Unterschiede zwischen M52B28 Singelvano(192 PS) und Doppelvano(193 PS)

[ölfuss]

Wie geil ist das denn.Dachte bis heute der Singelvano wäre der schlechtere und nun hab ich grad gecheckt,dass man mit der M50 Brücke und angepasstem Kennfeld 30PS Mehrleistung gräbt.Die M52 Motoren sind wohl auf Grund ner Versicherungsklasse durch die Ansaugbrücke gedrosselt worden.Muss natürlich erst mal lernen mit 192 PS klarzukommen aber wenn es soweit ist werdet ihr mir bestimmt sagen wer der beste Abstimmer in NRW ist.

Der Tag heute toppt wirklich alles.

:sonne::sonne::sonne::sonne:

 

 

Das hat nichts mit Versicherungsklassen zu tun, sondern mit dem Ziel bei gleicher Leistung mehr Drehmoment zu haben.

 

Genau das wirst du bei deinen "Tuningmaßnahmen" verlieren.

Lies dir mal den Link von der vorherigen Seite durch.Ich kenn mich mit den Versicherungen nicht aus aber es ist schon seltsam,dass die Modelle von Audi,BMW und Mercedes alle 192PS hatten Ende der 90er.

 

 

EINHEITZMOTOREN:klatsch:

[MrMarx]

Ich kenn mich mit den Versicherungen nicht aus aber es ist schon seltsam,dass die Modelle von Audi,BMW und Mercedes alle 192PS hatten Ende der 90er.

 

Aber ich. Die Einstufung nach Leistungsklassen ist in Deutschland schon laaaange eingestampft.

Die Versicherung bemühen zur Fahrzeugeinstufung ein Typklassen-System. Es kann durchaus mal sein, dass bspw. ein Polo mit 75PS teurer ist als ein Porsche 911.

[Jochen]

War das Anno 95 auch schon der Fall?

[MrMarx]

In der Kaskoversicherung ja, seit irgendwann in den 70ern.

In der Kfz-Haftpflicht müssten die Typklassen 95 oder 96 eingeführt worden sein.

[Jochen318iC]

da die Massenware der Generation Golf&Co. an 80% aller Unfälle beteilt ist, werden die auch gem. der Unfallstatistik in der Haft- und TK hoch eingestuft.

Dagegen kommt ein Ferrari billig weg; der muss aber dann in der VK bluten.

Auch logisch, wenn man mal die Reparaturkosten zwischen einem Ferrari und einem Fiat betrachtet!

Gruß Jochen