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mein cabrio bekommt muskeln ;) 320i>326i


ralle87
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hallo zusammen

wollt euch mal teilhaben lassen an meiner kleinen umbau aktion. ausgangslage ist ein 320i cabrio bj 91 ohe abs und dieser soll ein neuen motor bekommen einen 326i ähnlich wie hartge ihn gebaut hat(ist kein hartge motor) ca 190ps

 

der umbau soll gemütlich in 2-3wochen fertig sein.diff,getriebe und kardan bleiben vom 320er.die kurze übersetzung gefällt mir sehr gut und autobahn fahr ich so gut wie nie

 

heut war der erste tag und folgendes wurde erledigt:

-alle elektrischen anschlüsse und zündgeräte vom motor getrennt

-kühlkreislauf entfernt

-servopumpe abgebaut vom motor(soll geschlossen bleiben)

-auspuff abgebaut

-gaszug,lmm,luftfilterkasten usw abgebaut

 

und zum schluss gabs ein bierchen :)

 

http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/65ya-a.jpg

http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/65ya-b.jpg

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großansicht:

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Der Motor is fertig und aus dem Forum?

 

Viel Erfolg!

 

Ps.: Check mal deine Servolenkung Fahrerseite. Vielleicht nur die Schelle am Behälter... . Oder LK hinüber. Aber da es nur auf der einen Seite so ölig ist, vielleicht ersteres.

Egal, wie dicht du bist: Goethe war Dichter!

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Schaut gut aus!

 

Viel spaß beim Umbau :-D

 

Projekt:

24V 16V Ringtool mit Eigenbauzelle, M5X Turbo, LS3 Mittelmotor, MAXXECU, M3e92 DKG, usw: http://goo.gl/RZ3aML

 

Biete: 

Kennfeldoptimierung für Z20 LET / Opel / Phase 1-3 /

Bremsenadapter 312mm & 4 Kolben, RX7 Bremse

Einzelteilkonstruktionen [CAD/CAM] u. Fertigung

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so heute wurde noch kardan vom getriebe getrennt und schaltgestänge gelöst.am sonntag kommt der motorkran und montag/dienstag is der scheidungstermin ;)

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sehr cool......

den Motor kennen wir ja vom Video.... der geht gut ab.... :-)

viel spaß beim Umbau und noch mehr spaß beim fahren.... :-R

Cinis Cinerem, Pulvis ad Pulverum.

Cum diabolus regit, omnia licent

 

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danke :)

 

hab den motor auch nur gekauft weil eine astreine fotostory dazu is....son ebay-motor is mir ne nummer zu heiß.aber beim peda hab ich vollstes vertrauen.

 

jetz muss ich nurnoch guggen ob der motor die au besteht :rauchen:

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Hey, schön zu sehn, dass es von meinem Motor jetzt noch ne Fotostory gibt ;-)

Hoff du hast viel Freude damit!

 

Hast du jetzt noch was am Motor gemacht? Oder baust du ihn so ein wie gekauft?

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Diese Umbauvariante hat was.

Vor allem was seltenes.

Hatte ja Peda eh nicht verstanden das er ihn gegen den 2.7er getauscht hat.

Auch wenn der 2.7er noch n bischen besser geht.

Vielleicht bringst du uns ja mal Daten vom Prüfstand.

Außerdem ist mal interessant zu sehen ob der Motor standfest ist.

Peda ist ihn ja nicht wirklich viel gefahren.

 
 

 

 

 


 

BACK to the YOUNG TIMES - Das Youngtimer-Treffen in Berlin
Deine Zeitmaschine zurück in die 80´s
www.bttyt.de

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ich hab am motor nur zahnriemen und wapu neu gemacht.und sobald er angemeldet ist bekommt er neu tüv und nen angepasstes kennfeld.

hab auch schon oft mit ein 2,7er geliebäugelt aber was seltenes was kaum einer hat is immer was feines da verzichte ich auch gerne auf paar ps, bin aber sowieso einer der die leistung nicht voll ausschöpft.

 

stand: heute kam der motorkran und morgen nachmittag ist scheidung angesagt und den tag drauf bestimmt wieder hochzeit.der bräutigam wartet schon sehnsüchtig...nagut eigentlich eher die trauzeugen :-)

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so es ging heut vorran :) heute wurde der motor ausgebaut....ging eigentlich ohne weitere probleme und sehr unspektakulär.bissl drücken und ziehen und schon hing er ohne karosse am kran ;)

 

morgen wird dann das getriebe und die nebenaggregate am neuen motor angebaut.und den tag drauf gehts dann wieder rein in die karosse.hoffe das bis zum wochenende der erste start gemacht werden kann :)

 

http://www.bilder-hochladen.net/files/65ya-j-jpg.html

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so heut wurde ich zwangsweise erstmal gestoppt.....die kupplung ist leider am neuen motor nicht mehr die beste genauso wie das pilotlager.also morgen nochmal zum händler und einmal neu kaufen.aber hoffe das es freitag dann zum getriebe anbau am neuen motor kommen kann.

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Wie wäre es wenn man die Bilder direkt hier ins Forum stellt und nicht bei diesen Lahmen und überwiegend Werbeverseuchten externen Bilderhostern? Dafür gibt es schließlich die Funktion hier.

Leistung gibt an, wie schnell man gegen die Wand fährt..... Drehmoment, wie fest.

In Kürze Tiefendiagnose und Codierungen für alle E Modelle bis BJ 2006 möglich.

 

To do List 2010/11


E30: Projektstart M20 Quadrathuber, Bremse aufrüsten + evtl. Getriebe tauschen, Massenmesser "Serienreif" machen

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so heute war ich bei der dekra zwecks motoreintragung.....sehr freundlicher und fachlicher mann der auch spaß versteht.

es sollte nix im wege liegen den motor einzutragen ausser die schadstoffklasse.da hat er mir die wahl gelassen entweder abgasgutachten (ca 800-1000€) oder umschlüsseln auf schadstoffklasse 00(die schlechteste die es gibt sprich knapp 30€ pro 100ccm)

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so heute wurde wieder ein bisschen gebaut.....

-führungslager gewechselt

-neue kupplung eingebaut

-neues ausrücklager

-und getriebe an neuen motor angebracht

 

morgen wandert der motor wieder in die karosse.....

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Und kann man den Motor nicht als normal getunten M20 B25 eintragen lassen, sprich einfach eine normale M20 B25 Umbauaktion daraus machen?

 

Oder müsste auch jeder Motor der ne scharfe Nocke bekommt, oder ähnliches ein neues Abgasgutachten haben?

 

Also ich würd mir da nen M20 B25 eintragen lassen, denn das steht ja auch auf allen Teilen drauf.

 

Christian

Egal, wie dicht du bist: Goethe war Dichter!

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Auf B25 eintragen wird eher nicht möglich sein... Die Nummern am Block und Kopf sind alle vom B20 bzw.

B23 Motor.

Das einzige was äußerlich an nen 2,5L erinnert, ist die größere Drosselklappe und die blauen Einspritzventile.

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Wo ist das Problem? Einfach den MKB vom b20 in den Block vom 2,6er gekloppt und gut ist. Der b20 und der Basis 2,3er sehen von außen doch gleich aus.

Leistung gibt an, wie schnell man gegen die Wand fährt..... Drehmoment, wie fest.

In Kürze Tiefendiagnose und Codierungen für alle E Modelle bis BJ 2006 möglich.

 

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