Öldruck Problem...

[iS Christi]

Grüß Gott,

 

habe ein Öldruckproblem an meinem iX Touring.

Als ich den vor 3 Wochen abgestellt habe,war alles in Ordnung.

Heute das Teil gestartet und die Öldruckleuchte(die im Kombiinstrument) geht nicht mehr aus.

Ölstand ist an der oberen Kontrollmarkierung,also OK.

Motor macht auch keine ungewöhnlichen Geräusche.

Kann ich den Druckschalter irgendwie Durchmessen(hat jemand die Werte)?

Oder was kann sonst noch im Argen sein?

Ölpumpe,aber das müßte man doch hören?

SuFu habe ich bemüht,hat mich bis jetzt nicht weiter gebracht.

[Daggett]

entweder keinen öldruck, oder einfach defekten öldruckschalter. wenn der motor ruhig läuft und kein grösseres gerassel und gerappel zu hören ist, wird wohl der öldruckschalter die hufe gestreckt haben.

[iS Christi]

entweder keinen öldruck, oder einfach defekten öldruckschalter. wenn der motor ruhig läuft und kein grösseres gerassel und gerappel zu hören ist, wird wohl der öldruckschalter die hufe gestreckt haben.

Kann ich den Schalter durchmessen?

Gibt's da irgendwelche Ohm Werte?

[Daggett]

soweit ich das weiss, ist das wirklich nen schalter.. kost normal auch wirklich nicht die welt.

 

guckst du hier: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AG95&mospid=47299&btnr=11_0106&hg=11&fg=10

 

teil nummer 3

[sebv6]

ich glaube: am M20 ist doch unter der Ansaugbrücke ein runder drehstecker.

An dem gammeln die pins öfter weg oder die kabel unter der hülle ab.

und ich glaube mich zu erinnern das da auch

die öllampe lang kommt.

[iS Christi]

Nochmal zu meinem Öllampenproblem.

hab Heute unter größtem Fluchen den sehr schlecht verbauten Öldruckschalter gewechselt.

Problem besteht weiterhin(Öllampe geht nicht aus),aber der Motor macht keine ungewöhnlichen Geräusche.

Kann mir denn keiner eine andere Möglichkeit nennen,den Öldruck irgendwie anders zu prüfen?

Möchte mit dem Wagen nicht noch lange zur Werkstatt fahren.

Oder wie ich kann ich sonst noch erkennen,daß wirklich kein Öldruck da ist?

[Tobi]

Verändert sich die Helligkeit der Lampe beim gasgeben ? Ich hatte letztes Jahr ähnliche Probleme, schlussendlich war die Ölpumpe defekt...

 

Tobi

[iS Christi]

Nein,die Lampe leuchtet immer gleich Hell.

Ist bei dir das Problem auch von Heute auf Morgen eingetreten?

[Tobi]

Ja, war allerdings letztes Jahr... ;) Wobei meine eigentlich nur leicht geglimmt hat. Hab zwei Öldruckschalter verbaut und ihn schlussendlich in die Werkstatt gebracht. Weil Ölwanne ausbauen beim M20 is bisschen doof. Und bei der Gelegenheit auch gleich neue Pleuellager verbauen lassen...

[iS Christi]

Hast du eigenartige Geräusche gehört?

 

Ich glaub ich mach die Handbremse auf und lass die Kiste den Berg runterrollen.

Im Moment läuft alles Quer bei mir.

Beim iS hab ich einen nicht lokalisierbaren Wasserverlust,beim iX das Ölproblem.

[ölfuss]

extern messen.mehr bleibt nicht.

[iS Christi]

Dazu brauch ich ein Gerät von der Werkstatt,richtig?

Wo wird das dann angeschlossen?

[eta-thomas]

anstelle des Öldruckschalters:eek:, also wieder etwas fummelig.

 

eta - thomas

[SpecTec]

extern messen.mehr bleibt nicht.

 

..hmm, doch, mal das KI wechseln, event. ist das kaputt - sonst, wie Tobi schrieb, Ölpumpe tauschen

[jones-320i]

Fahr am besten in die Werkstatt des Vertrauens und lass

den Öldruck messen! Der wird bei 2 Drehzahlen geprüft und dann

weißte ob die Ölpumpe genug Druck macht! Kostet nicht die Welt den

so prüfen zu lassen!

Hatte das selbe Problem mit der Lampe von heut auf morgen und habs so gemacht!

Neue Ölpumpe und Pleuellager reingemacht und gut wars damals...

Also Öldruck prüfen!!

[ölfuss]

nö Volker ,das KI muss nichtmal getauscht werden.

Der Öldruckschalter arbeitet auf Masse,extern mal ein Lämpchen anschliessen das bleibt dann an oder geht aus.

 

 

Öldruckschalter würde ich auch mal tauschen bevor man den Motor aufmacht um an die Pumpe zukommen.

 

 

P.S

schau dir auch mal das Kabel an was zum Öldruckschalter führt nicht das es blank gescheuert ist und Masseschluss verursacht.

[SpecTec]

nö Volker ,das KI muss nichtmal getauscht werden.

Der Öldruckschalter arbeitet auf Masse,extern mal ein Lämpchen anschliessen das bleibt dann an oder geht aus.

 

ok,

[iS Christi]

nö Volker ,das KI muss nichtmal getauscht werden.

Der Öldruckschalter arbeitet auf Masse,extern mal ein Lämpchen anschliessen das bleibt dann an oder geht aus.

 

 

Öldruckschalter würde ich auch mal tauschen bevor man den Motor aufmacht um an die Pumpe zukommen.

 

 

P.S

schau dir auch mal das Kabel an was zum Öldruckschalter führt nicht das es blank gescheuert ist und Masseschluss verursacht.

 

Hallo Maxx 40,

 

habe mich jetzt entschlossen doch die Ölpumpe zu tauschen,obwohl der Motor erst 110.000 Km draufheben soll.

Kabel ist nirgends Blank,bleibt wohl nur die Pumpe übrig.

Ölpumpe hab ich schon vom Thomas Kümmel- denke dem kann man Vertrauen- gekauft und die sollte die Tage bei mir ankommen.

Dann werde ich mir die Arbeit -ist nen iX,dabei muß das Vordere Diff ab,die Antriebswellen raus-mal antun.

 

Muß ich die Servo eigentlich auch ausbauen?

 

Was kann es noch sein,wenn es Widererwarten mir der anderen Pumpe auch nicht funktioniert?

 

Kann ich die Pumpe im ausgebauten Zustand irgendwie prüfen?

 

Spasseshalber versuche ich vor alledem wirklich mal ein anderes KI.

 

Sollte alles nichts bringen,steht der Touring dann zum SCHLACHTEN.

[iS Christi]

anstelle des Öldruckschalters:eek:, also wieder etwas fummelig.

 

eta - thomas

 

Danke Thomas,das tue ich mir nicht nochmal an,weißt ja sicher selbst wie gut man da rankommt beim iX.

Außerdem will ich mit dem Fahrzeug nicht mehr Fahren,bevor es repariert ist,nicht daß noch mehr passiert.

[BigFoot]

Ganz doofe Idee:

wenn du den Ventildeckel abmachst und den Motor laufen lässt, müsste ja Öl sichtbar gefördert werden. So kannst du zwar den Druck nicht ermitteln, kannst aber wenigstens sehen ob das Öl noch verteilt wird. Und dann sollte es möglich sein zur Fehlersuche bis zur Werkstatt zu kommen, um dort durchmessen zu lassen.

[Commander]

In den Ölpumpen sitzt meines Wissens nach ein Überdruckventil vor ner Feder... vielleicht ist ja nur da was im Argen?

 

Bei meinem M50 ist das jedenfalls aktuell das Problem

 

Allerdings geht da die Lampe bei etwas Gasgeben auch wieder aus - ist also nur im Standgas (welches ich mittlerweile "erhöht" habe, da ich den Motor erst im Winter ausbauen kann) der Fall, dass zuviel "Überdruck" flöten geht...

 

Viele Grüße

 

Chris

[iS Christi]

nö Volker ,das KI muss nichtmal getauscht werden.

Der Öldruckschalter arbeitet auf Masse,extern mal ein Lämpchen anschliessen das bleibt dann an oder geht aus.

Kann ich da ein x-beliebiges Lämpchen anschließen,oder sollte das die ungefähren Werte von dem im KI haben?

Muß ich dann den anderen Pol an Plus anschließen wenn der Schalter gegen Masse arbeitet?

Und diese Hilfsmöglichkeit kann ich Direkt am Öldruckschalter anschließen um zu überprüfen ob das Kabel bis in's KI keinen Schaden hat?

Da ich jetzt Urlaub habe,kann ich mich mal mit dem Problem beschäftigen.

 

 

Öldruckschalter würde ich auch mal tauschen bevor man den Motor aufmacht um an die Pumpe zukommen.

Den hab ich getauscht,aber immer noch dasselbe Problem.

 

 

P.S

schau dir auch mal das Kabel an was zum Öldruckschalter führt nicht das es blank gescheuert ist und Masseschluss verursacht.

[vokuhila]

ist doch ganz einfach :

 

öldrucklampe leuchtet wenn der schalter geschlossen ist, also wenn kein ( oder zu wenig ) öldruck anliegt

 

zieht man den stecker am schalter ab, ist der stromkreis offen und die lampe sollte aus sein

 

wenn das so ist, dann liegt kein fehler in der verkabelung und im kombiinstrument vor

 

bleibt die lampe bei abgezogenem stecker weiterhin an, dann liegt ein fehler in der verkabelung vor

 

ist die verkabelung o.k. und mit neuem schalter bleibt die lampe weiterhin an, dann wird wohl kein ( oder zu wenig ) öldruck anliegen, das bedeutet motor öffnen und ursache suchen

[iS Christi]

Vielen vielen Dank für deine Hilfe.

Wenigstens einer der Bescheid weiß.

[iS Christi]

So,Problem behoben.

War Tatsächlich die Ölpumpe.

Gerade eben mal Laufenlassen-vorher ohne DME und Benzinpumpen Relais georgelt-,und siehe da,Öldruck wieder da.

Aber diese Arbeit möcht ich mir am iX nicht mehr antun.

Naja,Gott sei Dank stand ich nicht unter Zeitdruck.

 

Großen Dank an alle mit ihren Tip's und für Eure Geduld.