Unwucht der Felgen

[bmw325eE30]

Hallo zusammen,

 

habe letzte Woche neue Reifen auf die alten Sommerfelgen (14er Gullis) draufziehn und wuchten lassen. Dann bin ich 500km gefahren, auf der Fahrt hab ich bemerkt, dass da irgendeine Unwucht sein muss. Also bin ich heute wieder zur Werkstatt gefahren und gesagt, die sollen nochmal neu wuchten. Dann hat er gesagt, dass die Felgen ne Unwucht hätten. Meine Frage jetzt: ich habe mir die Felgen genau angeschaut, ich kann !!Keinen!! Bordsteinkontakt sehen, die Felgen sind in einem absolut TOP Zustand, keine Kratzer oder Dellen. Kann es trotzdem sein, dass die Felgen ne Unwucht haben?

 

Gruß Henry

[SurfmitGecko]

Zu wenig Fakten

 

Ab wann (km/h) fängt die Unruhe der Reifen an, und ab wann ist es am schlimmsten ?

Die üblichen Faktoren wurden berücksichtigt ? (Nabe ist sauber, Räder sind fest)

Sind die Radlager am Auto alle noch o.k. (wackelt da was)?

Schon mal getestet? (Felgen von vorne nach hinten tauschen-wirds dann besser?)

usw.

[Gast Ton[320]i]

Ja, es kann sein. Die Felge kann auch Schäden aufweisen, die du mit bloßem Auge garnicht siehst. So ist es auch mit meinen 14er Winter-Kreuzspeichen. Da hat eine Felge auch Unwucht. Das sieht man aber schon beim Wuchten, wenn man richtig hinschaut. Als Kundenorientierter Monteur, hätte ich den Reifen um 180 Grad gedreht (oder je nachdem wie und wo die Unwucht ist, meist liegt es stark an der schlechten Qualität der Reifen, ganz unabhängig vom Hersteller, diesbetreffend sind Pirelli, Dunlop, GoodYear sehr schlecht), und neu gewuchtet. Richtig gewuchtet siehst du die Unwucht zwar leicht, spürst sie aber im montierten Zustand nicht.

 

An deiner Stelle würde ich mir eine Ersatzfelge besorgen. Das ist kostengünstiger.

 

[Stefan-E30]

Naja wenn der sagt das die ne unwucht haben wird das schon stimmen. Aber hat er auch was dazu gesagt warum er die Felge nicht richtig auswuchten kann?

Möglich wäre nen Höhen schlag!? Kann man auch bekommen ohne spuren an der Felge. Nur kann der Sowas mit der normalen wucht maschine nicht messen glaub ich.

[Gast Ton[320]i]

Genauso ist es, Stefan, meine Felge hat genau so einen Höhenschlag.

Nicht messbar, aber sichtbar.

[Daggett]

wie geht denn "nicht messbar, aber sichtbar"???

[SurfmitGecko]

Naja wenn der sagt das die ne unwucht haben wird das schon stimmen. Aber hat er auch was dazu gesagt warum er die Felge nicht richtig auswuchten kann?

Möglich wäre nen Höhen schlag!? Kann man auch bekommen ohne spuren an der Felge. Nur kann der Sowas mit der normalen wucht maschine nicht messen glaub ich.

 

Kommt immer drauf an, in welcher Bastelbude die Reifen montiert und gewuchtet werden.

Zu meiner Zeit, haben wir schlecht (unrunde Montagen) auch auf der Felge gedreht (matchen) und versucht das optimum an Rundlauf rauszuholen.

Wir haben aber die Reifen vorab bis auf 10 Bar aufgepumpt und die Auflageflächen des Felgenhumps gereinigt usw.

Über die Wuchtmachine (mit Zentrierdorn) läßt sich rausfinden, ob wirklich die Felge einen Höhen-/Seitenschlag hat um somit sicher zu sein, dass es nicht an der Montage liegt.

[Gast Ton[320]i]

wie geht denn "nicht messbar, aber sichtbar"???

 

Du siehst, dass die Felge Eiert, aber die Wuchtmaschine misst es nicht, da es keine Unwucht in dem Sinne ist.

Und das Rad lässt sich dabei richtig auswuchten, es eiert aber trotzdem noch. Spürst es aber beim Fahren nicht.

[Stefan-E30]

Ich hatte auch schon ne Riesen dulle in ner kreuzi, aber nicht die geringste unwucht.

[choppa]

Grobe Faustregel:

 

- Unwucht meist zwischen 80-120 km/h spürbar in Form von Lenkradflattern

Unter Umständen kann neues Auswuchten oder Montage der betroffenen Felge auf die Hinterachse helfen.

 

- Höhenschlag spielt sich meist ab 140-150 km/h ab und macht sich durch ein zitterndes Armaturenbrett bemerkbar.

So eine Felge ist dann tot und kann nur noch durch nen Felgendoktor gerichtet werden, was sich bei

"Gullideckeln" aber kaum lohnt.

[bigFIVE]

da ihr grad davon redet.....

ich hatte auch so komisches wackeln und zittern auf der VA.

zufällig bemerkte ich aber eine kleine hitzewelle vom vorderrad links kommen.

da war am bremssattel der kolben fest und der innere klotz schliff gehörig. nach tauschen der sättel war alles baletti.

kann das sein ???

gruß harry

[bmw325eE30]

Soooooo, war jetz nochmal in der Werkstatt, die ham nochmal komplett gewuchtet und jetzt ist es fast weg. Ein kleines bisschen merkt mans noch, aber fast weg. Ich spar mir jetz neue Felgen und fahr einfach langsamer

[eta-thomas]

...na, geht doch. Und langsamer fahren schadet ( fast ) nie, schont Nerven, den Geldbeutel.

 

eta - thomas