Tacho/DZM/BC ohne Funktion, nicht die üblichen Ursachen...

[chääf-erhund]

Nabend zusammen.

 

Wie gesagt gehen bei mir plötzlich (Standzeit ca. 1 Jahr) Tacho/DZM/Eco und der BC nicht mehr.

Tank Anzeige ist auf Reserve mit Licht (hab allerdings nur 10l nachgekippt), Temperatur geht, BC zeigt nichts an aber ist beleuchtet.

 

Tacho habe ich bereits getauscht, alle 4 Sicherungen gemessen und getauscht, Kabel überprüft, Stecker am Diff überprüft, Akkus gemessen (2,9v) ... mir fällt nichts mehr ein...

 

Bin für alle Vorschläge offen :/

Bearbeitet: 23. Mai 2011 von chääf-erhund

[chääf-erhund]

muss das mal wieder hoch holen...

Tacho wurde nochmal gegen einen vorher gestesteten getauscht, ändert nix.

Bin langsam absolut ratlos...

 

Hab vorhin mit DIS mal die DME Livewerte angesehen, sämtliche Signale von Bedeutung liegen an und sind auch sinnvoll....

Alle Sicherungen 102313123x durchgetauscht, gemessen, whatever...

[Youngtimers]

die kleine Leiterplatte stirbt auch des öfteren, das deutet sich am defekten DZM an

[Xaan]

Fahrzeukabelbaum evtl. Kabelbruch oder Massefehler würde ich vermuten.

[chääf-erhund]

Bei Massefehlern müsste doch mehr unsinn passieren oder nicht?

Ich mess nochmal die stecker gegen masse durch...

[chääf-erhund]

hmm... teilweise unbelegt, teilweise nix messbar, bissl komisch. jedenfalls weiss pin 16 hat masse.

kommen wir mal zum leicht komplizierten.

 

Auf dem Foto kommen Kabel für Pin 8 (sollte masse sein, kann aber nicht gegen Zündschloss messen) und Pin 15 (unbelegt auf Schaltplan?!) gemeinsam aus einer schwarzen Hülle. Ist das normal?

 

Die Möhre hatte mal vor ewigen Zeiten ne Eberspächer Standheizung drin...

 

Erklärt aber Trotzdem nicht warum das einfach nach Standzeit nicht mehr geht, davor gings ja problemlos, es wurde nix gemacht...

 

http://macrodrink.de/e30/IMG_3398.jpg

[bigFIVE]

da fast alles massegesteuert ist beim e 30, ist das normal,das du gegen 15 nix messen kannst.

eine echte masse ist nur braun.

braun mit kennfarbe ist eine gesteuerte masse > !!!

gruß harry

[chääf-erhund]

na dann ist die "echte" jedenfalls vorhanden.

 

edit: jetzt ist unten alles offen, Massepunkte sehen gut aus soweit. Kabelbaum ebenfalls... keine Ahnung was da noch nicht passt...

Bearbeitet: 22. Mai 2011 von chääf-erhund

[chääf-erhund]

ok neueste Erkenntnis: Die 2 Leitungen vom Geschwindigkeitsgeber (die 2 im extra Ummantelung) waren verpolt. Kann nur auf meinem Mist gewachsen sein.

Somit sollte sofern der Geber nicht im Arsch ist die Geschwindigkeit nun gehen. Bissl dämlich zu testen ohne Kennzeichen.

 

Nichtstestotrotz sind DZM und BC immer noch nicht willig. BC leuchtet vor sich hin aber ohne Anzeige.

[chääf-erhund]

next: blau pin 2 sollte 12v haben, hats aber nicht. Ist sicherung 21. Die passt aber, und 90% was da dran hängt auch...

[chääf-erhund]

gut, rot/grün scheint der Übeltäter zu sein, die Leitung scheint komplett tot....

Weiss jemand wo die lang/hinläuft?

[bigFIVE]

schau bitte genau hin....weil....grundfarbe und kennfarbe sind wichtig !die erst genannte ist immer die grundfarbe.

grün/rot ist nämlich zündung +.

gruß harry

[chääf-erhund]

Blauer Stecker Pin2.

Rot/Grün war US bezeichnung, wenns da andersrum ist dann eben andersrum. Jedenfalls C1 Pin2

[chääf-erhund]

ok das wars. hab mir mal das zündungsplus vorübergehend vom radio geklaut, jetzt gehts wieder.

Bin mal gespannt wo der Kabelbruch ist, ich hab rein gar nix gefunden...

[Speedx1983]

Hi und woran genau lags bei dir ? Fahre einen 91er Touring 318i und bei mir funktioniert seit gestern die Verbrauchsanzeige, der Drehzahlmesser und der ATA nicht mehr, und die ZV funk nachgerüstet tuts auch nicht mehr.

[Jochen318iC]

Mal nen Blick in den Sicherungskasten gewagt?

Gruß Jochen

[chääf-erhund]

Hi und woran genau lags bei dir ? Fahre einen 91er Touring 318i und bei mir funktioniert seit gestern die Verbrauchsanzeige, der Drehzahlmesser und der ATA nicht mehr, und die ZV funk nachgerüstet tuts auch nicht mehr.

 

steht doch genau einen post über deinem ;)

eine plusleitung war tot