Lenkgetriebe E36

[SpecTec]

Hab mal eine Frage bezüglich Umbau auf E36-Lenkgetriebe.

Kann ich die Spurstangen vom E36 dran lassen (passen die 1/1), oder muss ich meine eigenen nehmen?

 

Für Hilfe wäre ich dankbar

Gruß

Volker

[e30User]

passen. Achsvermessung ist nach dem Umbau Pflicht.

[PumaPeter]

Macht es einen Unterschied ob Servo oder nicht?

Passen alle vom E36 oder gibt es da verschiedene?

[SpecTec]

passen. Achsvermessung ist nach dem Umbau Pflicht.

 

 

Merci, mach sowieso! Super

[torben_318]

es gab auch welche ohne servo, ansonsten sind alle gleich.( nur M3 war anders)

[E30Azev-M]

hab auch noch ne frage, wenn ich eh achsvermessung mach, muss ich dann trotzdem diese Hülsen verbauen...

 

ich versteh nicht genau was auf e30.de, in der Anleitung, mit den " Backen" gemeint ist...

[Shaggy]

mahlzeit,

 

mit "backen" sind die aufnahmen des lenkgetriebes gemeint, quasi das wo die schraube durch kommt, diese sind insgesamt 14mm kürzer beim e36 LG. muss also ausgeglichen werden. waren glaube 5mm unten und 9mm für oben, oder umgekehrt, dann sitzt es auf selber höhe wie das e30 LG, einfach mal in der suche schauen, gab da mehrere ausführliche threads zu.

 

MfG

[benii]

5mm unten und 9mm für oben

 

Stimmt so..

[E30Azev-M]

Ok, suche hatte ich auch schon benutzt, aber da hab ich das immer so verstanden, das ich das nur machen muss, wenn ich kein Spureinstellen machen will...

 

aber diese Hülsen muss man IMMER verbauen, ja?

[Turbohebi]

Weiss jemand welche Lenkung vom E46 auch passt in den E30 und welche Übersetzung die haben ???

 

Hebi

[AOB]

was den für Hülsen?

[Turbohebi]

Anstatt hülsen kann man auch Beilagscheiben nehmen ist aber nur die einfachere variante.

und je nach dem wie man die anordnet verändert man seine Spur wenn der Wagen einfedert vorne oder ausfedert. kann vorteilhaft oder auch scheisse sein.

 

Hebi

[AOB]

dann liegt man eig. mit dem schema "5mm unten und 9mm" ganz gut oder?

[benii]

Ok, suche hatte ich auch schon benutzt, aber da hab ich das immer so verstanden, das ich das nur machen muss, wenn ich kein Spureinstellen machen will...

 

aber diese Hülsen muss man IMMER verbauen, ja?

 

Es ist doch ganz einfach. Die Aufnahmen für das LG sind beim E30 wie ein "C" geformt. Die passenden Gegenstücke am LG sind wie ein "D" aufgebaut. Alles bildlich gesprochen, damit es klar wird.

 

Wenn das "D" nun aber 14mm niedriger ist als die Aufnahmen am Wagen ("C"), hat das LG ohne Distanzstücke logischerweise Spiel.

 

Die 5- und 9mm Angaben sind, wie Du richtig bemerkt hast, dafür da, das E36 / E46 LG auf nahezu gleicher Höhe zu montieren wie das Originale vom E30. Obs das Spureinstellen erspart sei mal dahin gestellt. Aber im Grunde veränderst Du so nichts an der Geometrie.

 

Du kannst ja auch 14mm Distanzstücke oben oder unten einsetzen. Dann wandert das LG eben in die entgegengesetze Richtung. Danach ist eine Einstellung aber eben absolutes Muss!

 

Fazit: Die Bauhöhe der Halter am E36 / E46 LG sind niedriger als die Halter am E30 LG. Ergo muss da was zwischen, damit das LG fest sitzt.

 

Weiss jemand welche Lenkung vom E46 auch passt in den E30 und welche Übersetzung die haben ???

 

Bis auf das vom M3 sollten eigentlich alle E46 LG passen. Im Grunde sind die baugleich mit dem des E36 LG. Mit dem E46er hast du dann 3 Umdrehungen am Lenkrad. Einziger Unterschied ist, dass Du beim E46 LG die Aussparungen an der Zahnstange für die Sicherungsbleche nachempfinden musst, da das LG keine hat. Jochen hat das Alles hinter sich: Klick!

 

dann liegt man eig. mit dem schema "5mm unten und 9mm" ganz gut oder?

 

Ja, dann biste annähernd auf Originalniveau.

[Urlauber]

die 5 und 9mm habe ich irgendwann mal ins forum gesetzt. Ich habe es sehr genau gemessen, das Lenkgetriebe ist damit +-3/10mm wieder auf der selben Höhe.

[dadevil]

soo habe das auch vor und mein lg kam grade an, allerdings ziemlich schmutzig und an den schläuchen undicht, da es die dichtungsringe zerfressen hat.

wofür ist aber die schraube im roten kästchen? und die unter dem lg, etwa auch da wo das kästchen ist, was macht die?

und an die anschlüsse im weißen kasten kommen die schläuche vom e30 lg richtig?

[benii]

Die Kupferringe sind zerfressen!?

 

Naja, wenn die Zahnstange beschädigungsfrei ist, dann rein damit und schauen, dass anschließend auch alles dicht ist.

 

Das im roten Kasten ist keine Schraube. Damit wurde vermutlich bei der Montage des LG (also bei der Herstellung) eine Endstellung eingestellt oder Ähnliches - Finger weg.

 

Und was für ne andere Schraube meinst Du!?

 

Zum weißen Kasten: Jo, wo willste die Öldruckschläuche sonst anschließen!?

[dadevil]

das da die öl schläuche dran kommen war mir klar, aber kommen die vom e36 oder die vom e30 dran?

finde keine bilder zu der schraube im inet. die is ziemlich groß und an der unterseite des lg, ungefähr an der positition wo der rote kasten ist, wenn man das lg nun drehn würde

[e30User]

aber kommen die vom e36 oder die vom e30 dran?

 

kommt drauf an, in welches Auto eingebaut wird.

[benii]

Im E30 kommen die E30-Schläuche ran. Die Anschlüsse von E30 und E36 sind identisch. Beim 318i, also M40, muss man einen Öldruckschlauch ganz leicht nachbiegen.

 

Keine Ahnung was da unten noch für ne Schraube ist, aber auch an der musst Du nichts drehen!

[dadevil]

is das vlt ne ölablassschraube? da isses leicht undicht, würde dann gerne nen neuen kupferring einbauen, wenn da den einer ist

[0815 username]

Du kannst sowohl die E30, als auch die E36-Schläuche verwenden. Bei den E30 musst du aber glaub ich weniger anpassen. Ich hab das E46-LG mit E36-Schläuchen+Behälter und E30-Spurstangen . Die E36-Schläuche anzupassen war jedoch nicht gerade lustig..

[benii]

Du meinst das Teil, was auf dem Bild zu uns zeigt, richtig? Das ist doch auch keine Schraube in dem Sinne. Erstens kannste dafür kein Teil bei BMW nachkaufen (k.A. was Alles im LG-Dichtungssatz enthalten ist) und zweitens liegt das in der gleichen Flucht, wie die Vielzahnwelle, auf welche die Lenkspindel/Kreuzgelenk geschoben wird. Auch hier würde ich also meinen, das ist etwas zum justieren gewesen.

 

Schraub da nirgends dran rum, da musst Du normalerweise überhaupt nicht ran, beim "Umbau" auf E36-LG.

 

Mach das LG sauber, achte darauf, dass die Zahnstange keine Beschädigungen hat. Ersetz alle Dichtungsringe und ggf. die Hohlschrauben. Verbau die richtige Lenkspindel, ersetz die notwendigen Schrauben und Muttern des LG und verbau ggf. neue Spurstangen. Außerdem natürlich neue Spannbänder und Lenkmanschetten. Die Kugelgelenke sollten natürlich auch noch in Ordnung sein und können frisches Mehrzweckfett (Nigrin) vertragen, wenn Du schonmal dabei bist.

 

Bevor Du Alles auseinander baust kommt das Lenkrad in die Mittelstellung und wird eingerastet.

 

Nimm deine originalen M40 Druckschläuche vom E30, die passen fast plug&play. Anschließend frisches ATF rein (Aufschrift des Ausgleichbehälterdeckels der Servo beachten) und die Servo entlüften. Ggf. Spur einstellen & freuen.

[dadevil]

passen die spurstangen vom e36?

und was ist die richtige lenkspindel?

und ja ich meine die schraube die da auf uns zu zeigt

[benii]

passen die spurstangen vom e36?

Ich meine ja, musste mal die Forensuche benutzen, die gibt dazu was her. Du kannst aber auch einfach die E30 Spurstangen benutzen.

 

und was ist die richtige lenkspindel?

Es gibt Verschiedene. Servo / Keine-Servo / Airbag.. wenn das LG in dein 318i Cabrio soll, wirste wohl Servolenkung haben und dann passt auch die Lenkspindel.

 

und ja ich meine die schraube die da auf uns zu zeigt

Dazu hab ich ja schon wat geschrieben.

 

Haste zum Thema LG-Umbau schon mal die Suche benutzt und auf E30.de gestöbert? Eigentlich sind danach sämtliche Fragen beantwortet.

 

Viel Erfolg.