Hilfe! Wenn Ventildeckel offen geht der motor fast aus!

[BeaMerWin]

Hallo leutz, habe grade eine seltsame entdeckung gemacht. Hab mal im Leerlauf (warmer zustand) den Ventildeckel aufgemacht, auf einmal ist der Motor rumgehoppelt und fast ausgegangen :eek:

 

ist ein 320i katlos mit jetronik...

 

Das ist doch nicht normal oder?

 

Also fahren tut er sich einwandfrei...

 

LG Christian:drive:

[Masapi]

Ist normal.

[Oli*]

Normal, der zieht dann Falschluft.

[BeaMerWin]

Echt? Hab jetz gedacht das kanns doch nicht sein. Ist mir bis jetzt noch nie aufgefallen sowas...

 

Ist schon mein dritter e30, hab sowas aber noch nie ausprobiert. Ok ab jetzt weiß ich, dass ich sowas lassen sollte

 

 

Ich danke euch!

 

Lg Christian

[Georg]

Is doch völlig logisch.

Der zieht über die Ölrücklaufleitungen und die Kurbelgehäuseentlüftung Falschluft.

Ohne die Entlüftung gehts aber nicht - da würde der Block platzen wegen der Blow-By Gase.

 

Georg

[BeaMerWin]

Ja klingt ganz logisch wenn man mehr drüber nachdenkt ...aber dass sich das echt so krass auswirkt? und die kleine dichtung im Öldeckel verhindert das? Hab mir immer gedacht die issn witz...

 

[Düd]

Meiner regelt das dann aber ziemlich schnell wieder aus, heißt er sackt ein mit der Drehzahl und dann kommt er wieder hoch, wenn ich den deckel wieder drauf mach dann dreht er recht hoch und regelt sich dann wieder normal ein, denk so sollt das sein """glaub ich"""

 

LG Düd

[dadevil]

der kat motor regelt das auf jedenfall nach, wies katlos ist weiß ich nicht

[Georg]

@Düd: Du glaubst richtig.

Die LL-Drehzahl steht ja fest und die versucht die Motronik soweit möglich über den LL-Steller zu halten.

 

Georg

[E30Country]

320i katlos mit jetronik...

Motronik

meinst du jetronik?

[Georg]

Nö - die Antwort ging ja an Düd und der hat doch nen Tuhring und den gabs ja nur MIT Kat.

 

Aber im Grundsatz gilt das ganze ja auch für die katlosen - LL-Drehzahl soll möglichst gehalten werden.

 

Georg

[WolfManE30]

wie is das bei den katlosen? die können ja nicht über den geschlossenen regelkreis mit lambdasonde gegenregeln.

die jetronik merkt bei falschluft, dass die drehzahl nicht stimmt (zu hoch, trotz geschlossenem dk-schalter) und macht darauf das llr-ventil zu? im rahmen des verstellbereichs des llr kann sie die falschluft also ausregeln. in die gemischaufbereitung (einspritzmenge) kann sie aber (im gegensatz zur motronik mit lambdasonde) nicht eingreifen?

oder bin ich mit meinen überlegungen aufm holzweg?

[Poppy2]

War da nicht diese Schwarz weiße Unterdruckdose am Katlos die dann wenn du den Öldeckel auf machst zu macht?

Das Dingen,hatte ich beim 320i auch nicht mehr dran,war in Po und flog einfach raus.Wurde,glaub ich auch später durch ein Verbindungsstück einfach ersetzt.Oder bin ich da jetzt falsch?