Kleinste Reifenkombi für 9,5j x17 und 9j x17

[Ameise454]

Hallo was ist denn die kleinste reifenkombi bei vorne 9j x 17 und hinten 9,5j x 17

Sind Wrd Mesh Felgen

zurzeit ist drauf vorne 215/40/17 und Hinten 245/35/17

 

Das gefällt mir aber noch nicht so!

 

Würde das mit vorne 215/35/17 und Hinten 225/35/17 einigermaßen gleichmäßig aussschauen?

 

Oder was meint ihr?

Woll jetz nix falsches kaufen, weil da gehen schnell mal´n paar Kröten ausem Geldbeutel.

[greencab_m60]

auha, das wird hart. da werden jetzt ja einige aufschreien. das wird glaub ich sehr geil ausehen vom querschnitt. die 245/35 hab ich hinten auch und vorn hab ich 205/40. allerdings nur 8.5. auf 9nern 215/35 wird vieleicht nen bissi wenig gummi. muss man sehen.iss immer schlecht zu sagen so.

[Ameise454]

Ich find halt das die 245/35 zu gerade sind und 235/35 gibt´s halt net =) und ich würde schon gerne bei nem 35 Querschnitt bleiben. Mfg

[Göffel]

Hallo

 

ich werd auf meine 9,5er 225/35 R17 drauf machen! Aber eher Breitbauende! Würd ich dir dann auch empfehlen! Dann steht die Flanke nicht allzusteil!

[Stefan-E30]

jo die 245er sind eher für ne 10er Felge.....

auf ner 9,5er würd ich auch die 225/35-17 fahren und auf der 9x17..... da fänd ich die 215/40-17 eigentlich für ok... hab die 35er da nich nich drauf gesehen....

[Georg]

245 für ne 10" Felge?

 

Warum nicht gleich auf 11" das würd sicher noch schräger aussehen?

 

BMW verbaut 245er üblicherweise auf 8,5" und da gehören sie auch drauf.

Dieses Breitgeziehe von Reifen auf ne Felge für die sie eigentlich nicht gedacht sind ist doch nix weiter wie Show&Shine.

Seitenführungskräfte werden nur noch mangelhaft übertragen, der Felgenhjump wird nicht mehr geschuützt und wenn man mal nen Druckverlust hat kann's einem den Reifen sogar von der Felge ziehen.

 

Jedem Tierchen sein Pläsierchen - aber das schaut doch so grausam aus....

 

Auf die obigen Felgen gehört vorne min. 235 und hinten 255 damits Sinn macht und der reigfen das tut, was er tun soll, nämlich für ne möglichst gute Strassenlage sorgen.

 

JM2C

Georg

[Christoph Penisch]

jo die 245er sind eher für ne 10er Felge.....

auf ner 9,5er würd ich auch die 225/35-17 fahren und auf der 9x17..... da fänd ich die 215/40-17 eigentlich für ok... hab die 35er da nich nich drauf gesehen....

 

Ihr seid ganz schön gagga in Bezug auf Reifenbreite/Querschnitt und Felgenbreite.

 

Grüsse und viel Spass beim montieren. Fahren tut es sowieso Scheisse.

 

Christoph

[Göffel]

jedem das seine......!

[Oli*]

genau.

 

ist doch auch gut für die Anderen. Da können Die sich länger amüsieren, wenn ihr um die Ecken schleicht.

[ölfuss]

Kopfschüttel

[Göffel]

Erklär mir mal bitte einer warum es die Fahreigenschaften beeinträchtigt wenn man zum beispiel auf ne 9,5er felge nen 225er reifen schnallt?? (wohlgemerkt an der Hinterachse) ich fahr vorne 205 auf 7,5j

[Stefan-E30]

also ich kann mich über fahreigenschaften nicht beklagen, also 9x16 als beispiel mit 215er Reifen......

fährt sich besser als meine 205/55-15

 

und nen 245er auf ne 10er felge..... ICH hab das nicht erfunden.....

Hunderte fahren diese Kombi schon ewig, also lohnt es sich das wir JETZT ne Doctorarbeit darüber schreiben und wieder alles durchkauen müssen?????

 

ich hab die tage nen Audi gesehen mit 19zoll und reifen mit 30er Querschnitt..... wo von Felgenrand bis Boden nur 2 cm Luft waren.....

darüber könnt ihr euch gern auslassen.....

[Göffel]

ich finde wenig gummi richtig geil Sind halt eben super NIederquerschnitt reifen aber meist als Runflat Also die neuen autos meine ich

[greencab_m60]

und ich schleich mit meinen auch nich, warum auch....

[Stefan-E30]

und mal ehrlich..... auf ner 9er Felge 255er Schluffen..... das schaut doch nich gut aus...... das sind Walzen die nur unnötig behindern....

[RoadrunnerM5t]

Reifenkombi 215/40/17 und 245/35/17 sind Eintragbar,doch einige Sachen können nach hinten losgehen. Habe selber erlebt das ein zuschmaler Reifen von der Felge gerutscht ist,der mit biegen und brechen,durch einen BOOSTER auf die Felge gepumpt wurde.Wer es schön findet das die Felge weiter rausguckt als der Reifen dessen Felgenschutzkante nicht mehr seinenen Sinn erfüllen kann,der soll das tun.Mir ist das 8,5x17 mit 225/45,und 255/40 auf 9,5x17 auf e30 lieber sieht bullig aus.grußRR

Bearbeitet: 24. März 2010 von RoadrunnerM5t

[Georg]

Erklär mir mal bitte einer warum es die Fahreigenschaften beeinträchtigt wenn man zum beispiel auf ne 9,5er felge nen 225er reifen schnallt?? (wohlgemerkt an der Hinterachse) ich fahr vorne 205 auf 7,5j

Weil der Reifen nicht dafür gebaut ist und weil er nicht mehr so walken kann, wie er soll.

 

Grundsätzlich sollen die Reifenflanken senkrecht stehen.

Wenn man engagiert um die Kurven fährt und hätte eine Kamera montiert, die den Reifen an der unteren Hälfte filmt, dann könnte man sehen, dass der Reifen sich dort auch mit korrektem Luftdruck leicht verformt.

Der schaut dann übertrieben gesagt so aus:

__

/_/

 

Wenn der Reifen aber bereits durch eine überbreite Felge noch schräger gezogen ist, dann kann er das nicht mehr, mit dem Resultat, dass kleine Unebenheiten auf der Straße nicht mehr durch den Reifen gefiltert werden und somit die Haftung schneller abreisst.

 

Ich hab selbst schon erlebt wie einer mit nem E36 und genau so ner Konfiguratioon (tief + Reifen auf überbreite Felgen gezogen) versucht hat auf kurvigem Geläuf ner Gruppe Z1 Fahrern zu folgen.

Auf der Geraden war er zwar dann wieder drann weil wir da nicht mit Vollgas beschleunigt haben aber in jeder Kurve musste ers abreissen lassen und hat rumgetanzt.

Irgendwann hat er dann gemeint er muß mich auf ner Geraden unbedingt überholen (ich war der letzte in der Gruppe) und in der nächsten Kurve is ihm dann die Straße ausgegangen - gottseidank wars ne rechte und es kam keiner entgegen.

 

Natürlich kann man sagen: Ich fahr ja nicht wie auf der Rennstrecke und brauch nicht die letzten Reserven.

Die Einstellung ist aber leider falsch weil die letzten Reserven braucht man meist nicht wegen der eigenen Fahrweise sondern wegen den Fehlern anderer.

Wenn man mal plötzlich ausweichen muß, z.B. weil ein Fußgänger auf die Straße tappt und das Auto bricht einem aus weil der Reifen nicht 100% liefert - genau dann ist irgendwas im Weg und der Fußgänger dann verschwunden und man zahlt seinen Schaden selber.

 

Ich hatte auf meinem M3 auch die Kombi 8 und 9" mit 225/45R16 - selbst die war mir hinten schon zu extrem, aber es war dmals halt die Freigabe für den M3.

 

Georg

[Göffel]

okay gute erklärung! Aber sich so extrem verformen kann der reifen sich aber auch nicht mehr wenn man zum beispiel 17" mit 40er querschnit hat weil die reifen an sich schon sau hart durch die kleine flanke sind!

 

Was würdest du an deiner stelle für ne 9,5er als sicher empfinden? 235? 245? iwo muss man ja nen kompromiss eingehen! ich wollt mir erst 235er nehmen aber die fand ich nur mit 40er querschnitt und da geht da Tacho vor und ich hat bedenken wegen der eintragung ohne Tachoangleichung

[Stefan-E30]

denk dran, dadurch das die Flanke schräger wird, wird auch der Umfang kleiner......

das is das doofe an ner 9,5er felge...... für die 10er is der 245er halt perfekt, find ich....

 

hier noch Bild von RR mit seinen 255er Schluffen.....

[jenad]

Das Schaufelrad ist ein Kracher auf dem E30. Aber die 255er eine schlecht unterbringbare Größe.

 

Der 225er Falken auf der 9,5er zieht sich gar nicht soo schlimm. Und wenn das nix is, kann man immer noch mal was anderes zum testen draufwerfen...

[Ameise454]

Werd jetzt erst mal hinten 225/35/17 und vorne 215/40/17 machen.

Mann muss mit so teuren Felgen ja auch nicht rasen, vorallem nicht mit´m Cabrio

 

Euch noch schöne fahrt

[greencab_m60]

Werd jetzt erst mal hinten 225/35/17 und vorne 215/40/17 machen.

Mann muss mit so teuren Felgen ja auch nicht rasen, vorallem nicht mit´m Cabrio

 

Euch noch schöne fahrt

 

seh ich auch so. will mit meinem cabrio doch nicht auf der letzten rille hinter irgendwelchen schwachköppe hinterher hacken. dafür hab ich genug geeigneteres material rumstehen (s.u.).

mein cabrio muss mir gefallen und das tut er mit der rad/reifen und fahrwerkskombi.

meine meinung

[Oli*]

Ich hätte ja mal gerne gute Fotos von der äußeren Reifenflanke von so Schnellfahrern wie dem Stefan.

 

So gscheit groß, das man die Flanke und einen Teil des äußeren Profilblocks sieht.

[Georg]

Vor kurzem hätt ich Dir noch Reifen zeigen können wo man deutlich gesehen hat, dass am Rand des Profils das normalerweise schon in die Rundung übergeht, an den Rändern der Blöcke die Kanten ziemlich ausgefranst waren.

Den Reifen hat es beim fahren so verzogen und zusammengestaucht, dass eben diese Flanken an der Außenseite des Reifens (innen geht das nicht) durch die hohe Belastung als kurvenäußeres Rad, über den Asphalt geschrubbert sind.

Der Luftdruck hat gestimmt und es war kein Untersteuern auf den Reifen - nur die hinteren geben wegen meiner Sperre ab und an den Haftgeist auf und in den kontrollierten Drift über.

 

Dass man es so stark sieht hat natürlich auch damit zu tun, dass das Auto nicht gemächlich in der Stadt, sondern meist auf kurvigen Strecken artgerecht bewegt wird.

 

Georg

[Stefan-E30]

Also ich hab paar jahre 9x16 mit 215er gefahren..... und das richtig gut würd ich sagen......

und ich hatte nie ein Problem mit Reifen oder Profil gehabt.

 

Rainer hat hinten 9,5x16 mit nem 225 oder 235 Reifen, und bei seiner Fahrweise.... oft quer mit dem S38.... sah auch sein Reifen ok aus und machte keine Probleme....

 

matze S38 fährt ebenfalls die 9x16 und is auch kein Sonntagsfahrer.....

 

ich hatte auch schon extrem Situationen, auch da ham die sich bewährt......

 

und ich denk es kommt ganz auf den Fahrer an....

wenn ich jeden Tag fahre als ob ich auf dem Ring unterwegs wäre oder ähnliches, dann sollte man wohl anderes Schuhwerk wählen.....

ich hab auch Kurven hier.... aber leider nicht so viele das es die ganze zeit nur Rechts/Links geht.... hehe

 

man darf nich immer nur das Extrem sehen....

wenn ihr jeden Tag so unterwegs seid wie ihr das teilweise beschreibt, müßtet ihr ja Monatlich Reifen neu machen....