Ich bin nicht ganz so neu

[Oldskooler]

Hallo an alle BMWler!

Ich bin kein Neuling auf dem Gebiet BMW E30, habe aktuell einen E30 316i, der aber von Anfang an eher eine Art "Versuchskaninchen" war und ist.

Das Auto war bei seinem Kauf bereits nicht mehr so der Reißer und hatte neben viel Rost und verbrauchter Technik das typische M40-Ticken.

Der letzte Scheckhefteintrag stammt aus einer Zeit, in der Menschen auf den Geldscheinen abgedruckt waren und auch so war das ganze eigentlich nur eine billige Testphase.

 

Aber ich bin begeistert vom BMW-Fahren. Deswegen wollte ich mir was grundlegend solides, ordentliches und auch länger als ein Jahr fahrbares zulegen.

 

Der Alte hat mittlerweile massiv Rost angesetzt, ich habe es einmal übertrieben und seit dem eine riesige Beule in der Beifahrertür, der Radlauf rechts ist krumm und auch so ist der Bock in einem nicht mehr gesunden Zustand. Löcher in den hinteren Radkästen, die nicht erst seit gestern dort sind, Gammel um den Scheibenrahmen vorn, den Schiebedachrahmen, Türunterkanten,... um das abzukürzen: Der rostet überall dort, wo ein E30 rosten kann! Der währe leider was für eine Verkaufsberatungsbildershow. Wie gesagt, es war ein erster Versuch.

 

Genau das will ich aber nicht mehr haben und suche nun eine Basis, auf der man (also ich) aufbauen kann. Von der Karosse und dem technischen Dekomaterial sollte sich die Sache lohnen. Bis auf Cabrios bin ich für alle Modelle mit KAT offen, außer für brilliantrosa. In dem Fall müsste eine Neulackierung mittels Selbstjustiz drin sein.

 

Ich habe grundsätzlich nichts gegen einen M40, der sollte nur eben gepflegt sein. Der M20 ist meiner Meinung nach etwas durstig, würde mich aber dank der Möglichkeiten für den Arbeitsweg mit Bus und Bahn erst mal bei der Entscheidungsfindung eher peripher interessieren. Dabei muss es auch kein 325i/iX/e sein, ein 320i ist im Osten (Landeshauptstadt Dresden) wenn überhaupt eh realistischer.

Beim Touring würde ich eh Wert auf eine ordentliche Motorisierung mit Schaltgetriebe wert legen.

A propos Schaltgetriebe: Das ist auch eine Voraussetzung!

Von den Farben her bin ich außer bei hellrot und schwarz sehr tolerant. Ganz besonders edel finde ich dieses bronzemetallic und das helle tarngrün-metallic.

 

Peinliche Bastelbuden möchte ich auch nicht, ich mag es klassisch-schlicht und unverspoilert.

 

Was eher eine untergeordnete Rolle spielt, sind die Räder bzw. die Bereifung, da ich mir im August 2010 die um 1000 Ecken besorgten Gullideckelfelgen in neue Sommerreifen gehüllt habe und die Winterschlappen von 2008 auch noch brauchbar sind.

 

Grundsätzlich bin ich wegen einer noch nicht ganz überstandenen privaten Finanzkrise (Umzug, unerwartete hohe Kosten, Monitor gestorben, Strafe wegen eines Missgeschickes) pekuniär eher bescheiden ausgestattet und erst mal eh "nur" auf der Suche. Mein eurotechnisches Limit liegt momentan bei etwa 1000 Euro, ab Sommer sicher etwas höher. Ich habe den April/Mai für einen neuen E30 eingeplant. Ich scheue auch keine weiten Strecken, die ich aber mit meinem Lochblech nicht mehr zurücklegen möchte und daher die Anschaffung in weiter Ferne eher auf den Urlaub Ende März zu legen ist.

 

So weit ich weiß, sollen in Bayern und Berlin eh die Besten der Gattung stehen und auch preis- wie mengenmäßig sieht es da am Besten aus.

 

Allerdings kann es nicht schaden zu fragen - wer kennt Alternativen?

Wer weiß, wo so was zum Kaufen steht und einen fairen Kurs hat?

Wer ist so nett und kann vor Ort eine Besichtigung durchführen?

 

Da ich nun nicht nur verlangen kann, sondern auch was zu bieten habe, biete ich hiermit an, dass ich mich im Raum Dresden auch mal mit der Lupe auf Rostsuche machen kann oder halt bei bestimmten Teilen auch mal die Schrotter meines Vertrauens aufsuche und im Ernstfall auch mal was verschicke, was woanders nicht aufzutreiben ist.

Ich kann meine Hilfe auch bei Computerproblemen und zumindest Assistenz beim Schrauben anbieten. Alles nach Absprache, da mich sonst mein Chef im Laden vermissen würde aber ich bin gern bereit zu helfen und geholfen zu bekommen.

 

Ja, ich muss gestehen, dass Autoschrauben nicht so meine Stärke ist. Dafür bin ich ein super Organisator lerne schnell!

 

MfG Dirk

[Schumuckl]

Ist das eine Vorstellung oder eine Such Annonce?

 

Für die Vorstellung: Willkommen

Für die Annonce: Bronzitbaigen 4 Türer NFL hätte ich im Angebot aber der ist weder am Motor noch an der Karosse original und deinen Preis von 1k sprengt er auch. Ist sowieso eine Bastelbude.

[Oldskooler]

Das sollte eine Vorstellung werden. Ist aber etwas zu sehr ins Detail gegangen.

[HartgeH26]

Willkommen im

[lassn]

Herzlich Willkommen im

[Krassus1]

wilkommen hier bei uns

[Hannes K]

Moin und willkommen

[Oldskooler]

Dankeschön!

Und jetzt mal ne typische Anfängerfrage: Einige loben den 320i, andere meinen, völliger Quatsch. Wer hat Recht?

[vormi]

:winken:moin, moin...

[Gast Ton[320]i]

Dankeschön!

Und jetzt mal ne typische Anfängerfrage: Einige loben den 320i, andere meinen, völliger Quatsch. Wer hat Recht?

 

Beide haben Recht!

[Oldskooler]

Immerhin ist das der meistverbaute 6-Zylinder im E30 und im E36, dann als M50 und M52. Also kann der gar nicht so schlecht sein.

[Globetrotter01]

Moin Moin und willkommen

[Major Tom]

Herzlich willkommen.

 

Beim B20 scheiden sich die Geister und es kommt auf die eigenen Ansprüche an.

Zum Cruisen mit dem Cabrio hat er mir allemal gereicht. Der eigentliche Grund für den Umbau auf B25 war, dass ich den Leerlauf nicht in den Griff bekommen habe.

[touringDani]

Tach

 

B20? Lahmer Säufer. Klingt ordentlich, das war`s dann schon.

[jannis320iM20]

Laber keinen Scheiss

 

Willkommen!