Zentralverriegelung tot

[sk-carfashion]

hallo Leute,

 

bei meinem e30 ist die Zentralverriegelung tot, keine Funktion,

 

hat jemand Tipps wenn da überhaupt nichts mehr geht ??

 

und das Innenlicht funktioniert bei allen Türen ausser bei der Fahrertür, der Türkontaktschalter ist aber ok , kann das zusammenhängen ??

[Mathes318iA]

hat jemand Tipps wenn da überhaupt nichts mehr geht ??

 

wenn überhaupt nix mehr geht, geht immer noch die suchfunktion.

[sk-carfashion]

*gg* is klar,

[Jochen318iC]

hallo Leute,

 

 

und das Innenlicht funktioniert bei allen Türen ausser bei der Fahrertür, der Türkontaktschalter ist aber ok , kann das zusammenhängen ??

 

woher weißt du das denn?

Gruß Jochen

[sk-carfashion]

ich hab den Türkontaktschalter ausgebaut, gereinigt und durchgemessen, der funktioniert .....

 

irgendwie merkwürdig, als ob irgendwo ein Kabel beleidigt wäre..........

[minichamps-sg]

Schau dir mal deinen Türstecker in der A Säule fahrerseitig an

Bei mir war mal ein rotes oder braunes Kabel so vergammelt das die ZV nichts mehr machte

 

Hab dann alles erneuert und nun ist wieder alles schick

 

LG Thomas

[sk-carfashion]

ja, aber es reagiert kein einziger Stellmotor der Zentralen, als ob alles tot wäre ????

[minichamps-sg]

guck da mal nach

[sk-carfashion]

wo ???

[Andreas1960]

Türstecker in der A Säule fahrerseitig

[SNUP]

Ja, ich hatte selbiges, der Stecker wars. Ist wohl ein Relai, wo etwas zu wenig Strom dann dazu führt, das nichts mehr passiert.

 

Christian

[Jochen318iC]

ich hab den Türkontaktschalter ausgebaut, gereinigt und durchgemessen, der funktioniert .....

 

irgendwie merkwürdig, als ob irgendwo ein Kabel beleidigt wäre..........

 

ILV (ist ein Zeitschaltrelais) an der Fahrertür vielleicht?

Gruß Jochen

[sk-carfashion]

ja, ein Zeitschaltrelais is da auch an dem Steuergerät der ZV dabei, hängt das zusammen ??

[Jochen318iC]

mit der Beleuchtung; JA! Mit der ZV: NEIN

Wenn die Masse vom Türkontaktschalter über das Relais nicht an das Licht weitergeleitet wird, geht das auch nicht an.

Gruß Jochen

[Saisonkombifahrer]

Meines Wissens funktioniert die Innenlichtautomatik nur von der Fahrertüre aus. Erst mit den "Austauschrelais" wurde der 2. Massekontakt vom Kontaktschalter am Türgriff selber auf die normalen Türkontaktschalter "umgelegt" und die Verbindung zum Türgriff konnte entfallen.

Dieses Relais braucht auch Strom. Soweit ich das noch weiß wird der Strom vom Sicherungskasten durch den A-Säulenstecker durch das Relais ins Steuergerät für die ZV durchgeschliffen.

Ich könnte mir vorstellen, daß der Rundstecker im A-Säulenstecker weg gegammelt ist und kein Strom mehr am Relais oder dem Steuergerät ankommt.

 

Frank

[BMW M/POWER]

Hatte auch Probleme mit dem stecker an bzw In der A-Säule.

Bei mir waren die Pins der Kabel oxiediert, ich Reinigte diese dann gründlich,Sprayte den stecker noch mit Kontaktsray ein und dan ging´s wieder!!

 

mfg Hasi

[sk-carfashion]

Danke für die ANtworten,

 

aber der A Säulen Stecker passt, und noch immer keine Regung,

 

ich glaub das ZV Steuergerät ist im Ar.. ;(

[Harlequin]

Ich hatte auch das Problem.

 

Bei mir war es auch der Stecker der Tüd (A-Säule)

 

Sah auf den ersten blick auch Ok aus, aber dann war ein Kotakt ganz weggegammelt.

 

Ich hab ds mal verfolgt und gemessen.

VOn der Sicherung aus geht das Kabel erstmal in die Türrein über ein anderen Pin wieder aus der Tür raus.

Zum Relaissockel Innenlicht dimmung und dann leztlich zum ZV Stuergerät.

Im leerlauf hatte ich ca 8V bei betätigen der ZV waren es dann 0V.

Ich hab mir einen Wolf gesucht...

Frag mich wie die sowas bauen konnten, mit rein in die Tür und wieder raus.

Mess doch mal am ZV Steuergerät wieviel Volt da ankommen.

Und dann Mess mal zurück über alle Steckverbindungen bis zur Sicherung.

 

Oder halt ein neues ZV Steuergerät kaufen.

Hatte ich auch erst gemacht, hatte ja aber nic geholfen, hatte nur das glück, das ich es zurück geben konnte.

[Mathes318iA]

Frag mich wie die sowas bauen konnten, mit rein in die Tür und wieder raus.

 

ich denk das hängt mit der türschlossheizung zusammen. weil die braucht ja dauerplus. das man dann da auch noch die ZV drangehängt hat ist das verwerfliche.

[Roli P.]

na das macht die Suche ja schon mal einfacher,TSH ist da nämlich auch anbei...

[sk-carfashion]

Danke Roli, ;)

[Harlequin]

Frag mich wie die sowas bauen konnten, mit rein in die Tür und wieder raus.

 

ich denk das hängt mit der türschlossheizung zusammen. weil die braucht ja dauerplus. das man dann da auch noch die ZV drangehängt hat ist das verwerfliche.

 

Naja ich denke es wäre einfacher gewesen vor der Tür ein Knotenpunkt zumachen und nur ein Kabel in die Tür reinzulegen.

Als einen durchschlif.

[Mathes318iA]

Frag mich wie die sowas bauen konnten, mit rein in die Tür und wieder raus.

 

ich denk das hängt mit der türschlossheizung zusammen. weil die braucht ja dauerplus. das man dann da auch noch die ZV drangehängt hat ist das verwerfliche.

 

 

Naja ich denke es wäre einfacher gewesen vor der Tür ein Knotenpunkt zumachen und nur ein Kabel in die Tür reinzulegen.

Als einen durchschlif.

 

ich glaub manchmal die haben gekifft oder andere bewusstseinserweiternde mittelchen eingeworfen als die anfang der 80er den e30 geplant haben.

[Speedliner 320i]

Frag mich wie die sowas bauen konnten, mit rein in die Tür und wieder raus.

 

ich denk das hängt mit der türschlossheizung zusammen. weil die braucht ja dauerplus. das man dann da auch noch die ZV drangehängt hat ist das verwerfliche.

 

 

Naja ich denke es wäre einfacher gewesen vor der Tür ein Knotenpunkt zumachen und nur ein Kabel in die Tür reinzulegen.

Als einen durchschlif.

 

ich glaub manchmal die haben gekifft oder andere bewusstseinserweiternde mittelchen eingeworfen als die anfang der 80er den e30 geplant haben.

 

 

Das habe ich schon soooo oft gedacht