an die fahrwerksprofis, pendeln auf der bahn mit neuen reifen

[der-addi]

Ausgangssituation:

 

e30 touring m40 175/70 r14 wintertrennscheiben, hinten 5mm distanzscheiben, keine tieferlegung

 

- neue tonnenlager im herbst gemacht (meyle)

- neue querlenker inncl gummis im sommer gemacht (alles meyle)

 

fahrverhalten war traumhaft, konnte bei 190 das lenkrad loslassen so ruhig lief er.

gestern neue wintertrennscheiben hinten bekommen, die hinteren mit 3,5 mm profil nach vorne.

 

und jetzt kommts: ab 110 km/h pendelt er in sekundentakt links-rechts ca. eine halbe spur auf der bahn. je schneller desto deutlicher wirds, ab ca. 150 bleibt es, wird nicht mehr schlimmer. gehe ich abrupt vom gas, wirds schlimmer. in langezogenen kurven gehts einigermaßen, wechsle ich die spur nach rechts, wirds fast kriminell...

 

bin ratlos, das symptom hatte ich damals an der limmo auch mit neuen reifen, da war es aber das tonnenlager. doch die hab ich neu!?

[helheb]

die höhere Seitenflanke führt eben auch zu mehr Seitenbewegung, welche Reifendimension haben die Sommerräder?

[Baustellenhaber]

richtig...touring minimum 195/65R14 mit 89 tragindex....guck mal inne papiere^^

[Stefan-E30]

naja nich so ganz.....

es gibt für den Touring ne ABE welche genau für diese Reifen ist. Grob überflogen is die ABE wohl nur für M40..... genauer gesagt für 316i

 

aber der TE hat nen 318i.. der is nich in der ABE drin....

[WolfManE30]

@stefan: hast du die ABE zufällig? würde mich freuen, wenn du sie mir schicken könntest.

 

defekte dämpfer und tonnenlager machen das fahrwerk auch sehr schwammig. deine beschreibung klingt ja so, als würde das auto sich leicht aufschaukeln. das gefühl, dass das auto rythmisch "schwimmt" hatte ich auch erst kürzlich, als dämpfer und domlager futsch waren.

 

spurrillen läuft das auto mit den schmalen reifen ja eigentlich fast nicht nach. wie das phänomen an den reifen liegen soll, kann ich mir fast nich erklären.

 

hast du eine möglichkeit andere reifen zu testen?

 

spürst du beim "pendeln" etwas im lenkrad, oder fühlt es sich eher so an als würde es von der Hinterachse kommen? die tonnenlager nochmal zu prüfen wäre nicht verkehrt, auch wenn jegliche logik dagegen sprechen sollte.

[der-addi]

war beim reifenhändler, die ursache ist evtl gefunden, es sind zwei:

 

- die reifen haben ein ziemlich hohes weiches stollenprofil.

- fahrerseitig wenn man das rad mit kraft bewegt arbeitet das neue tonnenlager ca. 0,5 cm mit, beifahreseitig nein ...

scheisse, wieder neue tonnenlager kaufen.

 

mein m42 touring ehemals m40b18 hat übrigens im fahrzeugschein eingetragene 175/70 r14 winterräder auf bmw stahlfelgen.

[alexvf]

Diesmal draus lernen und direkt Powerflex!

 

Gruß,

Alex

[der-addi]

Diesmal draus lernen und direkt Powerflex!

 

Gruß,

Alex

 

 

naja, etwas komfort muss schon sein. und meyle , dachte ich zumindest sind haltbarer als die bmw lieferung.

kann mir keinen montagefehler vorstellen, habe es einfach reingezogen und montiert, mehr nicht...

[Stefan-E30]

weist du denn wie sich nen E30 mit Powerflex fährt???

ich glaub nicht wenn du "denkst" das du dann weniger komfort hättest....

[Jochen]

Tonnenlager wirken sich nicht auf den Komfort aus.

Fährt sich lediglich spurtreuer und ist haltbar.

 

Fürs harte hoppeln sind Federn und Stoßdämpfer verantwortlich.

Und lauter wirds auch nicht. Das behaupten nur immer diejenigen, die es noch nie selbst ausprobiert haben sondern einfach nachreden was sie mal wo gelesen haben.

[Baustellenhaber]

also mein 318i hat die 195iger im fahrzeugschein stehen....und sollte eigentlich auch jeder touring haben....mit ausnahme vielleicht des 316i....aber kann ick mir irgendwie auch nicht vorstellen...aber wunder solls geben^^...

[der-addi]

guckstu

[Jochen318iC]

in den Papieren steht ja noch ziemlich wenig drinnen.

 

Hab mal bei meinem Cabbi geguckt (Touring ist nimmer vorhanden):

da sind Felgen von 5,5 über 6 bis 6,5*14 eingetragen

mit den Bereifungen 175/70/14 195/60/14 195/65/14

 

und dann halt noch die 7*15 mit 205/55/15

 

Gruß Jochen

 

der noch die alten Papiere (Brief/Schein) hat.

[Baustellenhaber]

na dann bin ick jetzt schlauer...*gg....meiner hat sowat nich drinne stehen...nur noch 225er und 205er alus auf 16 zoll..

kann das auch ausstattungsabhängig sein ...wegen dem gewicht??...wäre jetzt nur noch so meine vermutung...hab klima,servo,abs, allet elektrisch, leder mit shz und den ganzen kram wat man so brauch^^....

[martinez325iC]

war beim reifenhändler, die ursache ist evtl gefunden, es sind zwei:

 

- die reifen haben ein ziemlich hohes weiches stollenprofil.

 

 

 

Schon krass wie gefährlich neue Reifen sein können nicht wahr??? Hatte so ein Phänomen auch schon. Und zwar hatte ich mir für die hinteren Alpinas in 8x 16" 2 neue Semperit in 225/50 geholt und bin damit auch gleich mal auf die Bahn.......so bei 220 Km/h ne leichte linkskurve und ich dachte das war´s jetzt! Obwohl der Reifendruck korrekt und sonst alles neu war an meiner Lenkung und Achsaufhängung, hatte ich das Gefühl ich wäre mit 2 platten Reifen auf der Hinterachse unterwegs, so schwammig fühlte sich das an....wie ein Einkaufswagen mit 4 Lenkrollen bei 220 Km/h in der Kurve!

 

Hab dann erstmal den Druck erhöht und ca. 3 Monate später waren die Reifen so ausgehärtet, dass man keinen Unterschied mehr zu den alten spüren konnte! Beängstigend!!!

 

Und wenn wie bei Dir dann auch noch ein defektes Tonnenlager dazu kommt.......

[Jochen]

Das ist korrekt.

Gerade bei Winterreifen hab ich dieses Phänomen auch schon deutlich festgestellt.

Hängt wohl mit dem weichen Lamellenprofil zusammen.

 

In einer schneller gefahrenen Kurve dachte ich als, mir ziehts die Schlappen runter (nagelneue Vredestein WR in 205/50/15).

Aber hab ich bisher noch nie so deutlich wie im e30 festgestellt.

[Jochen318iC]

alle nagelneuen Reifen sind erst mal wie Schmierseife auf der Piste!

Der richtige Grip muss sich erst mal aufbauen.

Oder warum werden Reifen in der F1 erst mal angefahren?

Gruß Jochen

[jenad]

Wegen der Temperatur.