jannis320iM20 Geschrieben: 7. Dezember 2009 #26 Meldung Teilen Geschrieben: 7. Dezember 2009 So geht das http://www.gamaniak.com/embed.swf?file=http://embed.gamaniak.com/vid/descente-cote-buggy-rollin.mp4&image=http://media1.gamaniak.com/vid/tn/descente-cote-buggy-rollin.mp4.jpg&showdigits=true&controlbar=over&link=http://www.gamaniak.com/video-3625-descente-cote-buggyrollin.html&displayclick=link des is ja dor wohnsin, hätt i fast gsogt:eek: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Tequita Geschrieben: 7. Dezember 2009 #27 Meldung Teilen Geschrieben: 7. Dezember 2009 Gibt es hier (z.B. NRW) auch so Strecken, auf denen man Driften üben kann?Bei mir in der Gegend habe ich mal nach geeigneten freien Flächen gesucht, aber noch nichts gefunden.Auf großen Supermarktparkplätzen am Wochenende ist mir das zu peinlich und professionalle Driftkurse sind mir zu teuer. Wie sehr wird beim Driften das Fahrzeug (mal abgesehen von den Reifen) beansprucht? Müssen bestimmte Teile nach ein paar Stunden Driften ausgetauscht werden oder ist das halb so schlimm? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Stealth-R Geschrieben: 7. Dezember 2009 #28 Meldung Teilen Geschrieben: 7. Dezember 2009 reifen, achsgummis, kupplung, antrieb, auf motortemp achten, Zitieren 1990´ E30 320i 4-door brilliantrot @ m20b25 *verkauft* 1990´ E30 316i 2-door calypsorot *verkauft* 1987´ E30 318i 4-door lachssilber 1998´ E39 528i oxfordgrün 2004´ E85 Z4 2.5 sterlingsilber Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Oli* Geschrieben: 8. Dezember 2009 #29 Meldung Teilen Geschrieben: 8. Dezember 2009 Ich finde das erste Video nicht so schlimm, er übt halt.Hätte sich ein Gelände aussuchen sollen, daß Fehler etwas besser verzeiht. Aber im Gegensatz zu anderen Videos (auch von Usern), die wir hier schon bewundern durften, macht er den schwierigsten Teil richtig, nämlich das anstellen des Wagens vor der Kurve mit der Lenkung und auf der Bremse. Das können hier in dem Forum sicher nur 2-3%. Ist doch interessanter anzuschauen als dieses in die Kurve einlenken und dabei sollange aufs Gas latschen bis irgendwann mal das Heck kommt. Kann ich noch gut an einen Driftmeister hier erinnern, der mit 5 Minuten Videos auf der Gleitkreisbahn gelangweilt hat, wo tatsächlich schon nach einer Minute endlich mal das Heck kam. Zitieren GrußOliverWas willst Du schon wieder?-----´` Satzzeichen können Ehen retten!Ich bin gegen Rasen auf Landstrassen und Autobahnen, denn wer soll denn das alles mähen.Mitglied der bajuvarisch-kölschen Achse des Bösen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
0815 username Geschrieben: 9. Dezember 2009 #30 Meldung Teilen Geschrieben: 9. Dezember 2009 Oasch grennt! Ich denk ma auch er hat zu stark gegengelenkt und deshalb zu früh wieder Grip auf der HA bekommen. Danach isser mim Kurbeln (ws originales Lenkgetriebe) nimma nachgekommen und konnte dem Streckenverlauf nimma folgen..Is mir auch mein erstes und einziges Mal am Ring passiert. Der hatte eig Auslaufzonen, die waren jedoch voll mit gefrorenem Schnee . Ich musste danach mim Traktor rausgezogen werden und mein Frontblech war komplett hin . Zum Glück hatte ich die neuen Nebler noch nicht montiert^^. Aus diesem Grund hab ich jetzt ein E46-LG drin . @ Oli*Das ist eine der vielen Möglichkeiten einen Drift einzuleiten, richtig oder falsch kann man imho nicht sagen.. ;) Zitieren http://abload.de/img/banner26uim.jpg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Oli* Geschrieben: 9. Dezember 2009 #31 Meldung Teilen Geschrieben: 9. Dezember 2009 Das ist die Richtige, da andern sind die, die es nicht besser können Zitieren GrußOliverWas willst Du schon wieder?-----´` Satzzeichen können Ehen retten!Ich bin gegen Rasen auf Landstrassen und Autobahnen, denn wer soll denn das alles mähen.Mitglied der bajuvarisch-kölschen Achse des Bösen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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