Schaltknauf zerlegen?

[Georg]

Hm ok.. ich dachte das wäre wie sone Kunststoffhülse, die in den Holzknauf getrieben / geklebt wird und vollflächig in der Knaufbohrung sitzt, dann wäre ja son 6mm Loch an der Stirnseite nicht so dramatisch..!?

Dazu muß ich was sagen:

Es ist richtig, dass in der Bohrung ein Kunststoffeinsatz eingerklebt ist.

Dieser beinhaltet aber auch die Verdrehsicherung des Schaltknaufs.

Im Schalthebel ist ja oben ein Schlitz in den wiederum ein Kunststoff Zacken einrastet der an diesem eingeklebten Einsatz angegossen ist.

Daher kann man den Einsatz nicht einfach oben durchbohren.

Abgesehen davon, dass die meisten Bohrer zu kurz sein dürften weil der Einsatz ziemlich tief reingeht, würde man durch den Bohrer eben die Verdrehsicherung zerstören.

 

Es geht letztendlich nur von oben und damit man den Knauf an sich nicht verkratzt kalkuliere ich in so nem Fall immer ein neues Emblem gleich mit ein.

 

Georg

[WolfManE30]

weiß jemand ob es embleme unterschiedlicher maße gibt?

ich weiß leider nicht genau aus welchem fahrzeug der schaltknauf stammt und möchte ungern ein unpassendes emblem bestellen.

 

da ich den schaltknauf gerade nicht zur hand habe kann ich nicht nachschauen. weiß jemand, ob die teilenummer irgendwo am knauf sichtbar ist?

[jenad]

Embleme gibt es rund. Alte Form wie im E30 VFL und ähnlichen verbaut. Und oval. Die ovalen sollten überall passen.

[Steff 320i]

Ich hatte bisher nur Schaltknäufe aus Plastik, aber die in verschiedenen Varianten. Mit Leder, und ohne. Bei allen war das Emblem nicht geklebt, sondern oben eingeclipst / eingesteckt. Und man konnte es problemlos heraushebeln, ohne was kaputt zu machen. Ich hatte allerdings noch nie einen hölzernen Knauf.

Wenn du dein Emblem nicht entfernen willst, überleg dir, ob du vielleicht an einer unsichtbaren Stelle seitlich ein winziges Loch reinbohrst und mit einer dünnen Kanüle oder Spritze Kleber reindrückst, damit Ruhe ist. Das kleine Loch kannst du ja dann wieder schließen, mit Harz oder so.

[jenad]

Das Emblem ist mit Sicherheit geklebt.

[WolfManE30]

dass es geklebt ist steht gar nicht zur debatte. so sagt es auch der etk.

wenn ich den schaltknauf wieder zur hand hab, geh ich damit mal zu bmw. evtl kennen die das problem ja sogar und können helfen. sonst können sie mir auf jeden fall das korrekte emblem raussuchen, ohne dass ich nachher verantwortlich bin, falls das falsche bestellt wird.

 

danke für all eure hilfe hier!

[benii]

Es ist richtig, dass in der Bohrung ein Kunststoffeinsatz eingerklebt ist.

Dieser beinhaltet aber auch die Verdrehsicherung des Schaltknaufs.

Im Schalthebel ist ja oben ein Schlitz in den wiederum ein Kunststoff Zacken einrastet der an diesem eingeklebten Einsatz angegossen ist.

Daher kann man den Einsatz nicht einfach oben durchbohren.

Abgesehen davon, dass die meisten Bohrer zu kurz sein dürften weil der Einsatz ziemlich tief reingeht, würde man durch den Bohrer eben die Verdrehsicherung zerstören.

 

Danke, das wusste ich nicht!

[pipegecko]

wollt nur kurz anmerken, dass auch die kunstoffknäufe ein innenleben haben, habe selber einen vom 1er drin, der klappert auch. arbeite bei bmw und die werd in letzter zeit oft reklamiert.

[WolfManE30]

gibts da ne kulanzregelung von bmw bei klappernden knäufen?

[benii]

Wenn, dann warscheinlich nur, wenn Du den Brief vom entsprechenden Fahrzeug vorlegst.

[WolfManE30]

was hat das denn mitm fahrzeug zu tun ob der schaltknauf defekt ist oder nicht?

[benii]

Das war eher ironisch gemeint. Und was ich damit sagen wollte, ist, dass Du dann nachweisen musst, ob Du überhaupt das passende Gefährt zum Schaltknauf hast.

 

Ich meine mich zu erinnern, dass das damals so bei VW mit R32-Teilen war..

[pipegecko]

hast du ne rechnung für den knauf? oder nicht von bmw gekauft? sonst wirds schwer denke ich.

[WolfManE30]

ach verdammt...jetzt habe ich am WE schon wieder vergessen nach dem knauf zu suchen.

ich werds euch wissen lassen, wenn ich endlich dazu komme und etwas rausgefunden habe.

[Jochen318iC]

ich vermute mal, der Hersteller hat keinen geeigneten und/oder langlebigen Kleber von Metall zu Holz verwendet

Denn die Befestigung von Keil auf Spalt zwischen Knauf und Hebel ist ja bei allen gleich.

Allerdings erinnert mich das an meinen E28 mit Holzknauf; der sass zwar fest auf der Stange, hat aber auch leicht gewackelt.

Vielleicht ein Standardproblem bei Holz?

Ich hab mir vor 1 Woche einen neuen vom E39 (oder E46?) geholt; Kunststoff beledert.

Austausch war in 30 Sekunden erledigt und passt super!

Nach 200" km kann man sich ja mal was neues leisten

Gruß Jochen

[WolfManE30]

hier noch ein update. bin heute endlich mal dazu gekommen mich meinem schaltknauf anzunehmen.

 

anbei die bilder.

 

das gewicht ist mit dem emblem verklebt. das gewicht selbst ist mit dem holzkern des schaltknaufes verklebt. dieser kleber hatte sich scheinbar gelöst. da das metallgewicht recht fest steckt, hat sich das nicht direkt bemerkbar gemacht gehabt, aber konnte trotzdem kippen, und das hat man als klappern wahrgenommen.

 

herausbekommen hab ich das ganze, indem ich mit einem 4mm bohrer den schaltknauf von unten her durchbohrt hatte. (der bohrer war gerade so lang genug dafür)

die angesprochene verdrehsicherung auf dem grund der bohrung ist nämlich nicht durchgängig, sondern besteht aus 2 stegen seitlich am grund der bohrung. zwischen diesen stegen konnte ich hindurchbohren ohne die verdrehsicherung zu beschädigen. nachdem ich das loch gebohrt hatte, konnte ich metallkern samt emblem von unten mit einem dünnen schraubenzieher herausdrücken.

 

werde nun schauen, dass ich das ganze wieder ordentlich verklebe, damit in zukunft nichts mehr wackelt. erst einmal werd ich ein neues emblem kaufen, damit in zukunft wieder die richtige anzahl gänge auf dem schaltknauf steht.

 

danke für eure hilfe hier!

 

ps: hat jeder schaltknauf die aussparung für das gewicht? ansonsten wäre es evtl für andere leute interessant, dass sich auf diese weise der schwere schaltknauf besonders gut zum umbau auf beleuchtetes emblem eignet. einfach gewicht entfernen, transparentes emblem und ne led verbauen. fertig

[jenad]

Die ohne Gewicht, die ich bis jetzt in der Mache hatte, hatten diese Aussparung nicht. Waren aber alles ältere Teile.

[benii]

Nun hat er es doch auf meine gefährlich beschädigende "von unten bohren" Methode (-theorie) gemacht.

[WolfManE30]

Nun hat er es doch auf meine gefährlich beschädigende "von unten bohren" Methode (-theorie) gemacht.

 

jep

hinterher ist man immer schlauer. vllt haben ja auch nicht alle schaltknäufe die nicht-durchgehende verdrehsicherung, aber bei meinem ging es auf jeden fall ohne beschädigung

 

manchmal ist der "falsche" tipp eben doch der richtige.

emblem durchbohren wäre fehlgeschlagen, wegen dem damit verklebten metallgewicht. aushebeln wäre aus dem gleichen grund auch gescheitert und hätte nur das schöne holz beschädigt.

[jenad]

Besser vorher einmal zuviel warnen, als nachher mit einem kaputten Teil da zu stehen.

[benii]

Das stimmt! Schönes Threadende!

 

Wunderschöner Knauf übrigens, Wolfgang!

[WolfManE30]

Wunderschöner Knauf übrigens, Wolfgang!

 

danke für die blumen. seh ich genau so, deshalb wollte ich ihn reparieren, statt ihn zu tauschen

[Jochen318iC]

hatte ich wohl doch recht mit dem Klebstoff?

Das mit den beiden Stegen seitlich für die richtige Einrastung sieht man aber doch auch an der nackten Stange! Also muss im Kopf ja das Gegenstück sein.

Beim 02er, e21 und e28 sah das noch etwas anders aus; nur ein Spalt und ein Keil und da wäre ein Aufbohren vom Kopf ziemlich unmöglich gewesen!

Das "Gewicht" im Kopf finde ich nicht zu groß; soll wohl auch die Festigkeit erhöhen.

Ansonsten aber wirklich ein sehr hübscher Knauf und den hätte ich auch nicht weggeworfen!

Gruß Jochen

[WolfManE30]

hatte ich wohl doch recht mit dem Klebstoff?

 

Das "Gewicht" im Kopf finde ich nicht zu groß; soll wohl auch die Festigkeit erhöhen.

Ansonsten aber wirklich ein sehr hübscher Knauf und den hätte ich auch nicht weggeworfen!

Gruß Jochen

 

hattest völlig recht. der klebstoff hat sich gelöst. evtl ist das holz mit dem altern ja auch ein wenig geschrumpft (immerhin ist es holz, das lebt und atmet ) und hat somit die klebestelle gesprengt.

 

das gewicht finde ich persönlich sehr angenehm. die schaltkräfte nehmen ein wenig zu, und alles fühlt sich subjektiv massiver an.

[Jochen318iC]

ich bin zwar kein Schreiner, aber nur wenn der Holzknauf aus dem vollen gefräst ist, darf er noch "arbeiten".

Bei lackiertem Schichtleimholz muss das eine stabile Einheit sein. Dann ist nur mehr der Kleber falsch gewesen.

Bei dem Holzknauf (Vollholz) von meinem e28 lag um den Stahlkeil nur eine gekebte Plastikbuchse.

Gewicht bei gesamt ca. 150 Gramm.

Da war alles am Wackeln, wenn Stahl, Plastik und Holz ihre Verbindung verloren hatten.

Gruß Jochen