E60 BKV bei V8 Umbau?

[Allradfuchs]

Servus,

 

Hat von euch evtl. Einer diesen BKV verbaut?

 

Oder hat sich schon wer damit beschäftigt?

 

Was mir gut gefällt, schön kompakt und Doppelkammer!

Außerdem sind sie für 70€ zu haben...

 

 

Was meint ihr dazu?

 

http://img411.imageshack.us/img411/3973/imagegor.jpg

[Herbert_1980]

Also ich weiß nicht ob der vom Lochbild her passt. Aber der HBZ ist absolut Top und ist ziemlich der größte den ich von BMW kenn. 27/22 mm

[Allradfuchs]

Wenn ich bei nem V8 umbau den BKV eh nach vorne Setze, kann ich das doch passend machen, oder??

[Herbert_1980]

Das bestimmt ja. Hatte mal so einen in der Hand da ich das Ding mal kaufte wegen dem HBZ. Und der sieht dem e34/ix Doppelkammer sehr, sehr ähnlich.

 

Der HBZ ist absolut Bombe. Die Anschlußnippel am HBZ sind zwar größer, aber da kann man welche kaufen die zu den dünneren E30 Leitungen passen.

[Manuel E30]

Da du eh die Bremsleitungen neu anfertigen musst, kannst du dann auch gleich die größeren Nippel drauf bördeln.

 

Der Durchmesser des BKV wäre mal Interessant, bzw. der Unterschied zu dem E34 V8 BKV.

 

 

 

MfG Manuel

[Oli*]

Das ist dann eher das Problem, welche Bremsen soll man im E30 verbauen, das des ein halbwegs ordentliches Pedalgefühl gibt. Mit 27 wirds sicher bockhart und sehr kurzer Pedalweg, selbst wenn vorne 60er Kolben in den Bremsen verbaut werden.

 

Der E34 HBZ mit 25,4 ist ja schon sehr direkt, auch mit den E34 Bremssätteln.

[Mars]

Um den Hbz mit einer "normalen" Bremse zu fahren, müsste man die Hebellängen der Umlenkung passend machen.

[Sascha R.]

Moin,

 

Ich grab das mal aus!

 

Fahre derzeit die 315/294 Bremse mit 60mm bzw. 40mm Kolben mit 25,40/20,64mm HBZ.

 

Vorher bin ich mit gleichem HBZ 54mm bzw. 36mm Bremskolben gefahren und die Härte im Pedal hat mir sehr gut gefallen. Man konnte schön über Druck statt Weg dosieren.

 

Daher würde ich gern mal den E60 HBZ probieren.