318iS zu tief

[sorrow]

Hallo Jungs

 

wie bereits schon in meiner Vorstellung erwähnt, ist mein iS zu tief

Der Wagen verfügt über eine M330 Achse und ein Bilstein Gewinde. Jedoch ist das Gewinde bereits zu oberst und mehr Höhe geht nicht mehr.

 

Ich hab von Ölwanne bis Boden ca 6cm Freiraum, was jedoch nicht reicht. Die erste Wanne ist bereits gewechselt (und hab den Wagen erst 1 Woche).

 

Der Wagen wird im Alltag, aber auch gerne etwas sportlich bewegt. Und wenn ich dann auf dem Pass zittern muss, dass die Wanne schleift, ist das falsch aus meiner Sicht. Nutzen vor Optik.

 

Kennt jemand eine Kluge alternative neben meinem ersten Gedanken, der Trockensumpfschmierung?

 

Gruss

Lukas

[jenad]

Was ist eine M330 Achse? Sicher, das das Gewinde ganz oben und nicht ganz unten ist? Bilder von der Sache?

[sorrow]

M330 = M3 E30 Achse

 

Bilder hab ich keine, aber ja, es ist zuoberst. Dessen bin ich zu 100% bewusst, da es zuerst zuunterst war

 

Ich kann schauen, ob ich heute Abend dazu komm um Bilder zu machen. Aber das Problem ist nicht wirklich bekannt, wie es scheint...?

 

Gruss

Lukas

[Allradfuchs]

Könntst mir die Achsen samt Fahrwerk verkaufen??

[jenad]

M3 Achsen wären also 5 Loch? Mach halt mal ein paar Pics, dann kann man mehr sagen.

[iS_Simon]

Ich fahre gerne tief und auch gerne e30 m3 achsen mit gewindefahrwerk...

unsere straßen sind anscheinend besser....

;)

also falls du verkaufen willst... einfach bescheid sagen ;)

[jenad]

Könntst mir die Achsen samt Fahrwerk verkaufen??

 

also falls du verkaufen willst... einfach bescheid sagen ;)

 

 

[Daggett]

der TE möchte wohl eher ne hilfe bei der passenden einstellung seines fahrwerks haben und es nicht unbedingt verkaufen... sagt mir zumindest mein bauchgefühl...

 

ich kann mich natürlich auch täuschen!

[jenad]

Ich wollte es schon löschen, weil ich eine versteckte Kleinanzeige vermutete. Aber da war ich ja nicht der Einzige, der dieses Gefühl hatte, wie es scheint.

 

BTT und dort bleiben, bitte.

[sorrow]

der TE möchte wohl eher ne hilfe bei der passenden einstellung seines fahrwerks haben und es nicht unbedingt verkaufen... sagt mir zumindest mein bauchgefühl...

 

Danke

 

Ich hab mal ein paar Pics gemacht, damit Ihr Geier darüber herfallen könnt

 

http://www.abload.de/img/img-20110516-00074vrgt.jpg

 

http://www.abload.de/img/img-20110516-00075urhj.jpg

 

http://www.abload.de/img/img-20110516-00077yrkx.jpg

 

http://www.abload.de/img/img-20110516-000780pqi.jpg

 

Und ja, ich könnte das Gewinde wohl noch 0.5cm hochdrehen, aber dann würde wohl das Gewinde ausreissen...

 

Bild 3 gehört gedreht, aber ich denke, dafür reicht unser Vorstellungsvermögen aus

 

Gruss

Lukas

[Mandrake]

So tief liegt der doch gar nicht? Mach mal bitte ein Foto aus der totalen.....aber meiner liegt fast genau so tief.

 

Ist zwar leider kein konstruktiver Vorschlag zu deinem Problem, aber das sieht mir wie ne 60/40er Tieferlegung aus, und das ist an sich ja kein extremer Wert ;)

[Stefan-E30]

was soll denn das sein??? ich hab noch nie ein Gewindefahrwerk gesehen das nur 2cm einstellbereich hatte.... :-o... mehr is das da ja nich.... sehr komisch.....

ich find den Abstand zum Boden aber voll ok..... also da hab ich weniger und ich bin in 4 Jahren nicht einmal aufgesessen mit der Wanne....

nur mit dem Auspuff wirds ab und an mal eng.....

[sorrow]

was soll denn das sein??? ich hab noch nie ein Gewindefahrwerk gesehen das nur 2cm einstellbereich hatte.... :-o... mehr is das da ja nich.... sehr komisch.....

ich find den Abstand zum Boden aber voll ok..... also da hab ich weniger und ich bin in 4 Jahren nicht einmal aufgesessen mit der Wanne....

nur mit dem Auspuff wirds ab und an mal eng.....

 

Ja, der Einstellbereich war für mich auch etwas mysteriös, wie auch das fehlende Feststellgewinde. Aber naja, man nimmts wies kommt

 

Dennoch ist mir die Wanne zu tief. Den Auspuff hatte ich noch nie am Boden. Ich werde am Abend noch ein Bild einstellen, wo ein ungefährer Grössenvergleich ist.

 

Aber selbst wenn es für euch dann ok wäre, für mich ists zu tief. Das letzte Mal angestellt hatte er mir gestern, als ich über einen kleinen Pass fuhr und sowas ist einfach nur ärgerlich. Immer wieder mit Paranoiablick im Rückspiegel will ich auch nicht rumfahren

 

Zudem ist die Wanne unterschiedlich tief, die M42 liegt so wie ich dies sehe, am tiefsten.

 

Gruss

Lukas

[El_Huron]

Also wenn dir das Gewinde am oberen Anschlag immernoch zu tief ist hilft doch eigentlich nichts mehr als ein anderes Fahrwerk zu verbauen ;)

[sorrow]

Also wenn dir das Gewinde am oberen Anschlag immernoch zu tief ist hilft doch eigentlich nichts mehr als ein anderes Fahrwerk zu verbauen ;)

 

Jein, das möchte ich vermeiden.

Das Setup schaut meiner Meinung ganz i.O. aus.

Da ich eine E36 C Achse hinten hab und vorne die M3 E30 Achse, benötige ich sozusagen 2 halbe Fahrwerke. Obs dann noch so gut wäre, wie jetzt, wissen die Götter.

 

Aber ja, den Ansatz hatte ich auch mal. Hinten auch die E30 Achse reinpappen und ringsum ein M3 E30 Fahrwerk verbauen.

 

Aber (obwohl dies hier wohl nicht gern gehört wird ) möcht ich die grösseren Umbauten, welche auch ordenlich Geld verschlingen, lieber an meinem E36 tätigen Anderseits würds mich auch ärgern, ständig die Wanne zu wechseln

 

Gruss

Lukas

[dejawu]

da ist was nicht ganz koscher mit deinem fahrwerk, daß gewinde sieht ziemlich unprofessionel drangeschweißt aus..

[Stefan-E30]

tjo....

das einzige was mir jetzt einfällt wäre das höherlegungsteil das aufs Domlager drauf kommt....

ist ein Ring mit ca 10 oder 15mm glaub ich....

ne andere lösung gibts eigentlich nicht....

 

oder je nach dem wieweit das Gewinde der Kolbenstange oben raus steht wo die Mutter drauf kommt.... kannst da auch noch mit den richtigen Scheiben unterlegen.. also zwischen Federteller und Domlager....

[iS Christi]

da ist was nicht ganz koscher mit deinem fahrwerk, daß gewinde sieht ziemlich unprofessionel drangeschweißt aus..

Außerdem fehlt die Kontermutter.

Was sagt der TÜV dazu?

[Stefan-E30]

wäre die noch mit dabei hätte er garkeinen Verstellbereich... :-R

[dejawu]

die ösis sind ziemlich krass in bezug auf tieferlegung, zusätzlich zur kontermutter sollen da feststellringe mit abrissschraube fixiert werdenm damit keiner auf die idee kommt weiter runterzudrehen

naja mit 6cm hat der besagte e30 eh keine chance beim tüff..

 

http://www.x-parts.de/pics/1022080_5.jpg

[jenad]

Irgendjemand hat wohl das Ensemble am Federbein mit etwas zu viel Phantasie zusammengebrutzelt. Viel Verstellen kann man da da ja nicht. Und viele Möglichkeiten zum Höherlegen hat man auch nicht. Distanzen unter das Domlager setzen.

 

Übrigens könntest Du auch mit Deiner Compact HA ein komplettes E30 Fahrwerk verbauen, wenn das Federbein vorne noch ok wäre.

[sorrow]

Übrigens könntest Du auch mit Deiner Compact HA ein komplettes E30 Fahrwerk verbauen, wenn das Federbein vorne noch ok wäre.

 

Wie ist dies zu verstehen?

Ach TÜV gibts in der Schweiz nicht, nur die MfK... und Nein, die hätte wohl keine Freude. Wobei in der Schweiz nur auf geprüfte Federn geschaut werden (und auch so eingetragen). Erst bei den Domlagern wird wieder nachgeschaut... kA wieso...

 

Gruss

Lukas

[jenad]

Wenn Du vorne ein "normales" Federbein hättest, könntest Du ein komplettes E30 Fahrwerk verbauen, da hinten E30 Federn/Stoßdämpfer verwendet werden. Vorne müßte man das Federbein mit einem neuen Gewindeteil sanieren, was eben auf ein komplett neues E30-Fahrwerk rauslaufen würde.

[balduin]

du kannst sonst ja mal bei mir vorbeischauen, dann nehmen wir den IS mal auf den Lift und schauen uns die Sache an.

Dann können wir auch mit meinen IS die höhe mal vergleichen, alles da von orginal, Gewinde und Rennsetup......

 

Gruss

[sorrow]

du kannst sonst ja mal bei mir vorbeischauen, dann nehmen wir den IS mal auf den Lift und schauen uns die Sache an.

Dann können wir auch mit meinen IS die höhe mal vergleichen, alles da von orginal, Gewinde und Rennsetup......

 

Gruss

 

Na das ist mal eine erfreuliche Nachricht

Schreib mich am besten an, wenn du Zeit hast, ich kann mich richten.

 

Gruss

Lukas