Frage zu geschwindigkeitsabhängige Lenkung

[Marlok]

Hallo,

 

ich wollt mal frage, ob ich irgendiwe testen kann, ob die geschwindigkeitsabhängige Lenkung auch gescheit funzt. Habdes Gefühl die wird irgendwie schwerer. War vorgestern n bissl heizen und bei 200 hatte ich dann shcon n bissl Angst, wie leicht ich des Lenkrad bewegen kann.

Beim e34 fühl ich mich da irgendwie sicherer ....

 

Danke schonmal

[Micha]

Hi,

 

testen kannste das nicht.

 

Micha

[isStefan]

Ein E30 hat geschwindigkeitsabhängige Servolenkung..????

[Saisonkombifahrer]

Hab ich mich auch gerade gefragt !?!??!!!

 

Frank

[isStefan]

Ich dachte der E30 hat ne Pumpe die über den Keilriemen angetrieben wird und immer mitläuft, also immer gleichstark verstärkt...

 

Ich lerne aber gern dazu, also klärt uns bitte auf.

[degrees]

hatter nicht die lenkung

[eickzone]

was ich gefunden hab war das update vom september 1985

 

 

"Wagen ohne Servolenkung besitzen nun ein Lenkgetrieb mit variablem Übersetzungsverhältnis zur Verminderung der Lenkkräfte beim Einparken"

[sanituning]

eien geschwindigkeitsabhaengige servo beim e30 ist mir nicht bekannt,auch der etk gibt nichts her.

 

allerdinsg ist es bei geschwindigkeitsabhaengigen servos normal das die schwergaengiger werden je schneller man faehrt.das ist ja gerade der sinn so einer lenkung.

man soll das auto bei 200 nicht so leicht lenken koennen wie mit 50

 

 

gruss sascha

[Flo325iT]

Ich wüsste nicht woher die Servo wissen sollte wie schnell du bist. Die Servo ist lediglich drehzahlabhängig...weil je Drehzahl desto Pumpe . Und da du bei 200 auf der Bahn ne ziemlich hohe Drehzahl hast geht die Lenkung auch leichter. (so denk ich mir das )

 

Gruß

Flo

[sanituning]

es gibt geschw.abhaengige servos,hatte eine in meinem rs2000 da ist noch nen sensor und druckschalter zusaetzlich verbaut.

allerdinsg nicht beim e30

 

 

gruss sascha

[Stefan]

das ding nennt sich dann servotronic und wurde meines wissens als erstes im e34 verbaut, aber net im e30

[Marlok]

aso na dann, dachte ich hätte sowas mal gelesen

[Djembejungler]

Da wirft sich jetzt die frage auf ob ich die servo einbau oder net!?

 

Mit den 9*16 ist MIT beim parken klar besser,

aber wie siehts beim heizen aus?

ich steh auf das strassenfeeling in der lenkung!

Schaltet die servo ab ner gewissen geschwindigkeit nicht ab??*maldooffrag*

[Mathes318iA]

also ich hab momentan den direkten vergleich. die limo is ohne servo und der touri is mit.

 

die limo hat zwar nen neues fahrwerk drin und der touri ausgelutschte tonnenlager aber ich meine in der limo kommt nen besseres hochgeschwindigkeitsgefühl auf. im touri is mir alles ab 160 ein bissi suspekt.

 

wenn der touri fahrwerkstechnisch überholt is und das gefühl is immer noch da bekommt die servo flügel.

 

beide sind mit kreuzspeichen und 205/55/15 bereift.

 

Mathes

[eta-thomas]

...wenn meine Servo ( am ETA ! ) schlapp macht, dann mach ich ne normale mit variabler Übersetzung rein. Hab dann auch weniger Gewicht und ne mögliche Ölleckstelle beseitigt.

 

 

eta - thomas

[sanituning]

als alternative koennte man ja auch ne e36 servo einbauen die bei weitem nicht so anfaellig ist.umbauanleitung gibts ja schon laenger dafuer.

 

 

gruss sascha

[eickzone]

Besitze normales Lenkgetriebe und bin da ganz schön am leihern ist das so gesehn die servo nicht sportlicher wegen direkteren Übersetzung. So eine Servo ist doch nicht soviel mehr schwerer als eine ohne.

[Stephan325i]

Zur Aufklärung: der E30 hatte keine Servolenkung die Geschwindigkeitsabhängig ist, sondern Drehzahlabhängig. Sie hatte die Bestellnummer 215A. Im prinzip ist sie auch Geschwindigkeitsabhängig. Im System ist ein Überdruckventil, um so höher der Motor dreht um so mehr Druck baut die Pumpe auf. Das Ventil öffnet dann und der Druck wird geringer, und somit auch die Lenkunterstützung. Daher bei hoher Drehzahl (und auch eigentlich Geschwindigkeit) schwergängige Servo. Hoffe es kapiert jeder was ich meine *g*

 

Gruß

[BMW-Andy]

Nabend,

Servotronic wurde als erste im E32 verbaut und zwar im 750i meine ich. Aber das erste Fahrzeug damit war definitiv ein E32. Aber E30 mit Servotronic den gibbet nicht es sei den da hat einer was gebastelt!!!

 

Gruss

 

Andy;-)

[Stephan325i]

Nabend,

Servotronic wurde als erste im E32 verbaut und zwar im 750i meine ich. Aber das erste Fahrzeug damit war definitiv ein E32. Aber E30 mit Servotronic den gibbet nicht es sei den da hat einer was gebastelt!!!

 

Gruss

 

Andyhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif

*g* Servotronik stimmt das es sie ned im E30 gab. Aber es gab die mechanische Version davon.

 

 

 

 

 

hier mal ein Auszug:

 

Servotronic

 

Die Servotronic ist eine Servolenkung, die nicht - wie sonst üblich - motordrehzahlabhängig regelt, sondern in Abhängigkeit von der gefahrenen Geschwindigkeit. Das heißt, hohe Servokraft für geringe Lenkkräfte, z. B. beim Fahren im Stadtverkehr und beim Einparken. Bei zunehmender Fahrgeschwindigkeit nimmt die Servo-Unterstützung ab: für ein direktes, präzises Lenkgefühl auf der Landstraße und besonders auf Autobahnen

 

 

 

Beim E30 ist das Regeln rein Mechanisch über ein Ventil und dem Pumpendruck, und das halt über die Motordrehzahl und dadurch wieder doch auch Geschwindigkeitsabhängig

hatte mal ne schöne Zeichnung zur Funktion, leider finde ich die nimmer in meinem Saustall

[isStefan]

Wo sitzt'n das Ventil? Direkt an der Pumpe?

Ist das von außen zu sehen?

 

Kann man das prüfen?

[degrees]

also drehzahl und geschwindigkeit sind aber 2 unterschiedliche pferde.

ich cruise ganz normal mit 150 bei 3500 rpm rum, das ist schnell aber kaum drehzahl.

wenn ich aber mal beschleunige oder kurz vorm überholen mal bei 5000 drehe, dann soll die schwergehen .. und das bei zb. 80?

[Djembejungler]

Jetzt weis ich immer noch net ob ich sie einbauen soll 8-/

[Oli*]

also drehzahl und geschwindigkeit sind aber 2 unterschiedliche pferde.

ich cruise ganz normal mit 150 bei 3500 rpm rum, das ist schnell aber kaum drehzahl.

wenn ich aber mal beschleunige oder kurz vorm überholen mal bei 5000 drehe, dann soll die schwergehen .. und das bei zb. 80?

 

Richtig, so groß ist der Unterschied aber beim E30 nicht.

 

Aber je mehr Drehzahl, desto schwer

 

Aber ohne diese Regelung würdest Du dich auf der AB fühlen wie in einem Ford, und das will ja keiner oder

 

Ich finde übrigens das seit dem Einbau des 3,5er und der damit verbunden Drehzahlabsenkung, das merkt man schon. Könnte ein gutes Stück direkter sein die Servo.

[bastelbert]

Im ix hatte ich die Lenkung drinne, ist eigendlich nicht der riesen Unterschied zur normalen Servolenkung.

Die Servo im BMW ist allerdings glücklicherweise auch nicht so extrem leichtgängig wie z.B. in diversen älteren Mercedesmodellen.