Kühlwasserproblem...

[Destroyer_]

Hallo Leute!

 

Na toll, ich habe wieder mal ein Problem, verzweifle langsam... wo ich meinen Wagen gerade reparieren habe lassen, kommt direkt das nächste Problem...

 

Folgendes:

 

Bin nur ein paar Kilometer gefahren... dann kommt Folgendes vor:

 

1. Kühlwasseranzeige im Kombiinstrument steigt nach oben, wird also zu heiß, geht wahrscheinlich auch ganz bis in den roten Bereich, will das nicht ausprobieren und was kaputt machen.

 

2. Das Kühlwasser sieht plötzlich so ölig, schleimig aus, ist auch relativ dunkel... ob da Öl drin ist?

 

3. Irgendwie lief der Motor bei der letzten Fahrt, die ich gemacht habe, am Ende auf ein Mal unrund. (bin seitdem nicht gefahren)

 

Die Frage ist - was kann das sein? Und vor allem, wie behebe ich das am besten?

 

Vielen Dank!

[Leutnant_Powell]

was für einen motor haste denn? M20?

[Jochen318iC]

sieht oder hört sich ganz nach Riss im Kopf an; zumindest ZKD ist durch.

Gruß Jochen

[Destroyer_]

Ich habe einen M20 B25... dabei wurde ein Kopf vor kurzem erst erneuert... ich hab' gerade das Gefühl, dass mir alles auseinanderbricht am Wagen, da wurde schon soo viel erneuert und ausgetauscht und repariert... deprimiert mich gerade ein wenig. :/

 

Danke für die Antworten!

[Mars]

Hast du schon mal in den Ventildeckel geguckt? Wenn dort auch eine cremige Substanz ist, wird es ein Kopfriss sein.

 

Wurde ein neuer Kopf verbaut oder ein gebrauchter? Wurde der gebrauchte vor dem Verbauen warm abgedrückt?

[Destroyer_]

Ich denke schon, dass die Werkstatt das gemacht hat, eigentlich sollten die sowas ja machen, ich selbst bin, was solche Dinge betrifft ein Laie, bzw. nicht geschickt genug dafür.

 

Jedenfalls war es ein gebrauchter Kopf.

[Mars]

Viele drücken den Kopf kalt ab. Der Riss ist im kalten Zustand aber meist geschlossen und öffnet sich erst bei höheren Temperaturen.

 

Ich bin einen 320i eine Zeit lang nur Kurzstrecke gefahren, max. 3-4km mit einem Kopfriss. Viel Wasser hatte ich in der Zeit aber nicht verbaucht.

 

Einen Kopf warm abzudrücken ist umständlicher und wird meist nur mit Aufforderung gemacht.

[Destroyer_]

Bestünde die Möglichkeit, dass es doch noch was anderes ist, als ein ZK-Riss, oder ist die Sache hier eindeutig?

[Oli*]

Kann auhc die Kopfdichtung sein, oder ein Riss im Block.

 

Ist aber erst mal völlig egal, der Kopf muss so oder so runter.

 

Wenn Du Glück hast, seht man an der Kopfdichtung etwas. Wenn nicht, am 5-6 Zylinder den Kopf ansehen.

 

Ist da so nichts zu finden, kannst Du ihn !heiß! abdrücken lassen.

[BigFoot]

Ich würd dir wünschen das es nur die ZKD ist aber:

Aufgrund meiner Erfahrungen würde ich beim M20 B25 immer von einem Kopfriss ausgehen. Sorry und mein Beileid.