M42 Nockenwellen Überschneidung einstellen

[freakadelle]

Heyho,

 

ich hoffe das Thema ist hier gut aufgehoben, weil es doch recht speziell ist. Und zwar will ich meinen Motor langsam mal zumachen und steh noch vor einer Hürde. Und zwar hat der 318is ja einstellbare Nockenwellen.

 

Wie auf dem folgenden Bild zu sehen geht das über die langlöcher in den Kettenrädern. Soweit richtig?

 

http://static.bmwfans.info/images/epc/NjM1X3A=.png

 

Jetzt habe ich den IS mit folgender Einstellung gekauft. Die Räder sind bis zum Anschlag nach rechts gedreht. Die Schrauben schlagen also links am Langloch an. Das kann ja unmöglich die STandardeinstellung sein, denn wenn ich den Motor auf OT drehe zeigen die Pfeile nicht genau nach oben, sindern stehen ca 10° weiter nach rechts. Dass der Motor dann auf OT steht weiß ich, weil wir ihn in dieser Stellung mit nem Bolzen blockiert haben.

 

Jetzt bin ich kein Mechaniker und ich weiß nicht, was diese Einstellung bedeutet/bewirkt und was ich daran ändern sollte.

 

Mein Vater hat mir zwar gesagt, er könne das Einstellen, aber ich dachte mir ich informiere mich vorher schonmal. Es schadet ja nicht zu wissen, was der Motor aushält, bzw wie man eine ordentliche Überschneidung erreicht. :)

[Turbohebi]

Das heisst wohl das beide nocken erer aufmachen ob das jetzt was bringt oder nicht sei dahin gestellt oder es klärt jemand auf der sich mit dem M42 auskennt!

Ich nicht :)

 

aber vom bauch raus wäre die einstellung etwas verwirrt!

 

Hebi

[Zuschauer]

Ich denke mal die Steuerzeiten haben schon so ungefähr gestimmt, eben durch die Verstellmöglichkeit nur um 1 Zahn (beide Räder) versetzt.

 

Bei Neueinstellung und Seriennocken kann man ja getrost erstmal die Grundeinstellung vornehmen.

 

Entweder durch Spezialwerkzeug http://e30-talk.com/antrieb/t-suche-masse-zum-selbstbau-spezialwerkzeug-nockenwellen-m42-48423.html oder unter Verwendung von passenden Bohrer (Schwungradfixierung) und rechten Winkel (Nockenwelle)

[freakadelle]

Ah, danke für das Bild. 12 und 8 mm also. Wir habens mit nem 11mm durchschlag geschafft

 

Macht es denn überhaupt einen unterschied zur Grundeinstellung, wenn beide Räder gleich verstellt wurden? Logischerweise sollte das doch garnichts ausmachen, wenn wie gesagt, beide gleichweit gedreht werden.

[Zuschauer]

Ah, danke für das Bild. 12 und 8 mm also. Wir habens mit nem 11mm Stößel geschafft

 

Macht es denn überhaupt einen unterschied zur Grundeinstellung, wenn beide Räder gleich verstellt wurden? Logischerweise sollte das doch garnichts ausmachen, wenn wie gesagt, beide gleichweit gedreht werden.

 

Nein es macht keinen Unterschied, es ist eben nicht "schön".

Schau auch mal die pdf an, die ist interessanter...

[freakadelle]

mh. ich hab wie gesagt keine ahnung, wie ich da irgendwas verstellen kann. mein vater wie gesagt schon, aber der hats mir noch nicht erklärt.

hast du evtl lust das etwas näher auszuführen? also was mit dem motor möglich ist und wie.

aber wenn du keine lust hast ist auch nicht schlimm. interessiere mich nur dafür. ich hab ja wie gesagt helfer, dies können ;)

[Bennysnaucum]

Habe das gleiche Problem,

ausschlaggebend ist die Position der Nockenwellen bei OT.

Stehen die Planflächen auf der gegenüberliegenden Seite der NW Parallel bei Ot ist alles ok.

Dafür ist das Hochkompliziert gelöste Werkzeug in dem PDF Anhang im bereits verlinkten Thread.

Über ein leichtes verdrehen der Nocken gibt es auch irgendwo nen Thread, Das Drehzahlband wird damit etwas verlagert.

[Zuschauer]

In der Lektüre steht ein bisschen was drin:

 

http://www.ara.bme.hu/~suda/personal/BMW/BMW_PDF_Leirasok/E30/BMW_EBA_Steuerkettenwechsel.pdf