verwendeten Zylinderkopf mit "kleinem" Brennraum, die Ventiltaschen sind original nicht drin, die hat der Jochen rein"gemacht"

 

http://www.bilder-hochladen.net/files/fl36-1n-66f0.jpg

 

der erste Katmotor mit 185PS hat Kolben mit einer gut 5mm tiefen runden Mulde in der Mitte und erreicht 8:1 Verdichtung mit dem dort ebenfalls verwendeten Zylinderkopf mit "kleinem" Brennraum

 

http://www.bilder-hochladen.net/files/fl36-1s-03af.jpg

 

der neuere 211PS Katmotor hat Kolben mit einer an die Brennraumform angepassten 2mm Erhöhung, die aber in der Mitte wieder bis auf Null Überhöhung runtergeht und erreicht damit 9:1 Verdichtung mit dem dort verwendeten neueren Zylinderkopf (mit leicht größerem Brennraum) die Ventiltasche ist original

 

http://www.bilder-hochladen.net/files/fl36-1m-72b3.jpg

 

es gab dann noch bei den ersten e32 eine 220PS Katlosvariante des neueren Katmotors, hier sind Kolben mit gleich geformter Erhöhung verbaut wie beim Katmodell, nur ist die Erhöhung nicht so stark reduziert in der Mitte, es werden 9,2:1 Verdichtung mit dem ebenfalls verwendeten neueren Zylinderkopf (mit leicht größerem Brennraum) erreicht, Ventiltaschen sind original

 

http://www.bilder-hochladen.net/files/fl36-1o-093f.jpg

 

was kann man nun damit machen ?

 

gerne genommen sind natürlich die Katloskolben mit 10:1 allerdings erreicht man diese Verdichtung nur mit dem "alten" Zylinderkopf, wenn der 211PS Zylinderkopf mit dem größeren Brennraum verwendet wird, ist es etwas weniger (das kann man aber durch Planen wieder hinbiegen)

 

die seltenen 9,2:1 Kolben der katlosen 220PS Motoren wird man eher nicht auftreiben, sie haben auch nicht so viel Effekt, die 0,2 Punkte Mehr Verdichtung sind mit ca. 0,2mm Block- oder Kopfplanen schnell herbeigezaubert

 

wer gerne etwas Hubraum schinden will, der kann die alten Katloskolben mit 93,4mm Bohrung in Verbindung mit der KW mit 86mm Hub kombinieren, ein richtiger 3,6-Liter wird natürlich nicht daraus, aber immerhin ist Hub+Bohrung dann zum 3,6-Liter s38 gleich und dieser Motor wurde ja mit seinen 3535ccm auch als 3,6-Liter bezeichnet ...

die Kolben müssen dafür allerdings am Kolbenboden flacher werden, logischerweise macht man das nur im Randbereich und lässt in der Mitte eine Insel stehen um nicht zu wenig Verdichtung zu bekommen

 

http://www.bilder-hochladen.net/files/fl36-1r-44f6.jpg

 

die älteren Katkolben mit der Mulde eignen sich eigentlich nur für aufgeladene Motoren, was beim Saugmotor dabei rauskommt, sieht man ja an der urspünglichen Leistungsangabe von 185PS

Bearbeitet: 12. Februar 2012 von vokuhila

[vokuhila]

hab die fehlenden Bilder mal angefügt

[martinez325iC]

Hammer!!! Der Gert mal wieder..... So viel Wissen......das ist schon erdrückend!