er hat 60/40FW + tieferlegungsfederteller verbaut?

[jörg318iC]

hallo,

 

will in mein 318ic g&m/koni FW verbauen + federteller...

 

aber jemand hat mir neulich erzählt,der dämpfer wurde dann durchschlagen

(weil zu wenig rebound)

 

kann ich nicht richtig nachvollziehen.

durch die federteller setzt man doch die dämpferaufnahme mitsammt der feder weiter in den motorraum.

dann müsste doch eher die kotikante/reifen-zone das problem sein...

 

klärt mich bitte auf.

 

das FW ist genial,aber rein optisch könnte er VA etwas tiefer.

(reines fun/cruising-gerät,kein alltagsauto) mfg jörg

[320iCologne]

Was sind das für Federn und wieviel sind die Dämpfer gekürzt??? Federteller nochmal 10mm tiefer oder wieviel? Nur vorne oder auch hinten?

 

PS: Federn standen ja im Titel...sorry!

[jörg318iC]

die dämpfer(koni gelb) sind 20mm gekürzt.

federteller 10mm

 

hatte das FW mal ohne teller verbaut,da gabs keine probleme.

will aber an der VA etwas weiter runter.

 

mfg jörg

[320iCologne]

die dämpfer(koni gelb) sind 20mm gekürzt.

federteller 10mm

 

hatte das FW mal ohne teller verbaut,da gabs keine probleme.

will aber an der VA etwas weiter runter.

 

mfg jörg

Kann mir nicht vorstellen das es da Probleme gibt, allerdings hab ich das Prinzip der Federteller in der Praxis noch nicht gesehen. Wenn es aber so ist, wie du beschreibst, sprich das die Federbeinaufnahme einfach weiter in den Motorraum wandert, ändert sich am reinen Feder- bzw. Dämpferweg nichts, deswegen sollte es gehn... wenn du mit ungekürzten bis 40mm Tieferlegung fahren kannst, wirste mit gekürzten Dämpfern sicherlich bis 70mm Tieferlegung fahren können, garantieren kann ich es aber leider nicht. Frag mal bei Koni...?!?

 

Warum aber willst so tief? Habe selber ein 60/40 drinne und möchte behaupten, das es am Rande der Alltagstauglichkeit liegt...tiefer würde ich vorne niemals gehen.

[Der_Hitman]

Die Federteller sind die Aufnahme (wei der Name schon sagt) für die Federn. Durch die anderen Federteller wandert die obere Aufnahme der Feder weiter nach oben, dadurch senkt sich das das fahrzeug vorne ab, allerding bleibt die Aufnahme des Dämpfers unverändert, diese ist ja nicht von der Tiefe des Federtellers abhängig. Dadurch ändert sich natürlich die Vorspannung des Dämpfers, Mit anderen Worten, bei einem 15mm Federteller, käme es einer 75er Tieferlegungsfeder in etwa gleich. Ob der Dämpfer dafür geeignet ist müsstest Du beim Hersteler erfragen.

[Stefan-E30]

Also bei mir ging es ohne probleme........ 60/40 war das fahrwerk und ich hab bonrath federteller rein gemacht......

kam gute 10mm runter......

 

federwegbegrenzer must halt anpassen, nich das er komplett auf denen aufliegt.........

 

so wars bei mir.......

[NULLZWOtii]

Hallo!

Aaalsoo: Die F E D E R wird um 10mm entlastet, d.h. man muß darauf achten, daß die Feder im komplett ausgefederten Zustand noch stramm zwischen den Tellern sitzt!!! Dazu Auto vorne aufbocken und kräftig an den Federn rütteln. Diese dürfen sich nicht bewegen, ansonsten erreicht man das gleiche kriminelle Fahrverhalten, wie durch Federnabsägen!

Gruß Michael

[jannis320iM20]

ich find das wär mir n bisi zu wenig vorspannung. sind ja schon 60mm zu denen kommen noch 10 und das bei nur 20mm gekürzten dämpfern. is standart bei 60mm ok, aber noch mehr? dann lieber n gewinde. besser als son gewurste, sorry.

[Stefan-E30]

wie gesagt bei mir war alles ok