n52b30 umbau

[gjipkind]

ist nur ein hirngespinst:

 

finde nichts im netz. ist euch ein N52B30 Umbau im e30 bekannt?

Würde gerne etwas darüber lesen. das wäre nämlich eine sehr feine sache glaube ich.

 

gruß, karsten

[Stefan-E30]

ne mir ist keiner bekannt....

was die Elektrische Anschaltung betrifft must du nen haufen auf dem Kasten haben um das Originale im E30 zum laufen zu bringen.....

[E30Cab-m50]

bin da auch noch nicht von wech allerdings dürfte die canbus geschichte nicht so einfach zu lösen sein

[Manuel E30]

Was bringt dir der Motor? Wäre der N55B30 nicht interessanter?

[RoadrunnerM5t]

Ich habe dafür den kompletten Kabelbaum aus dem Spender rausgebaut,der Motor ist soweit fertig.Billige Angelegenheit ist das mit Sicherheit nicht.Werde das wohl mit freiprogramierbarer Zündung bauen.

[E30_André]

Einbauen nicht so schwer, der elektrische Anschluss um so mehr;-).

[RoadrunnerM5t]

Ja da sach ich mal,baue den kompletten Kabelbaum mal aus einem 330i ;-)da weisste was du da vor hast,auch die Lösung mit der Oilpumpe macht SPASS.Motor steht schon seit einem Jahr in der Ecke,,KEIN BOCK DRUFF,,

[Manuel E30]

Wo harkt es denn?

[GStar]

Wo harkt es denn?

 

im Garten?

[Manuel E30]

Wo hakt es denn bei deinem Umbau auf M54B30?

 

Besser?

[Oli*]

das er ncoh nicht angefangen hat, schreibt er doch.

 

Problem fängt bei der Ölwanne an und hört nicht damit auf, das man vernünftigerweise den E46-Tacho übernehmen sollte und damit zumindest einen Teil des E46 Kabelbaums.

 

Dann muss man das DSC/ABS Geber Problem lösen.

 

Und, und, und

[gjipkind]

ok, dann hat sich dieses hirngespinst verpufft.

ich bin nämlich absoluter elektro-legastheniker

 

dann wirds wohl doch der alltägliche m50/52

[Peter_S]

Schade eigentlich...da gäbe es wirklich jede Menge interessante Motorisierungen

für den E30. Leichte Alumotoren, um die 260PS, sparsam....

 

Ob es da irgendwann mal etwas gibt wie ein Zusatzsteuergerät, Emulator

oder sowas, das auch ohne aufwendigsten elektronischen Hickhack einfach

die fehlenden Daten und Signale ersetzt, so daß der Apparat auch ohne

kompletten Kabelbaum, Instrumentenkombi, ABS, DSC usw. läuft? Ist sowas

technisch denkbar bzw. möglich? Marktlücke

 

Ansonsten ist man btw. im E30 auch schon mit M50 oder M52 gut motorisiert,

und upgraden kann ja immer noch.

 

VG Peter

[Niko_E30]

Also ich hab mich mit der Geschite auch noch nicht beschäftigt...

 

Aber mein Passat wurde auch umgebaut von ohne Can auf Motor mit Can.... Es hat aber alles funktioniert....

 

ESP und WFS OFF so das ich mir darum schonmal keine sorgen machen musste... ALso neues Tacho usw....

 

Und es lief....

 

Kann mir wer Schaltpläne von BMW Motoren besorgen? sagen wir mal e30 320i und dann nen neuren motor mit Can... ein M54B30 oder so...

 

MFG

 

EDIT: Was mir da etwas gedanken macht ist die WFS.... Denn die geht meist bei den neuen ja net OFF:.....

 

DSC und ABS...naja was nicht da ist ist nicht da.... stört den Motor ja nicht am laufen...

 

Hmmm... die M57, 3,0Diesel wurden ja auch schon verbaut.... Solange man Tacho wegen WFS hat sollte es kein problem sein...

 

Hmmm....e30 Diesel

 

MFG

Bearbeitet: 17. November 2011 von Niko_E30

[Joker]

Problem fängt bei der Ölwanne an und hört nicht damit auf, das man vernünftigerweise den E46-Tacho übernehmen sollte und damit zumindest einen Teil des E46 Kabelbaums. Dann muss man das DSC/ABS Geber Problem lösen.

Entfällt das nicht alles, wenn man ein freiprogrammierbares Steuergerät verwendet?

Kann mir wer Schaltpläne von BMW Motoren besorgen? sagen wir mal e30 320i Ja guck mal oben in der Leiste neben "ETK" und dann nen neuren motor mit Can... ein M54B30 Nein oder so...

[jessejames]

moin

 

Doch es gibt einen ..............oder vieleicht auch zwei ?

 

http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic19867_E30_Cabrio_330i__M54___231PS___DEVIL_INSIDE_.html&SearchTerms=330i

 

Gruss jesse

[Gast Ton[320]i]

Doch es gibt einen ..............

 

Das ist ein M54B30.

Der TE meinte eigentlich den N52B30.

Bearbeitet: 17. November 2011 von Ton[320]i
Falscher Thread

[jessejames]

i;1093565']

Doch es gibt einen ..............

 

Das ist ein M54B30.

Der TE meinte eigentlich den N52B30.[/QUOT

 

Wer lesen kann ist klar im Vorteil .............sorry

[Gast Ton[320]i]

upps ........sorry

Passt schon. Kommt oft bei dem Talk-typischen Flüsterpost vor, dass die Gläubigen in die falsche Richtung verleitet werden

[ChocolateBks]

Ist das einer?

[Oli*]

Entfällt das nicht alles, wenn man ein freiprogrammierbares Steuergerät verwendet?

 

Der Vorteil eines Serienmotors ist, das er läuft unter allewn Umweltbedinungen.

 

Wenn Du an einen M54B30 oder einen N52B30 verbaust, und Du da ein frei Programmierbares STG benutzt, kannst Du auch einen M50 oder M52 mit Leistungssteigerung oder Turbo verbauen.

Finanziell bleibt sich das unterm Strich sicher gleich.

[vokuhila]

der einzige moderne interessante erschwingliche motor ist der 3-liter biturbo

 

alles andere hat zu wenig dampf, der den aufwand dann nicht lohnt

 

für alles andere bis 300ps gibt viel einfachere und nachbausichere konzepte, da muss man nicht mit dem kopf durch die wand

[Gast Ton[320]i]

Ist das einer?

Nein, das ist ein V8.

 

Ein N52B30 ist ein 6-Zylinder und sieht so aus:

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/99/BMW_N52B30A_Engine_01.JPG

 

 

Der gjipkind ist aber nicht der erste, der sich die Frage stellt: http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=135933

[Stefan-E30]

tjo das wäre wohl nur was für Pioniere... egal was es kostet, hauptsache die Elektrik besiegt und möglicherweise nen Weg gefunden solche Motoren "schneller" verbauen zu können.....

 

3Liter Bi-Turbo...... Mensch das wärs doch....

[Niko_E30]

Naja wenn jemand so ein Motor zu verschneknen hat mit Kabelbaum/Tacho, also EWS sachen den reste mache ich dann mal fertig im e30 cabrio :)

 

Natürlich mit Bilder für die anderen