kühltemperatur geber defekt oder anzeige??

[BMW-E30Erfurt]

Hallo Gemeinde

ich habe ein problem mit meinem 325ixA touring und zwar geht die kühltemperaturanzeige im kombiinstrument nicht habe jetzt schon die SI platine gewechselt hat sich aber nix geändert und jetzt habe ich die 2 stecker 1 braun 2polig und 1 blau 2polig. wenn ich in den braunen ein kabel stecke und gehe auf masse schlägt es voll aus bei eingesch. zündung, was ist jetzt kaputt ?? geber oder anzeige?? und wozu ist dieses Fernthermometer??

 

bitte um hilfe

 

Dankeschön schomal

[Oli*]

Geber.

[BMW-E30Erfurt]

braun oda blau?? und warum sind bei mir alle 2 polig sonst les ich immer das der braune 1 polig ist???

[Oli*]

Braun.

 

Der Stecker ist der gleiche Typ, aber für den Braunen ist nur einer der Pins belegt.

[BMW-E30Erfurt]

ich habe nämlich einen geber bestellt in braun nur der ist halt 1polig ich werds ma probieren, dank dir

[Oli*]

Der ist richtig.

 

Zumindest, wenn der Teilemensch nichts falsch gemacht hat.

 

Überprüfen kannst Du das Kombi ganz einfach.

 

50Ohm zwischen Pin1 und Masse vorne am Geber, sollte bei laufendem Motor in der Mitte stehen.

[BMW-E30Erfurt]

kann ich das auch testen indem ich ein topf mit heissem wasser nehme den geber leicht eintauche und die zündung einschalte?? müsste doch auch gehen oder??

[Oli*]

dann steigt halt der Zeiger, irgendwohin

[BMW-E30Erfurt]

gut wir machen das mit dem messen

[Georg]

Unnötig.

Die Lötpunkte in den Gebern gehen nach 20 Jahren halt mal kaputt.

Ich hab den gerade bei meinem Z1 gewechselt - da war auch die Anzeige in der Kombi während ner Ausfahrt plötzlich tot.

 

Georg

[michelinmann85]

ich habe nämlich einen geber bestellt in braun nur der ist halt 1polig ich werds ma probieren, dank dir

 

Es gibt Unterschiede bei den Gebern. Entweder bekommen die Geber Masse über den Kabelbaum (2-polige) oder sie bekommen Masse über das Gehäuse (1-polige). Wann was verbaut wurde kann ich leider nicht sagen. Ich tippe mal auf Unterschied bei Katlos- und Katmotor.

 

Ist mir beim Umbau von 325i Katlosmotor in 320i Katkarosse unter Beibehaltung des Katkabelbaums aufgefallen. Geber getauscht und gut wars

 

mfg seb

[Georg]

1-polig ist der Geber für die Kombi

2-polig ist der Geber für die Motronik.

 

Hintergrund ist, dass die Elektronikmasse der Motronik empfindlicher ist und man die daher komplett vom Fahrezug trennen wollte, während es für die Anzeige egal ist ob da noch 5Ohm Übergangswiderstände draufkommen.

 

Georg

[Plathoon]

mein geber ist auch tod

[Oli*]

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