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M42 Diagramm


tharebel21
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Hallo,

 

hab grad mal schnell gegoogelt um ein Leistungs-/Drehmomentdiagramm für den M42 zu finden, war aber recht unerfolgreich. Auf dem E30-Portal gabs eins, das ist aber gemischt mit M40 und leider sind beide als schwarze Linien dargestellt (ich weiß welcher davon M42 ist, die Abbildung muss aber selbsterklärend sein), zudem ist die Qualität sehr schlecht.

Hat hier im Forum jemand so ein Diagramm (bitte keine selbsterstellten vom Prüfstand sondern nur offizielle) und würde es mir freundlicherweise zur Verfügung stellen? Vielen Dank im Voraus.

 

 

MfG

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Zitat

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sigpic_04JUL2024_002.jpg

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Sowas finde ich auch sehr interessant. Generell Fakten um den Motor. ;)

Ich werde mal googlen.

Sollte ich eine Grafik finden, werde ich sie natürlich hier hochladen.

 

Bitte ich hoffe die Grafik ist was du gesucht hast:

Leistung: 136PS bei 6000 Umdrehungen

Maximales Drehmoment: 172 Nm bei 4600 Umdrehungen

 

http://img265.imageshack.us/img265/1852/189t9011u78.gif

 

 


Bearbeitet: von M3Philipp
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Ja super, da kann ich mittels EBV zumindest den M10 rausnehmen der Übersicht wegen. Vielen Dank...wenn noch jemand eins hat nur für den M42 (vllt sogar schärfer) wäre ich nicht abgeneigt.

 

Kannst du mir verraten nach was du gegoogelt hast, bzw wie du das gefunden hast, damit ich noch die Quelle rausfinden kann?

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96,3 kW bei 6513 1/min und 159 Nm bei 4477 1/min....weicht also schon (vor allem das Drehmoment) ab.

Wieviel km er gelaufen ist, kann man auf dem Prüfstand schwer sagen. Stunden sollten es nicht viele sein. Laut Auskunft des Laborassistenten läuft der Motor ca. 2 mal im Semester (Dauer dann ca. 2-3 Stunden, dafür dann ja aber auch richtig).

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  • 2 Wochen später...

Testbericht 318iS

 

Ups, das Diagramm ist ja schon eins weiter oben veroeffentlcht worden...

Sorry fuer das Duplikat!

Ich fahre so gerne Heckantrieb, weil ich schon immer faul bin:

Was das Auto hinten rutscht, brauche ich vorne nicht zu lenken!

 

Ciao, Peter

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Für diejenigen die es interessiert: links vom Versuchsmotor, rechts aus einer >20 Jahre alten Zeitschrift.

 

So wie da die Drehmomentkurve verläuft sind da die Nochenwellen etwas zu früh dran, die Drehmomentkurve steigt zu schnell an im Vergleich mit den Werten aus der Testzeitschrift. Schlecht ist das nicht unbedingt aber wie man sehen kann hat der Motor dadurch weniger KW. Unser IS hatte damals beim Leistungsprüfstand 101,66 KW bei über 200.000 km. Ich such jetzt endlich mal das Diagramm raus. Heut Nachmittag.;-)

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Was meinst du mit "die nockenwellen sind etwas früh dran"?

 

Meinetwegen brauchst das Diagramm nicht mehr unbedingt raussuchen, da meine Auswertung schon vorbei ist...für andere könnte es dennoch interessant sein.

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Habt ihr die Nockenwellenstellung vor dem Testlauf geprüft?

 

Also wenn die E und A NW ca. 1° über die 90° Stellung vorauseilt steht beim M42 früher mehr Drehmoment an, gefühlt ist das so das der IS besser am Gas hängt. Dadurch büßt dieser aber im oberen Drehzahlbereich (beim max. Drehmoment) an NM und KW ein.

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So wie da die Drehmomentkurve verläuft sind da die Nochenwellen etwas zu früh dran, die Drehmomentkurve steigt zu schnell an im Vergleich mit den Werten aus der Testzeitschrift.

ja da sind die wellen schon kräftig falsch gestellt

damit fährt sich der m42 wie ein m40 ...

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krass..... da haben die Studenten wohl dran rum getuned.... ;-).... und alles verschlimmbessert... :-D

Cinis Cinerem, Pulvis ad Pulverum.

Cum diabolus regit, omnia licent

 

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:-D...... mann mann der M42 als Versuchstier......

will garnich wissen was die da mit dem machen.....;-)

Cinis Cinerem, Pulvis ad Pulverum.

Cum diabolus regit, omnia licent

 

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