Türdichtung Limo vs. Cabrio

[Georg]

Moin zusammen!

 

Hat schon mal jemand an einem Cabrio eine gekürzte Dichtung von ner Limo verbaut?

Gibts da (außer der Länge und dass sie geschlossen ist) nen Unterschied?

 

Ich hab heut beim reinigen der Teile für mein Cab nämlich gemerkt, dass die eine Türdichtung wohl mal falsch montiert wurde und daher ist an der einen Biegung der Kunststoff der über den Falz gestülpt wird total zerquetscht und die dahinterliegenden Metallfedern die ihn normalerweise zusammendrücken liegen frei.

 

Nachdem das Cab gerade beim Lacker ist soll danach natürlich alles möglichst "neuwertig" zusammengebaut werden, damit ein echter 2er drauß wird.

 

Vielleicht weiß ja jemand was.

 

Georg

[jenad]

Ein echter Zweier ist ein runtergefahrener Einser. Welche brauchst Du denn?

[Georg]

Nen echten Einser kriegt man aber nie mit nem vernünftigen Aufwand hin - will ich auch gar nicht, weil dann darf man nicht mehr fahren.

 

Die von der Fahrerseite is hin.

 

Ne Limodichtung hätte halt auch den Vorteil, dass man sie genau so ablängen kann, wie benötigt.

Die meisten Dichtungen sind ja im Lauf der Zeit etwas geschrumpft.

Sogar bei meinem M hat die Dichtung oben im Eck abgehoben wenn sie an allen anderen Stellen gepasst hat.

 

Georg

[Madmike]

Kannste Problemlos Umbauen. Habe bei meinem Cab auf der Fahrerseite gerade ne Touring hintertürdichtung eingebaut und abgelängt. Bei nem Kumpel hab ich ne 2 Türer türdichtung genommen. Bin sehr zufrieden mit dem ergebnis bei beiden fahrzeugen! Oben am Scheibenrahmen ca. 60° abschneiden und dann stück für stück draufstecken und dann unter der hinteren dichtung abschneiden.

 

Ich werde mir noch ein oder 2 Hintertürdichtungen weglegen da die meist besser intakt sind als die von den vordertüren.

[Stefan-E30]

meine hatten sich auch extrem verkürzt..... das war schon im cm bereich

hab dann andere verbaut die von der länge ok sind, aber die dichten nicht wirklich mehr gut ab.... fahr und wind Geräusche hab ich nu recht laut....

nerv

[Madmike]

na man sollte schon auch dichtungen nehmen die noch nicht PLATT sind vom Gummiprofil her.

Die von der Hintertür dich ich genommen hab für meine Fahrertür war fast neu. Das einzige was ich Festgestellt hab ist: Beim Türzumachen muss ich mehr schwung aufwenden da die dichtung ja nochnich platt ist wie die alte .

 

So Schönen 1.5. Noch ich werde mich gleich inne Garage begeben und meine Cab Saison einleuten (und das mit ner Mandelentzündung).......... Ist aber auch gestern nacht erst Fertig geworden. Muss noch Boxen hinten und Hochtöner spiegeldreiecke einbauen dann ist alles i.o.

 

Abfahrt in die Saison 2011........ Am Montag noch fix zu Onkel Tüv Muss.

[Georg]

Ich werde mir noch ein oder 2 Hintertürdichtungen weglegen da die meist besser intakt sind als die von den vordertüren.

Aber sind die dafür nicht meist platter weil die nie geöffnet werden?

 

Dumm gefragt, weil ichs nicht im Kopf hab:

Die vorderen Dichtungen haben ja nur eine Ecke die hinten oben ist.

 

Wie ist das bei den 2T und Touring Dichtungen hinten?

Ist da auch alles ausgerundet bis auf eine Ecke wo sie dann zusammengesteckt wird?

Beim Cab braucht man ja doch ein recht langes Teil am Stück.

 

Oder kennt jemand nen Lieferanten für die Dichtung in Meterware?

 

Georg

[Madmike]

Also die Kannst du in der Ecke einfach auseinanderreißen ist nur verklebt!

 

Wenn du ne 2T dichtung nimmst bleibt etwas mehr als 1Meter übrig. Nimmst du ne Hintere Türdichtung bleiben ca.25-30cm übrig. Und keine Angst Das Zeug ISt Meterware con der Rollen gewesen und wurde nur in die Form gelegt. Kannst sie in jede andere form Bringen. Lässt sich nur da wo vorher mal nen Bogen war und jetzt beim Cab ne Gerade fläche ist etwas schwerer montieren ich habe mir mit einem Schonhammer/Gummihammer geholfen. Hat bei meinem Cab keine 10min gedauert: alte Raus, Neue auseinader gerupft , 60° schnitt oben, von der Frontscheibe aus aufgesetzt und an der hinteren seitenverkleindung mitm seitenschneider Glatt abgeschnitten Fertig!

 

Einfach probieren!

[Steff 320i]

Super Thread! Könnte jemand noch kurz beschreiben, wie man erkennt, ob eine Türgummidichtung platt ist oder nicht?

Der Haupt-Teil der Dichtung ist ja der hohle Schlauch aus Moosgummi. Wenn ich mir den Querschnitt ansehe, sollte dieser Schlauch perfekt kreisrund sein, oder eher oval? Denn bei meinem Cabrio ist der Schlauch-Querschnitt alles andere als rund.

[WolfManE30]

wenn wasser reinkommt oder windgeräusche zunehmen, ist die dichtung platt. oft fällt die aus, indem sie in der länge schrumpft, und sich in den ecken abhebt.

solang die sich nicht negativ bemerkbar macht, gibts keinen grund die zu tauschen.

 

in nagelneuem zustand ist der schlauch ziemlich kreisrund. das ändert sich schnell, ohne dass die wirksamkeit der dichtung darunter leidet.

 

außerdem ist der aus gummi, und nicht aus moosgummi. auch wenn das oft so erscheint, weil das material mit dem alter spröde wird.

[Stefan-E30]

Neue bekommt man nur beim für viel Geld? Ich brauch wenigstens vorne neue.

[WolfManE30]

"viel geld" beschreibt die sache gut.

 

wäre wirklich prima, wenn mal jemand den hersteller in erfahrung bringen könnte, und sich das ganze als meterware beschaffen ließe.

[Blaubär]

Meterware wäre gut, ich brauch ne neue Kofferraumdichtung...

[WolfManE30]

kofferraum ist wiederum ein anderes dichtungsprofil.

außerdem ist die für den kofferraum noch vergleichsweise günstig. also lieber schnell noch kaufen

[Blaubär]

Danke für den Tipp

[Steff 320i]

Die Türen meines Cabrios schließen nicht mit einem satten "wummpf", sondern mit einem metallischen "klong". Und das schon seit dem Kauf des Autos. Es ist, als würden die Gummidichtungen den Schwung der Tür nicht abpuffern. Ich kann auch die Türen mit einem super leichten Stoß schließen, sie fallen sehr einfach ins Schloß. Und es klingt dabei, als würde Metall auf Metall knallen. Auf beiden Seiten.

 

Ist es Zeit für neue Türdichtungen?

[WolfManE30]

würde mal schauen, ob die schließhaken/puffer am schloss/verriegelung falsch eingestellt sind.

aufgabe der türdichtung ist es eigentlich nicht, die türe abzufangen. das sollte durch eine korrekt türeinstellung geschehn.

 

evtl. klappert auch nur die scheibe in der tür?

[bastelbert]

Scharnierbolzen ausgeschlagen? Versuche mal ob die offene Tür sich an Ende hoch heben lässt (Spiel im Scharnier hat).

 

Scharnierreparatursets gibt´s für kleines Geld beim Freundlichen....

[Madmike]

Die Punktschweißnaht hinter der Türdichtung an der B-säule Überprüfen. einfach mal bei geschlossener tür an der tür ziehen (Fenster runtermachen dann kann man besser greifen und sehen. Bewegt sich das seitenteil ein wenig nach außen sind die punktschweißungen an der b-säule nichtmehr fest!!

[BuschBertl]

Na toll dass ich mir die teuren Teile fürs Cabrio gekauft habe

Hättet ihr das nicht früher besprechen können!!!