Meine einspritzventile spritzen nicht mehr ein

[Chris_325ci]

Hi Leute. Habe seit anfang Januar ein riesen Problem. Bin damals gefahren (normal) und plötzlich ging mein Motor aus . Also B-Pumpe is es nicht benzin kommt nach vorne Funken kommen auch....Was kann das sein? Habe meinen motor in der Zeit komplett überholt mit neuen Dichtungen ventile neu eingeschliffen geplant.... Also kann es nurnoch sein, dass meine einspritzventile keinen Strom mehr bekommen, oder? Also wenn ich Starthilfespray in den Lmm rein sprühe geht er schon an und läuft auch einigermaßen.... Was kann das sein???

Bin total verzweifelt, das Wetter wird immer schöner und mein Cabrio geht nicht an

Bitte um schnelle hilfe.

[helheb]

Steuergerät selber

 

Stecker vom Steuergerät mit Wackler, Spannungsversorgung der Düsen prüfen

 

Kabel zum Einspritzkabelbaum mit Wackler oder abgeknickt und damit nur tlw. Kontakt

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 29. November 2012 von Spiggy

[Chris_325ci]

hmm...also hab heute nochmal geschaut, also wenn ich 12V auf die einspritzdüsen gebe, dann funktionieren sie. also kann es theoretisch nur ein Kabelbruch sein? Steuergerät selber funkt, hab ich schon geprüft. kann es auch hall, oder OT-Geber sein, eher nicht oder, weil drehzahl zeigt er mir an und funken tut er auch, aber ok danke, ich werd mal nach den Steckern oder nach eventueller oxidation suchen.

[Chris_325ci]

Ps alos auf den Steckern der ESV´s ist keinerlei Spannung vorhanden...vll. ein MAsse fehler???

[Steff 320i]

Spiggy hat es bereits erwähnt. Das riecht förmlich nach dem Bajonettstecker unter der Ansaugbrücke. Ist ein schwarzes Ei mit 6 oder 7 Kontakten drin, ziemlich einfach zu finden und zu kontrollieren. Öffnen, putzen, schließen. Ich hatte genau das gleiche vor einiger Zeit.

Dieser Stecker verbindet das Steuergerät mit den Einspritzdüsen. Wenn dort Korrosion oder Feuchtigkeit drin ist, kommt es zu genau diesen Symptomen: Auto geht schlagartig aus und danach nicht mehr an, obwohl Benzin da und Funke da.

Prüf den Stecker, bevor du dich an die anderen Sachen machst.

[Chris_325ci]

Ok aber warte mal, du meinst aber nicht dieses schwarze teil dass an der Stirnwand dran is oder? sieht genau so aus wie der anschluss fürs Diagnose gerät. Weil dieses Teil hab ich scho sauber gemacht.... aber unter der Ansaugbrücke hab ich so einen stecker noch nicht entdeckt. Aber vielen vielen dank erstmal.

Gruß Chris

 

Power is nothing without control

[Steff 320i]

Ist doch ein M20B25, nicht wahr? Der Bajonettstecker den wir meinen ist NICHT der an der Stirnwand. Er sieht ähnlich aus, kleiner. Wie ein Überraschungsei in schwarz. Ist befestigt am Motorblock, Fahrerseite, etwa 20cm unter der Ansaugbrücke. Ein schwarzer Kabelstrang geht unten rein, einer oben raus. Und das Ei ist in der Mitte trennbar.

[Chris_325ci]

Also etz mal ganz ohne Witz, scheiß auf irgendwelche Werkstätten, IHR seids echt TOP!! Bajonettstecker war total vergammelt. Echt SUPER von euch mit euren Beiträgen. Das Wetter bei uns wird immer schöne, und ich werd etz erstal meine erste Stadtrunde mit offenem Verdeck in diesem Jahr starten. Nochmals Vielen vielen DANK!!

 

Ihr seid SPITZE!!!

[GaragenWerke]

viel Spaß bei deiner Runde und Danke im Namen des Forums!

Ich hätte auch auf den Stecker getippt, habe das Thema leider erst spät gesehen!

[Steff 320i]

Sauber. Gratuliere. Dir konnte schnell geholfen werden, weil du den Fehler gut beschrieben hast. Wenn der Motor während der Fahrt einfach ausgeht, ich meine richtig schlagartig, kann es in der Regel nur an wenigen Dingen liegen. Häufig ist es dann eben dieses Ei.

Gut, daß du den Fehler beheben konntest.

[tattoo1979]

Hallo, habe das selbe Problem, aber dieses "EI" nicht. Mein 325 ist Bj 9/86, kann es sein das er statt diesem "EI" andere Stecker hat, die dieses Problem auftreten lassen und wenn ja, wo sitzen diese? Bitte helft mir, denn ich bin auch schon am verzweifeln....