m20b25 in 316er karosse. kein sprit und kein funken. :( wo ist das dme relais? Hilfe!

[konturschneidwerk]

Hallo gemeinde,

habe eine 316 karosse auf m20b25 katlos umbebaut. komplett mit getriebe und kabelbaum. sogenannte 2geber motronic. nun habe ich keinen zündfunken und die benzinpumpe macht auch keinen mucks. kann mir einer den trick verraten? besten dank im voraus.....

[Zuschauer]

Wurde auch das passende Schwungrad mit den Bezugsmarken verbaut?

OT-Geberkabel vertauscht?

 

DME-Relais sollte wenn sinnig umgebaut da sitzen wo es bei jeden M20 sitzt;

 

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00960/01.jpg

[xdeadx]

das selbe hatte ich vor ein paar tagen bei meinem cabrio *lach*

 

bei mir lag es am motorsteuergerät.

 

falls du noch ein stg zur hand hast, dann versuch das mal :)

[E30_André]

Wer suchet der findet, kann mehrere Ursachen haben, einfach mal die Elektronik durchmessen.

[Xaan]

Und mal schauen ob am Motorstecker alles passt. Plug&play ist das nicht. Wie Zuschauer schrieb, OT-Gerstecker als erstes versuchen. das sind die beiden unter dem Diagnosestecker. (Sofern diese vor dem Umbau gelöst wurden.

[Zuschauer]

das sind die beiden unter dem Diagnosestecker.

 

 

Sind sie nicht beim 2-Geber, dort sind sie unter der Ansaugbrücke kurz hinter dem Anlasser per Stecker verbunden

[Xaan]

Ahhh 2 Geber, DAS hab ich überlesen....

[konturschneidwerk]

ersteinmal vielen dank für eure anteilnahme... :)

also passendes schwungrad ist verbaut auch die geber sind angeschlossen. habe die nochmal durchgetauscht, aber immer noch nicht das gewünschte ergebnis.... :( motorsteckerbelegung ist wie auf e30.de beschrieben ....

nach den heutigen versuchen bin ich nun ein bisschen weiter. benzinpumpe fördert. das lag an dem nicht angeschlossenem pluskabel für das Steuerteil (3-poliger stecker am steuergerät) beide relais ziehen jetzt auch an. Ein DME relais habe ich nicht und ist auch nicht am kabelbaum vorgesehen. komisch....

nun fehlt aber noch der Zündfunke, um die ersten herzschläge hören zu können. habe schon Zündspule getauscht (hier liegt an beiden polen plus an) und verteilerkappe und finger von oxidationen befreit. bringt auch nichts. kann es sein, da der motor aus einem fahrzeug mit DWA stammt, dass ich da noch was brücken muss?

Vielen Dank schonmal

besten Gruß

[helheb]

bzw. ist der katlose vor dem Umbau noch gelaufen?

 

das 081er SG ist auch immer wieder anfällig für Defekte und dann wird es schwierig so eines zu finden

[konturschneidwerk]

ja er ist noch gelaufen.... denke schon das sie in ordnung sind. wie kann man die messen?

ja das dachte ich mir schon... wenn einer noch eins hat bitte melden.