E30 Conan Geschrieben: 9. Oktober 2010 #1 Meldung Teilen Geschrieben: 9. Oktober 2010 Ich suche für meinen Wagen ein "Schlechtewegepaket", also Federunterlagen mit einer höhe von 22 mm. Meine Frage ist, gibt es auch Federunterlagen die unter die Feder kommen und das Heck nochmehr anheben, so ca. 10 - 15 mm? Weil die mit 22 mm werden ja oben auf die Federn gelegt und original habe ich jetzt unter der Feder einen ca. 5 mm Federteller sitzen. Wer von euch noch sowas zu vertickern hat, der möge sich bitte per PN bei mir melden und gleich einen Preis mit angeben, PayPal wird bevorzugt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Mathes318iA Geschrieben: 9. Oktober 2010 #2 Meldung Teilen Geschrieben: 9. Oktober 2010 hmm ich frag mich grad wie ich grösser bin. wenn ich mich auf ein dickes buch stelle oder mir das buch aufn kopf leg. die 22mm-federunterlagen kommen beim e30 unten hin. Zitieren grussder "nörgelnde supertrucker" (zitat ende) Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
VD Geschrieben: 9. Oktober 2010 #3 Meldung Teilen Geschrieben: 9. Oktober 2010 Mathes, das ist egal, wo man die Verbaut. Das hat was mit dem "Anschlagpuffer" zu tun.Die Diskussion, dass die dicken Federunterlagen nach oben gehören laut ETK hatte ich die Tage auch schon per PN.Da wird dem FrankGO und seiner Beschreibung auf e30.de (http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00008/f00008.htm) nicht getraut.Bzw. da werden nur die Benennungen der Federunterlagen durchgelesen aber nicht der gesamte Text mit der Vorgehensweise.Passen tut es ja. Und die Höherlegung wird auch erreicht. Zitieren Die Entfernung zwischen Brett und Kopf nennt man Horizont. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
kai325ia Geschrieben: 9. Oktober 2010 #4 Meldung Teilen Geschrieben: 9. Oktober 2010 hmm ich frag mich grad wie ich grösser bin. wenn ich mich auf ein dickes buch stelle oder mir das buch aufn kopf leg. die 22mm-federunterlagen kommen beim e30 unten hin. Nein die kommen nach oben. Die 14er kommen nach unten. Wenn du sie ansiehst weißt du auch warum. Kannst natürlich auch dran rumschnibbeln dann ist es egal. Zitieren Leistung gibt an, wie schnell man gegen die Wand fährt..... Drehmoment, wie fest.In Kürze Tiefendiagnose und Codierungen für alle E Modelle bis BJ 2006 möglich. To do List 2010/11E30: Projektstart M20 Quadrathuber, Bremse aufrüsten + evtl. Getriebe tauschen, Massenmesser "Serienreif" machen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
jenad Geschrieben: 9. Oktober 2010 #5 Meldung Teilen Geschrieben: 9. Oktober 2010 Im Prinzip kann man die verbauen, wie man will. Die eine haben den langen Knubbel, die anderen den kurzen. Kombinieren kann man alles miteinander. Wenn man unmögliche Radgrößen fährt, können 2 Teile mit langem Knubbel nützlich sein, um den Federweg zu begrenzen. Ansonsten ist der Pümpel innen hohl und kann mit einem scharfen Klingenmesser auch in eingebautem Zustand gut auf das gewünschte Maß abgeschnitten werden. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Mathes318iA Geschrieben: 9. Oktober 2010 #6 Meldung Teilen Geschrieben: 9. Oktober 2010 Mathes, das ist egal, wo man die Verbaut. genau wie egal es ist ob ich nun auf dem buch steh oder das buch aufn kopp hab. ergibt in beiden fällen die selbe länge. Nein die kommen nach oben. Die 14er kommen nach unten. Wenn du sie ansiehst weißt du auch warum. Kannst natürlich auch dran rumschnibbeln dann ist es egal. ich widersprech dir hiermit. weil ich hab sie am weinroten und am weissen verbaut und beide mal unten hingetan. hat gepasst wie ar$sch auf eimer. Zitieren grussder "nörgelnde supertrucker" (zitat ende) Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Mitschu Geschrieben: 9. Oktober 2010 #7 Meldung Teilen Geschrieben: 9. Oktober 2010 Und wenn Du die oben verbaust wie es eigentlich sein sollte passt das auch wie Arsch auf Eimer . Habe die 22mm vorgestern bei mir oben eingebaut um mein gesetztes Gm/Koni Gelb Fahrwerk hinten höher zu bekommen. Und ich sehe den Sinn nicht die unten zu verbauen wenn sie oben hin gehören. Zitieren [COLOR=Red][B]Mögen täten wir schon wollen, nur dürfen haben wir uns nicht getraut[/B][/COLOR] ;-) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
baum52074 Geschrieben: 12. Oktober 2010 #8 Meldung Teilen Geschrieben: 12. Oktober 2010 hab se auch oben drin, passt gut und erfüllt seinen zweck. Zitieren http://e30-talk.com/images/smilies/klobu_e30.gif Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
kai325ia Geschrieben: 12. Oktober 2010 #9 Meldung Teilen Geschrieben: 12. Oktober 2010 @Mathes Und welche hast du dann oben drin? Zitieren Leistung gibt an, wie schnell man gegen die Wand fährt..... Drehmoment, wie fest.In Kürze Tiefendiagnose und Codierungen für alle E Modelle bis BJ 2006 möglich. To do List 2010/11E30: Projektstart M20 Quadrathuber, Bremse aufrüsten + evtl. Getriebe tauschen, Massenmesser "Serienreif" machen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
choppa Geschrieben: 13. Oktober 2010 #10 Meldung Teilen Geschrieben: 13. Oktober 2010 Mir ist es so bekannt, daß diese Unterlagen nach oben gehören - da fragt man sich doch warum die Dinger dann nicht "Oberlagen" heissen Bei mir habe ich sie jedoch unterhalb verbaut, irgendwie konnte ich mich nicht damit anfreundensie oberhalb der Feder einzubauen.Bisher keinerlei Probleme, die Karosse ist hinten wie erwartet ein Stück höher gekommen sowie vorne einen Tick nach unten.Bin mit der Karosserielage und dem Fahrverhalten zufrieden. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Mathes318iA Geschrieben: 13. Oktober 2010 #11 Meldung Teilen Geschrieben: 13. Oktober 2010 @Mathes Und welche hast du dann oben drin? die originalen? @driftgott: mir doch ladde wie er kram heisst. gehört ja original eh nicht in den e30. ;-) Zitieren grussder "nörgelnde supertrucker" (zitat ende) Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
sensiminded Geschrieben: 13. Oktober 2010 #12 Meldung Teilen Geschrieben: 13. Oktober 2010 habe die 22 mm unterlagen unten wie vorher die originalen e30 mit federwegsbegrenzer eingebaut waren und dat passt ohne probleme. Zitieren Suche Teile in super Zustand für mein VFL Cabrio:-Türpappen-Teppich Kofferraum Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Mitschu Geschrieben: 14. Oktober 2010 #13 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Oktober 2010 habe die 22 mm unterlagen unten wie vorher die originalen e30 mit federwegsbegrenzer eingebaut waren und dat passt ohne probleme. Ja sie passen auch unten das ist bekannt, aber denoch gehören die 22mm Unterlagen nach oben und nicht nach unten, werde irgendwie das Geefühl nicht los das die Entwickler bei BMW sich dabei was gedacht haben die oben zu verbauen. Ich bekomme langsam den Eindruck das manche meinen das ein Höherlegung nur Zustande kommt wenn ich unten was unterlege. Aber es funktioniert auch wenn ich oben was drauf packe. Vielleicht kann mir ja jemand von den unten Verbauern sagen was der große Vorteil ist die 22mm unten zu verbauen und nicht oben. Aber bitte nicht schreiben leichter zu montieren Zitieren [COLOR=Red][B]Mögen täten wir schon wollen, nur dürfen haben wir uns nicht getraut[/B][/COLOR] ;-) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
choppa Geschrieben: 14. Oktober 2010 #14 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Oktober 2010 Vielleicht kann mir ja jemand von den unten Verbauern sagen was der große Vorteil ist die 22mm unten zu verbauen und nicht oben. Aber bitte nicht schreiben leichter zu montieren 1. Sieht schöner aus2. Passt besser in mein persönliches Weltbild3. Revolution Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Mitschu Geschrieben: 14. Oktober 2010 #15 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Oktober 2010 Vielleicht kann mir ja jemand von den unten Verbauern sagen was der große Vorteil ist die 22mm unten zu verbauen und nicht oben. Aber bitte nicht schreiben leichter zu montieren 1. Sieht schöner aus2. Passt besser in mein persönliches Weltbild3. Revolution Jau wo Du das so schreibst leuchtet mir das völlig ein , vor allen der Punkt Revolution ist ja mal richtig gut aber besser ausehen ist auch nicht schlecht. Also morgen werde ich die 22mm bei mir auch unten verbauen Zitieren [COLOR=Red][B]Mögen täten wir schon wollen, nur dürfen haben wir uns nicht getraut[/B][/COLOR] ;-) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
E30 Conan Geschrieben: 14. Oktober 2010 Autor #16 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Oktober 2010 Na wenn die Oben eingebaut werden sollen, werde ich das bei mir auch so machen. Der Effekt ist rein logisch ja derselbe, also die hintere Karosse etwas anzuheben. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Mathes318iA Geschrieben: 14. Oktober 2010 #17 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Oktober 2010 werde irgendwie das Geefühl nicht los das die Entwickler bei BMW sich dabei was gedacht haben die oben zu verbauen. und weisst du was die sich noch gedacht haben? die federunterlagen nur in nachfolgemodellen des e30 zu verbauen. und nu? also isses völlig wurscht wo die dinger hinkommen. "gehören" tun sie eh nicht in den e30. ich ahb sie unten weil die alten federunterlagen auch den knubbel auf dem unteren teil hatten. Zitieren grussder "nörgelnde supertrucker" (zitat ende) Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Zuschauer Geschrieben: 14. Oktober 2010 #18 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Oktober 2010 Die Unterlage mit dem "Knubbel" der als Anschlagpuffer dient ist aber für Oben vorgesehen, das gilt für den E30 genauso wie für den E36.Man kann sie natürlich unten einbauen aber 1. ist es eher montageunfreundlich und 2. sinds rund 350 gr. gefederte Masse mehr Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Mathes318iA Geschrieben: 14. Oktober 2010 #19 Meldung Teilen Geschrieben: 14. Oktober 2010 Man kann sie natürlich unten einbauen aber 1. ist es eher montageunfreundlich und 2. sinds rund 350 gr. gefederte Masse mehr montageunfreundlich? naja wenn ich die alte feder rausruppe um ne neue oder ne tieferlegungsfeder einzubauen ist alles "montageunfreundlich" und die 350gramm? naja einem popeln und die fingernägel reinigen bringt sicherlich mehr. :-D:-D Zitieren grussder "nörgelnde supertrucker" (zitat ende) Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
hoeflerrr Geschrieben: 18. Oktober 2010 #20 Meldung Teilen Geschrieben: 18. Oktober 2010 Hab bei meinen Federunterlagen den Knubbel abgeschnitten und sie unten verbaut.Aber wenn ichs mir so recht überlege: Ich bau mir jetzt unten UND oben welche ein, dann isses nämlich egal! Zitieren Gruß Christoph Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Steff 320i Geschrieben: 22. Oktober 2010 #21 Meldung Teilen Geschrieben: 22. Oktober 2010 Herrlich hier! Ich habe die Dinger auch eingebaut. Und zwar unten. Es ist schon 2 oder 3 Jahre her, aber ich glaube mich zu erinnern, daß ich es erst oben versucht habe, die Dinger nicht reinbekam, und daher dann unten reingelegt habe. Federn waren immer die originalen. Ich war, glaube ich, damals zu faul den Dämpfer und Stabi-Kram zu lösen, und bekam dadurch die Schwinge nicht richtig tief runter, und deshalb bekam ich die 22mm-Scheiben mit dem Riesennippel nicht oben rein. Unten gings dann rucki zucki. Allerdings hatte ich dann oben eine Scheibe mit längerem Nippel und unten die 22mm-Monster mit noch größerem Nippel. Beide Nippel kollidierten bereits bei der kleinsten Unebenheit. Und dann mußte ich nochmal ran und habe mit einer dünnen Laubsäge, durch die Feder durch, den großen Nippel abgeschnitten. Hehe. Sitzt seitdem alles bombenfest. Fazit des langen Textes: oben, unten, vollkommen egal. Sind wir nicht alle ein bißchen revolutionär? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
sensiminded Geschrieben: 23. Oktober 2010 #22 Meldung Teilen Geschrieben: 23. Oktober 2010 habe die 22 mm unterlagen unten wie vorher die originalen e30 mit federwegsbegrenzer eingebaut waren und dat passt ohne probleme. sorry! mir ist heute beim standreifen montieren aufgefallen, dass ich totalen quark erzählt habe! ich habe die oben drinne! ich weiß noch, dass ich die oben montiert hab, da die 22 mm unterlagen ja die löcher drin haben und ich dachte, dass wenn ich die unten reinmache die sich mit der zeit mit dreck zusetzen und dadurch fechtigkeit drinstehen könnte. vg alex Zitieren Suche Teile in super Zustand für mein VFL Cabrio:-Türpappen-Teppich Kofferraum Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Steff 320i Geschrieben: 25. Oktober 2010 #23 Meldung Teilen Geschrieben: 25. Oktober 2010 Hmm. Das ist natürlich ein Argument. Die 22mm-Scheiben sehen in der Tat aus wie ein Schweizer Käse. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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