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Die Mantaverschwörung


GaragenWerke
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Wohl ein Fake, aber wie hinter jeder Theorie steckt wohl ein bischen Wahrheit dahinter.

Auf jeden Fall gut gemacht ;-)

 

Projekt:

24V 16V Ringtool mit Eigenbauzelle, M5X Turbo, LS3 Mittelmotor, MAXXECU, M3e92 DKG, usw: http://goo.gl/RZ3aML

 

Biete: 

Kennfeldoptimierung für Z20 LET / Opel / Phase 1-3 /

Bremsenadapter 312mm & 4 Kolben, RX7 Bremse

Einzelteilkonstruktionen [CAD/CAM] u. Fertigung

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Um das Vid gabs vor einigen Jahren doch mal den totalen Hype, ob es jetzt stimmt oder nicht :D

 

Gruß,

Alex

Ich würde die Trollwiese ... äh ... das Ebay-Forum nicht überbewerten. Sowas gibt es in jedem Automobil-Forum, wo sämtliche Glaskugelbesitzer anhand von 2 schlechten Bildern sofort eine messerscharfe Analyse des Autos samt Besitzers inkl. Stammbaum bis 1789 machen können...

:freak:

 

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Aha,

egal ob Manta oder Ascona B, zur damaligen Zeit war einfach die einfachheit des Motors bzw. die Funktionalität für jedermann und die Möglichkeit des einfachen frisieren das a und o für die Fahrzeuge.

Es war schon spaßig mit einem 2,7 L Mantzelmotor im abgespeckten Kadett City in Postgelb die M3 Fraktion zu frustrieren.

Leistungsmäßig konnte man mit geringen Mitteln auch bei seriennahen Motoren durchaus in der oberen Liga mithalten.

Unterrum war bzgl. Achsübersetzung fast alles im Baukastensystem zu verbauen, obenrum bzgl. Getriebe (incl. Overdrive) hat auch fast alles gepasst.

Mein Favorit ist bzgl. dieser Ära immer noch das Kadett C Coupe

T = Total

Ü = Überflüssiger

V = Verein

:motz:

 

Suche :

 

  • Borbet A bzw.B in 9 J x16 oder BBS RS
  • Sitzabdeckung hinten für Sportsitze (Cabrio)
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