baum52074 Geschrieben: 6. Oktober 2010 #1 Meldung Teilen Geschrieben: 6. Oktober 2010 soo.. Projekt läuft. Will hier ja keinem was verschweigen. Daher mal nen paar Bilder. 318i M40 kommt raus, dafür nen 325i Katlos umgebaut auf Kat rein ;) Erstmal nen paar Vorarbeiten...http://s10.directupload.net/images/101007/temp/trfup2zj.jpgnachher:http://s7.directupload.net/images/101007/temp/g397xvap.jpgZahnriemen, Spannrolle und Wasserpumpe bei der Gelegenheit noch gemacht, am "neuen" Motor versteht sich.http://s5.directupload.net/images/101007/temp/y8tcvh7u.jpgErste Anbauteile sind draußenhttp://s5.directupload.net/images/101007/temp/m337wxzm.jpgMotor auf dem Weg nach draußenhttp://s10.directupload.net/images/101007/temp/xbiihanl.jpgMotor eingelagert ;)http://s10.directupload.net/images/101007/temp/h7l37yqj.jpgAktueller Stand heute:http://s1.directupload.net/images/101007/temp/fefak2wh.jpg Getriebe ist einbaubereit mit allen Teilen bis auf das Ausrücklager, dass ist für morgen bestellt weil wegen muss neu, Kardanwelle wartet auch. Diff muss ich noch wechseln. Kabelaum hab ich heute schon mal durch die Spritzwand gefummelt, nen paar Rostansätze beseitigt, Kabel für die elektrische lwr bei der Gelegenheit mit reingelegt. Morgen abend soll der "neue" Motor mit Getriebe rein. Bin mal gespannt ob es bis hierhin glatt geht... Meldung erfolgt Zitieren http://e30-talk.com/images/smilies/klobu_e30.gif Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
baum52074 Geschrieben: 10. Oktober 2010 Autor #2 Meldung Teilen Geschrieben: 10. Oktober 2010 Aktueller Stand:http://s1.directupload.net/images/101011/temp/bwa34xu7.jpg Motor ist drin, Antriebstrang ist soweit komplett verbaut. Was fehlt ist noch der Luftfilter und Elektronik. Zitieren http://e30-talk.com/images/smilies/klobu_e30.gif Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
baum52074 Geschrieben: 23. Oktober 2010 Autor #3 Meldung Teilen Geschrieben: 23. Oktober 2010 Zwischenstand: Läuft :) Nach meinem kleinen Problem mit dem Inkrementenrad (saß verdreht drauf...) läuft der Motor jetzt gut. Heute noch ne Halterung für den Ölkühler gebastelt und die Abgasanlage montiert. Hier war eine der Halterungen am Endschalldämpfer weg (keine ahnung warum ) beim 318 war nur eine Schelle dran. hab jetzt die zweite auch wieder angeschweißt und alles ordnungsgemäß montiert ;) Im Heckblech musste ich die Aussparung für die Endrohre noch ein bisschen erweitern. Was noch fehlt sind die Halterungen für Luftfilterkasten, Relais und Ausgleichsbehälter fürs Kühlsystem am linken Radkasten. Das mache ich dann nächste woche. Kabelbaum noch anständig verlegen, dann Motorhaube drauf und endlich die erste Probefahrt :) Mal sehn ob sich noch Probleme auftun Das Fahrwerk muss auch noch gemacht werden sowie Ölwechsel an Motor, Getriebe und Diff. Zitieren http://e30-talk.com/images/smilies/klobu_e30.gif Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
baum52074 Geschrieben: 8. November 2010 Autor #4 Meldung Teilen Geschrieben: 8. November 2010 Mal wieder nen paar Bilder. Halterungen für Luftfilterkasten, Relais und Kühlwasserbehälter abgeändert. Alte Halterungen entfernt und die von nem 325 Schlachter aufgeschweißt. Passt alles astrein :) Dann noch in Wagenfarbe lackiert. Das rostige sind meine Federbeine vorne :( die werde ich wohl austauschen müssen. Zitieren http://e30-talk.com/images/smilies/klobu_e30.gif Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
baum52074 Geschrieben: 10. November 2010 Autor #5 Meldung Teilen Geschrieben: 10. November 2010 Neuer Zwischenstand: Motor läuft endlich wie er soll. Was jetzt noch fehlt sind ne neue Kupplung und das Fahrwerk, dann kann ich nen Termin beim TÜV machen :) Zitieren http://e30-talk.com/images/smilies/klobu_e30.gif Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
baum52074 Geschrieben: 2. Dezember 2010 Autor #6 Meldung Teilen Geschrieben: 2. Dezember 2010 sooo... Also Federbeine habe ich getauscht, Fahrwerk ist verbaut. Kupplung habe ich hier liegen, muss noch verbaut werden. Fahren kann man auch so gut, nur rutscht die momentan verbaute Kupplung bei hoher Last durch. In der Zwischenzeit habe ich auch noch die LWR auf elektrisch umgebaut. Probleme macht mir momentan noch der TÜV. Habe noch keinen Prüfer mit Ahnung gefunden, mir scheinen die alle Angst vor so ner Abnahme zu haben weil se sich nicht gut genug auskennen... naja, ich such mal weiter ;) Zitieren http://e30-talk.com/images/smilies/klobu_e30.gif Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
baum52074 Geschrieben: 17. Dezember 2010 Autor #7 Meldung Teilen Geschrieben: 17. Dezember 2010 so TÜV-Zwischenstand... also Motoreintragung selbst ist nicht das Problem. Altes Gutachten von nem Umbau von 318 auf 325 mitgenommen und mit dem Prüfer anhand dessen alles durchgegangen. Problem ist jetzt (sonst wärs ja auch zu einfach): Verbaut hab ich nen Katlosmotor. Der ist zwar auch Kat "Umgebaut" mit den entprechenden Teilen, wird so aber nicht abgenommen. Heißt: Abgasnorm unbekannt und knapp 700 euro steuern um Jahr lol... sieht also schwer danach aus, als wenn ich im Januar dann nen Katmotor verbauen werde, alles andere macht hier wohl keinen sinn. Soweit ;) Zitieren http://e30-talk.com/images/smilies/klobu_e30.gif Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
e30touringandi Geschrieben: 17. Dezember 2010 #8 Meldung Teilen Geschrieben: 17. Dezember 2010 Hi, Wie ist der Prüfer denn drauf gekommen, dass es ein Katlosmotor ist? Motorkennbuchstabe? GrußAndi Zitieren Der Touring. Eine Synthese aus sportlicher Faszination und praktischen Vorteilen. Der Touring ist eine vollkommen neue Möglichkeit, die Freude am Fahren zu genießen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Phil123 Geschrieben: 17. Dezember 2010 #9 Meldung Teilen Geschrieben: 17. Dezember 2010 so TÜV-Zwischenstand... also Motoreintragung selbst ist nicht das Problem. Altes Gutachten von nem Umbau von 318 auf 325 mitgenommen und mit dem Prüfer anhand dessen alles durchgegangen. Problem ist jetzt (sonst wärs ja auch zu einfach): Verbaut hab ich nen Katlosmotor. Der ist zwar auch Kat "Umgebaut" mit den entprechenden Teilen, wird so aber nicht abgenommen. Heißt: Abgasnorm unbekannt und knapp 700 euro steuern um Jahr lol... sieht also schwer danach aus, als wenn ich im Januar dann nen Katmotor verbauen werde, alles andere macht hier wohl keinen sinn. Soweit ;) Such dir einen anderen Prüfer... Zitieren Suche: Sport-Fahrer- oder Beifahrersitz in Natur bzw. Einstiegswangen M3 Rücksitzbank im M-Technic Muster (0461) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
denyo77 Geschrieben: 17. Dezember 2010 #10 Meldung Teilen Geschrieben: 17. Dezember 2010 geh statt zum TÜV zum GTÜ... ich hab gehört die gucken bei sowas nicht so genau. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
todi Geschrieben: 17. Dezember 2010 #11 Meldung Teilen Geschrieben: 17. Dezember 2010 geh statt zum TÜV zum GTÜ... ich hab gehört die gucken bei sowas nicht so genau.:applaus::daumen: " der darf den ja auch eintragen " GTÜ na klar Über nim die Motorenkennung des Kat Motors K1 fertig Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
e30-316i Geschrieben: 18. Dezember 2010 #12 Meldung Teilen Geschrieben: 18. Dezember 2010 ja das projekt habe ich mir auch schon vorgenommen aber hab mein cap für 2000 euro gekauft ( 325i ) somit viel arbeit gespart =) Zitieren das sind keine rechtshreibveler das sint speschalefecte meiner tastauhr Suche Diff 2.65 - 3.15 passend für E30 mit Sperre in brauchbarem zustand für ~400-500€ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
baum52074 Geschrieben: 18. Dezember 2010 Autor #13 Meldung Teilen Geschrieben: 18. Dezember 2010 (bearbeitet) @e30touringandi: Naja er hat mich gefragt, ob das der Motor mit 125 oder 126kw ist... und da ich zu dem Zeitpunkt nicht wusste wie genau er das ganze nimmt und kontrolliert habe ich 126 gesagt. Im nachhinein hätte ich vllt einfach 125 sagen sollen... naja, kann man nicht wissen. Hätte ich 125 gesagt und er hätte nach der Kontrolle festgestellt, dass der 126er drin ist, hätte ich wohl sofort meine Sachen packen können... @Phil123 Ich hab mit vielen Prüfern gesprochen, auch mit anderen in der gleichen Tüv-Stelle. Der Mann jetzt ist der einzige und erste der sich mit mir überhaupt ernsthaft drüber unterhalten hat und mir den Motor ja auch eintragen würde, nur eben als katlos... Er wollte eine Bestätigung von BMW, dass ich durch meine Veränderungen den Abgastechnischen Unterschied zwischen 256E1 und 256K1 beseitigt habe, aber der Kundenservice hat mich um Verständnis gebeten und erneut an den Sachverständigen verwiesen. GTÜ wäre noch mal nen Versuch wert.. Das es echt alles nen riesen witz, dass da so nen Aufstand gemacht wird/werden muss. @e30-316iDas wäre mir zu einfach gewesen, hat mein Vadda auch gesacht: du bist doch bescheuert, kauf dir das 325er Modell und gut... Aber allein um den dickeren Motor gings mir nicht, es ging mir auch darum alles selber ein- und umzubauen. Is halt mein Hobby, meine Mutter versteht das auch nicht Ich kriege der nicht verklickert, dass alles was ich am Auto mache für mich nicht als "Arbeit" zählt... ;) Bearbeitet: 23. Dezember 2010 von baum52074 Zitieren http://e30-talk.com/images/smilies/klobu_e30.gif Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
e30touringandi Geschrieben: 18. Dezember 2010 #14 Meldung Teilen Geschrieben: 18. Dezember 2010 Wahrscheinlich wär es kein Problem gewesen wenn du 125KW angegeben hättest, die meisten Prüfer würden die Motornummer wohl eh nicht finden und sich da drauf verlassen, vor allem wenn da ein Kat und alles vom 256K1 dran ist. Aber ich bin in solchen Momenten auch grundsätzlich zu ehrlich, man will halt nichts falsch machen Da du eh noch Zeit hast bis du auf den Katmotor umbauen kannst, würde ich in der Zeit versuchen einen anderen Prüfer zu finden, der es eintragen würde und den Motor als 125KW angeben. Ich musste meinem Vater auch klar machen, dass ich unbedingt den Motor selber umbauen will. Für ihn ein absolutes No-Go weil er viel in der richtigen Oldtimerszene unterwegs ist und dort Originalität und "Matching Numbers" alles sind. Bei unseren E30 ist das ja zum Glück nicht so streng GrußAndi Zitieren Der Touring. Eine Synthese aus sportlicher Faszination und praktischen Vorteilen. Der Touring ist eine vollkommen neue Möglichkeit, die Freude am Fahren zu genießen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
denyo77 Geschrieben: 18. Dezember 2010 #15 Meldung Teilen Geschrieben: 18. Dezember 2010 GTÜ darf keine Motorumbauten eintragen? Das wusste ich nicht... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
e30-hh Geschrieben: 17. Januar 2011 #16 Meldung Teilen Geschrieben: 17. Januar 2011 Hi, ich mache gerade genau das gleiche! ...wenn auch mit einem KAT-KLR Motor. Kann ich Dein "altes Gutachten" auch bekommen um bei BMW nicht die 130€ auf den Tisch legen zu müssen???Gruß aus Hamburg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
baum52074 Geschrieben: 25. Februar 2011 Autor #17 Meldung Teilen Geschrieben: 25. Februar 2011 @e30-hh sowas immer per PN bitte, ich hab das jetzt gerade erst gelesen ;) brauchst du das noch? Was fürn Gutachten meinst du? Sooooo! Es ist vollbracht! Motor eingetragen! 128 Schleifen hat der Spaß gekostet. Eingetragen (und verbaut) ist jetzt ein 256K1 mit Euro 1. Damit is es dann jez endlich offiziell ;) Zitieren http://e30-talk.com/images/smilies/klobu_e30.gif Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Is-Basti Geschrieben: 25. Februar 2011 #18 Meldung Teilen Geschrieben: 25. Februar 2011 Hui sehr schön:) Das ist ja prima, das alles gut geklappt hat mit der eintragung :) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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