Geeignetes preiswertes ZUgfahrzeug?

[passat32bfan]

So ungern ich auch Opels empfehl, für häufige Zugaufgaben und noch viel Beladung ist son alter Omega echt erste Wahl. Aber nur aus gepflegter Rentnerhand, und gut auf den Rostzustand achten...

 

Ich weiß ja net wie viele Sitze du brauchst, aber LKW Zulassung ist schon ein Argument, drückt die Steuern kräftig, wenn man mit 2 Plätzen leben kann...

[cqp]

Stimmt ja der gute alte Omega, wir haben noch einen mit 3 L Motörchen in der Halle der soll aber unsere Afrika Rally machen! Das wird rocken in der Wüste!

[Timo_79]

Billige Zugmaschine ist der Opel Frontera je nach Modell 2,4t-2,8t. Immerhin hat die Kiste noch einen Leiterrahmen und verträgt einiges. Ansonsten einen T4 "Letzte Hand Edition".

[el-utz]

10% gehen immer .. wenn das gespann natürlich schon im stand aussieht wie ein starfighter beim abheben dann kommst du eh nicht weit ..

 

 

Denkt Ihr dabei auch die Stützlast?

 

Ein E 30 hat eine Stützlast von 50 kg, die meisten Trailer, die man sich leihen kann, haben eine Stützlast von 100 kg...

 

also die tandemanhänger wo ich ziehe haben 50 im höchstfall 75 kg ..

ausserdem ist nicht der e30 als zugfahrzeug gefragt, sondern ein auto wo man einen e30 damit ziehen kann ..

die meisten größeren angesprochenen fahrzeuge haben minimum 75kg stützlast ..

 

 

Es war auch nur ein Beispiel.

[passat32bfan]

Billige Zugmaschine ist der Opel Frontera je nach Modell 2,4t-2,8t. Immerhin hat die Kiste noch einen Leiterrahmen und verträgt einiges. Ansonsten einen T4 "Letzte Hand Edition".

 

Wir reden doch von billig... Beim Frontera fressen dich die Reperaturkosten auf ud ein T4 wird nie billig sein, weil einfach zu beliebt. Ausserdem isn T4 Diesel mit mehr als 3 Sitzen von der (PKW-) Steuer untragbar, und die Benziner saufen fröhlich vor sich hin (Begeistern aber auch dank 5Ender Sound).

[passat32bfan]

10% gehen immer .. wenn das gespann natürlich schon im stand aussieht wie ein starfighter beim abheben dann kommst du eh nicht weit ..

 

 

Denkt Ihr dabei auch die Stützlast?

 

Ein E 30 hat eine Stützlast von 50 kg, die meisten Trailer, die man sich leihen kann, haben eine Stützlast von 100 kg...

 

Hier zählt aber doch die tatsächliche Stützlast, oder täusch ich mich da jetzt gewaltig??

[Markus ER]

audi avant quattro .. klasse zugfahrzeug ..

als typ 44 oder C4 , dank vollverzinkter karrosse kein rost , als 5 zyl langlebige motoren ..

[67er Pit]

also mir fällt noch der mercedes w124 ein, ein bekannter hat einen 300te, der darf 2100kg ziehen

[Timo_79]

Billige Zugmaschine ist der Opel Frontera je nach Modell 2,4t-2,8t. Immerhin hat die Kiste noch einen Leiterrahmen und verträgt einiges. Ansonsten einen T4 "Letzte Hand Edition".

 

Wir reden doch von billig... Beim Frontera fressen dich die Reperaturkosten auf ud ein T4 wird nie billig sein, weil einfach zu beliebt. Ausserdem isn T4 Diesel mit mehr als 3 Sitzen von der (PKW-) Steuer untragbar, und die Benziner saufen fröhlich vor sich hin (Begeistern aber auch dank 5Ender Sound).

Mein Bruder hat 6 Jahre einen Frontera 2l gefahren außer Verschleiß nichts ungewöhnliches. In der Preisklasse bis 3k muß man eh mit Reparaturen rechnen und vorallem selber machen.

 

Wie sieht es denn mit der Dummweltzone aus? Dann wird es schon wieder komplizierter mit den Dieseln. Beim LKW wird es schwierig mit der Versicherung, da sind die nur günstig wenn sie unter 1t Nutzlast haben.

 

Edit: Was zieht denn ein Passat von der Stelle?

[passat32bfan]

Mein Passat (4Zyl Froti) darf 1200kg (oder1300?? kA) ziehen, und das is auch so ziemlich das maximale was man ziehen sollte, der ist einfach zu leicht (vor allem vorne). Hab das schon öfters mit nem ungebremsten Hänger (ja ist illegal, schon klar) hinten dran gehabt, da macht Beschleunigen keinen Spass mehr.

Die Fünfender dürfen glaub ich 1500kg, die Syncros etwas mehr, und die Fünfendersyncros sind mit der richtigen Kupplung bis 1900kg auflastbar...

Allerdings haben die Passat allesamt 85kg Stützlast, das ist ein Vorteil...

[*Sascha*]

Stimmt nen 32b Syncro 5Ender wäre DIE Idee aber finde mal noch nen echt guten das wird schwer. Hab damals mit meinem 90PS Passi nen 136PS GT Variant und nen Trailer hinten dran gehabt NIIIIIIIIIE wieder sag ich dir. Vorne abgehoben und hinten kein Federweg mehr *gg*

[Stealth-R]

naja wenn der e34 525i schon 1600 kg hätte würd es ja reichen

wie gesagt will ich ein bequemes alltagsauto, keine schnecke oder irgendein familienauto

e34 schaut recht gut aus und hat bissl dampf, und vorallem Platz

und wie gesagt mehr als 2-3 mal durch sachsen fahre ich erstmal nicht mit trailer

[dadevil]

also auf keinen fall ein golf 3 automatic........................ wir haten nen mitsubishi pajero war das glaub ich, der durfte glaube ich relativ viel ziehen

[3erMeyer]

....... wir haten nen mitsubishi pajero war das glaub ich, der durfte glaube ich relativ viel ziehen

Ich glaube es gab da so ein Auto mit 4 Rädern dran, ich glaube das hatte auch eine AHK - zumindest ist der Hänger hinten drangeblieben, glaube ich.

 

....darunter fallen numal nur größere alte Limosinen oder abgerockte

Transporter..........

Genau so etwas, möglichst noch mit Niveauregulierung und Heck/Allradantrieb.

 

naja wenn der e34 525i schon 1600 kg hätte würd es ja reichen

1600kg sind schnell überschritten.

[*Sascha*]

Wohl wahr habe gestern zb. erfahren das der Trailer den wir oft nehmen schon 600KG hat dann einen E34 Touring drauf und schon waren die 2 Tonnen die der T3 darf überschritten

Naja man gut das ich nicht oft solche Brocken entsorge sondern Kleinwagen da passt es dann schon

[dimiac]

wie wäre es mit ein 525IX ????

[Mr.Tom_DE]

Lest ihr auch, oder schreibt ihr nur?

[jannis320iM20]

Ml 270 cdi :D

[MrMarx]

Die komfortablere Variante zum Omega A wäre ein Senator B.

Rostprobleme sind die selben, die Chance ein gutes Auto zu finden ist mangels Verkaufszahlen zwar geringer, aber evtl. findet sich da eher was aus pflegender Rentnerhand...

 

Gruß

Markus

[Markus ER]

Ml 270 cdi :D

günstig ist was anderes ..

[jannis320iM20]

warum, der lässt sich mit 10l bewegen.

 

nagutnagut

meine meinung, wenns ne güntsge alltagsrumpel sein soll:

e34 T oder 124er TMod

[passat32bfan]

Vergesst mal lieber des W124er T Modell... Wenns günstig ist, isses einfach nur Schrott und wenns net günstig ists bereits verkauft. Die Chance nen guten 124er für nen fairen Kurs zu kriegen ist quasi gleich null. Alle guten gingen schon vor Jahren an Sammler oder ins Ausland, was hier noch zu kriegen ist, war den Exporteuren zu schlecht...

[jannis320iM20]

das gleiche könnte man vom e34 genauso behaupten.

vor zwei jahren haben wir selber noch 124er Tmod gehabt, war zwar einiges breit aber günstig war er.

wenn hier nach nem billigen zugauto gefragt wird, kommt der nächste und sagt "die guten gingen schon vor jahren ins ausland"...

[Timo_79]

Hab nochmal im e32 Fahrzeugschein geschaut: Gebremst bis 1600kg; Bis 8% Steigung 2000kg (735i, Schalter). Ich habe mal auf die Schnelle nach der Stützlast gegooglet: 75kg ; starre AHK.

[Xaan]

Ich schau mal beim 535i in den Fahrzeugschein