Wichtig: Motorgeräusch

[Anton E30]

Hallo

Ich habe auch das in dem Beitrag beschriebene Geräusch und heute angefangen ein neues Überdruckventil und eine neue Ölpumpe einzubauen. Bei dem Ventil blieb der Kolben immer oben hängen weil die Einkerbungen,die verhindern das der Kolben oben rauskommt,abgenutzt sind!? Vieleicht ist das schon der Verursacher. Jetzt meine Frage.Die Antriebswelle der Ölpumpe kann ich im eingebauten Zustand ein ganzes Stück hoch und runter schieben.Oben und unten auf der Welle ist jeweils eine Scheibe verbaut gewesen.Muss ich mehere Scheiben verbauen um das auzugleichen oder ist das orginal so?

[cqp]

Na mein Cabrio macht ebenfalls das Geräusch und ich werd mich hier mal ranhängen und hoffen ihr findet die Lösung! Bin schon länger auf der Suche nach einer Lösung für dieses Problem.

 

Gruß aus Kiel

[Altblechpilot]

@Kupfer-Stecher: Dein Geräusch (wo du direkt in den Motorraum filmst) klingt genau wie bei mir und ich denke, dass es bei mir eher die Ventile sind, da es in jedem Drehzahlbereich auftritt und sowohl bei warmem als auch bei kaltem Motor.

Aber das Geräusch in dem anderen Video klingt dann doch irgendwie anders als bei dir, find ich...

[Anton E30]

Ich habe nun die Ölpumpe und das Überdruckventil erneuert und das Geräusch ist verschwunden !!! . An der alten Ölpumpe habe ich das Ventil ausgebaut und die Länge der Feder gemessen.In einem Reperaturhandbuch habe ich gelesen das die Feder im entspannten Zustand eine Länge von 44mm haben muss,meine hat knapp 43mm .Ob jetzt die Feder oder das hängende Überdruckventil die Ursache war kann ich nicht sagen aber das Geräusch ist weg!! An meinem Cabrio habe ich das Geräusch auch nicht,da sind die Teile bei der Motorüberholung auch erneuert worden.

[325i VFL]

@ Anton E30

 

Das ist doch einmal ein Erfolgserlebnis so wie es sein soll

 

Den selben Mist habe ich auch noch vor. Schon mal gut zu wissen, dass es Funktioniert.

 

Zur Vorgeschichte: Den Umbau auf 2,7 Var 3 habe ich auch hinter mir. Alle Teile gewechselt, bis auch auf das Öldruckventil.

Der Block und Kolben waren von einem Motor, der sehr wenig Laufleistung hatte. Zylinderkopf nagelneu, KW- Lager neu, Kolbenringe neu und den Rest halt noch.

 

Bei der Ersten in Betriebnahme bin ich dann erst mal im Gesicht bleich geworden als ich das "nageln" bei ca. 1800 U/min gehört hatte. Am schlimmsten ist es kurz vor Betriebstemperatur.

 

Da ich nichts gefunden habe bin auf gut Glück so gefahren und das jetzt schon seit über 20 tsd km.

 

Das Thema hatte ich mit der Sufu ano 2010 auch schon gefunden und das Ventil auch auswechsel wollen, aber jetzt wird das endlich in die Tat umgesetzt.

 

 

 

@ Altblechpilot

 

im Kupferstecher seinem Video vom Motorraum ist das Geräusch (nageln) sehr wohl zu hören und auch genau bei der besagten Drehzahl!

[ripeete]

Mit welchem aufwand kann man dieses Ventil tauschen?

(Ölwanne ab, in halbdemonrtierten zustand die Pumpe ab, Ventil tauschen, alles vieder einbauen?)

Wie problematisch ist es, die Ölpumpe abzubauen?

Kosten ca. für Pumpe / Ventil?

 

Das Geräusch nervt mich nämlich auch...

[gouna]

Hallo, ich bin französisch, sorry für mein Schreiben, ich benutze einen Übersetzer.

Ich habe eine 1987 325i, die ein Geräusch "Zischen" an der Ölpumpe zwischen 1800 und 2000 UpM heißen aufweist.

Haben Sie die Ursache für dieses Problem gefunden?

Ich finde nichts in Frankreich.

Danke.