kai325ia Geschrieben: 13. Januar 2012 #26 Meldung Teilen Geschrieben: 13. Januar 2012 Der hat sogar eine EWS 4.3 Zitieren Leistung gibt an, wie schnell man gegen die Wand fährt..... Drehmoment, wie fest.In Kürze Tiefendiagnose und Codierungen für alle E Modelle bis BJ 2006 möglich. To do List 2010/11E30: Projektstart M20 Quadrathuber, Bremse aufrüsten + evtl. Getriebe tauschen, Massenmesser "Serienreif" machen Link zu diesem Kommentar https://e30-talk.com/topic/82616-m62b44-motor-grundsatzfragen/page/2/#findComment-1089594 Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Manuel E30 Geschrieben: 13. Januar 2012 #27 Meldung Teilen Geschrieben: 13. Januar 2012 Wie? Die 97/98er B10? Zitieren http://s1.directupload.net/file/d/3052/6sco5hvn_jpg.htm Link zu diesem Kommentar https://e30-talk.com/topic/82616-m62b44-motor-grundsatzfragen/page/2/#findComment-1089614 Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
kai325ia Geschrieben: 13. Januar 2012 #28 Meldung Teilen Geschrieben: 13. Januar 2012 Jo, die wurde beim E39/B10 ab 03/97 verbaut.. Zitieren Leistung gibt an, wie schnell man gegen die Wand fährt..... Drehmoment, wie fest.In Kürze Tiefendiagnose und Codierungen für alle E Modelle bis BJ 2006 möglich. To do List 2010/11E30: Projektstart M20 Quadrathuber, Bremse aufrüsten + evtl. Getriebe tauschen, Massenmesser "Serienreif" machen Link zu diesem Kommentar https://e30-talk.com/topic/82616-m62b44-motor-grundsatzfragen/page/2/#findComment-1089618 Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Manuel E30 Geschrieben: 13. Januar 2012 #29 Meldung Teilen Geschrieben: 13. Januar 2012 Ach du grüne neune! Zitieren http://s1.directupload.net/file/d/3052/6sco5hvn_jpg.htm Link zu diesem Kommentar https://e30-talk.com/topic/82616-m62b44-motor-grundsatzfragen/page/2/#findComment-1089631 Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Rockmann-Motorsport Geschrieben: 13. Januar 2012 Autor #30 Meldung Teilen Geschrieben: 13. Januar 2012 Für jedes Problem gibt es eine Lösung =) Zitieren Es schlummert noch, bei Tag oder Nacht. So Groß und in Muskolöser Pracht. Doch Leute seid Gewarnt und voller Acht, bis bald dann das V8-Monster erwacht! Link zu diesem Kommentar https://e30-talk.com/topic/82616-m62b44-motor-grundsatzfragen/page/2/#findComment-1089637 Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Manuel E30 Geschrieben: 13. Januar 2012 #31 Meldung Teilen Geschrieben: 13. Januar 2012 Ja aber die Besonderen Lösungen erfordern wieder fremde Hilfe und besonderes Geld Zitieren http://s1.directupload.net/file/d/3052/6sco5hvn_jpg.htm Link zu diesem Kommentar https://e30-talk.com/topic/82616-m62b44-motor-grundsatzfragen/page/2/#findComment-1089644 Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
kai325ia Geschrieben: 13. Januar 2012 #32 Meldung Teilen Geschrieben: 13. Januar 2012 Warum habt ihr alle so nen "Bammel" vor der EWS? Wenn alle Komponenten vorhanden sind sollte es mit nem EWS Abgleich erledigt sein.. Zitieren Leistung gibt an, wie schnell man gegen die Wand fährt..... Drehmoment, wie fest.In Kürze Tiefendiagnose und Codierungen für alle E Modelle bis BJ 2006 möglich. To do List 2010/11E30: Projektstart M20 Quadrathuber, Bremse aufrüsten + evtl. Getriebe tauschen, Massenmesser "Serienreif" machen Link zu diesem Kommentar https://e30-talk.com/topic/82616-m62b44-motor-grundsatzfragen/page/2/#findComment-1089666 Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Rockmann-Motorsport Geschrieben: 13. Januar 2012 Autor #33 Meldung Teilen Geschrieben: 13. Januar 2012 Ein Arbeitskollege macht grad seinen Master im Bereich KFZ-Elektronik und ist bei uns zuständig für Diagnose und Motorsteuergeräte. Also alles vorhanden fürs finden der Lösung =) Zitieren Es schlummert noch, bei Tag oder Nacht. So Groß und in Muskolöser Pracht. Doch Leute seid Gewarnt und voller Acht, bis bald dann das V8-Monster erwacht! Link zu diesem Kommentar https://e30-talk.com/topic/82616-m62b44-motor-grundsatzfragen/page/2/#findComment-1089761 Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
SteffenE30 Geschrieben: 13. Januar 2012 #34 Meldung Teilen Geschrieben: 13. Januar 2012 dann läuft das ja wie n Länderspiel, wenn ihr da so ein Fachman am start habt:-D Zitieren dit wärmste Jäckchen is' dit Cognäckchen! Link zu diesem Kommentar https://e30-talk.com/topic/82616-m62b44-motor-grundsatzfragen/page/2/#findComment-1089762 Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
torben_318 Geschrieben: 14. Januar 2012 #35 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Januar 2012 mal ehrlich: der 3l M54 ist um welten direkter wie ein V8, vom gefühl her würde ich den M54 bevorzugen. ein ordentliches Kennfeld verpasst (ich glaube da gibts sogar von die BMW-Leute was) und du hast einen Besseren Motor als einen M62. wenn du dir nen 8-Zylinder einbaust dann einen S62! der M54 ist einfach der bessere Motor, spontan und schön direkt in der Gasannahme! ein M60 oder M62 hat diese " Schweigesekunde" wenn man aufs pedal tritt, Gefühlt geht er einfach schlechter. Das hat der M54 nicht, der ist, mit der richtigen Software, agressiv und verleiht einem subjektiv das bessere Fahrgefühl. Zumal es mit dem M54 keinerlei probleme gibt! aber wie gesagt, meine Meinung.... Zitieren http://e30-talk.com/%5Bimg%5Dhttp://www.abload.de/img/banner2qe7q.jpg Link zu diesem Kommentar https://e30-talk.com/topic/82616-m62b44-motor-grundsatzfragen/page/2/#findComment-1089960 Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
SteffenE30 Geschrieben: 14. Januar 2012 #36 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Januar 2012 jetz bin ich mal auf die nächsten Post`s gespannt.... da haste jetz aber n Fass angestochen Torben:-D Zitieren dit wärmste Jäckchen is' dit Cognäckchen! Link zu diesem Kommentar https://e30-talk.com/topic/82616-m62b44-motor-grundsatzfragen/page/2/#findComment-1089973 Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
kai325ia Geschrieben: 14. Januar 2012 #37 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Januar 2012 wenn du dir nen 8-Zylinder einbaust dann einen S62! Und dann am besten gleich noch mal mindestens die gleiche Summe die der Motor gekostet hat an die Seite legen. Zitieren Leistung gibt an, wie schnell man gegen die Wand fährt..... Drehmoment, wie fest.In Kürze Tiefendiagnose und Codierungen für alle E Modelle bis BJ 2006 möglich. To do List 2010/11E30: Projektstart M20 Quadrathuber, Bremse aufrüsten + evtl. Getriebe tauschen, Massenmesser "Serienreif" machen Link zu diesem Kommentar https://e30-talk.com/topic/82616-m62b44-motor-grundsatzfragen/page/2/#findComment-1089976 Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
torben_318 Geschrieben: 14. Januar 2012 #38 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Januar 2012 @steffen: das schlimme ist, ich habe selbst einen M60 in meinen touring gebaut, trotz alle dem halte ich an der oben geäuserten meinung fest! wenn er den M54 behält, hat er keine umbaukosten ausser ein Kennfeld und ner ordentlichen bremse, es gibt keine probleme mit der eintragung etc. Zitieren http://e30-talk.com/%5Bimg%5Dhttp://www.abload.de/img/banner2qe7q.jpg Link zu diesem Kommentar https://e30-talk.com/topic/82616-m62b44-motor-grundsatzfragen/page/2/#findComment-1089977 Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
SteffenE30 Geschrieben: 14. Januar 2012 #39 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Januar 2012 hm joa so ein m54b30 in meinem E30 könnt ich mir wohl auch gut vorstellen:-D.wenn man sich die Daten/Zahlen mal so anguckt.... schon fein Zitieren dit wärmste Jäckchen is' dit Cognäckchen! Link zu diesem Kommentar https://e30-talk.com/topic/82616-m62b44-motor-grundsatzfragen/page/2/#findComment-1089982 Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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