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M42 Umbau


Zünni
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Hey Jungs,

habs jetzt endlich fertig gebracht meinen 316i touring auf 318is (e36) umzubauen. Es ist ein unterschied wie Tag und nacht jedoch sind noch ein zwei sachen da, die mir nicht gefallen.

Zum einen liegt der Verbrauch bei ca 10-11 Liter wenn ich ganz Sparsam fahre, ich fahre auch nur kurzstrecke, kann das schon so viel ausmachen? Dann springt er morgens schlecht an....er kommt zwar direkt baut aber kein STandgas auf wodurch er ausgeht und wenn er mal anbleibt und ich Gasgebe dann geht er direkt wieder aus, wenn ich jedoch mit dem Gas spiele dann dreht er auch hoch, nur sobald ich fahre und dann so viel Gasgebe das sich die zweite drosselklappe öffnet, dann geht er auch manchmal aus, das erledigt sich aber alles nach ca 1 km fahrt. Nur ist halt lästig wenn man im Prinzip nicht viel weiter fahren muss.

Ich habe Momentan noch die 1.6er Auspuffanlage drunter außer dem Krümmer, können deshalb die Startprobleme auftreten? und ich habe das Gefühl das der Motor eigentlich noch viel besser laufen könnte, liegt das an der Auspuffanlage? und wenn ja, hat zufällig noch jemand einen geschlachtetetn IS rumliegen der mir die Auspuffanlage verkaufen würde?

Ein offner Luftfilter ist auch Montiert, da der Originale Kasten nicht mehr passt, wenn jemand eine Ahnung hat welcher Kasten dort anstelle des Priginalen passen würde , der möge mir das doch bitte verraten.

 

Das letzte was ich ansprechen will, ist meine Verbrauchsanzeige, die kontinuirlich auf Anschlag hängt, womit kann das zusammenhängen? elektrik müsste soweit stimmen.

 

Gruß Niklas

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Bei Verbrauch und Leerlauf würde ich mal auf Falschluft tippen. Das Geschläuche unter der Ansaugbrücke mal checken! Absprühen mit Startpilot hat mir da geholfen.

 

Zitat

Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been turned off. Sorry for inconvenience!

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besorg dir erst mal die passende auspuffanlage, mach die lambdasonde gleich neu rein.

und dann nimm den normalen luftfilterkasten (egal ob m40 oder m42) und steck den ins auto, bei der befestigung musst du eben improviesieren.

 

versuch deinen nächsten text mal mit absätzen zu schreiben, das macht das ganze viel übersichtlicher und ich bin mir sicher dass dann auch mehr antworten kommen werden.

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Okay wegen dem Text gebe ich zu das der nicht ganz gelungen ist, lag aber dadran das ich gleichzeitig kaffeetrinken, schreiben und lernen wollte. Sorry, der nächste wird besser.

 

Zu der Falschluft: Also die Unterdruckschläuche sind eigentlich alle in ordnung und auch der ansaugtrakt. Ich habe schon mehrmals abgesprüht und es hat sich nichts verändert. die Probleme im Leerlauf treten auch nur auf, wenn der Motor eisekalt ist.

 

Zu dem Auspuff: es klingt vielleicht etwas banal, aber ich wäre sehr erfreut, wenn hier vielleicht jemand wäre der noch einen gebrauchten ab Krümmer hat den er loswerden möchte. Den Kat bräuchte ich nicht, da ich da auch meinen alten nehmen kann. Ich bin Schüler und habe dadurch nicht so die extremen finanziellen möglichkeiten und habe deshalb nicht das Geld mir einen neuen mal grad eben zu kaufen.

 

Vielleicht werden andere jetzt sagen, das ich den Umbau dann hätte ganz sein sollen, aber es ist schon ein extremer Unterschied zu dem vorrigen Motor und noch dazu bin ich leidenschaftlicher Schrauber und musste ja auch irgendwie mein inneres Ego befriedigen;-) wenn ihr wisst was ich meine.

 

 

Gruß Niklas

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