Ich bin Alkoholiker

[Magnus-318i]

seit einigen tagen haben wir nun dauerfrost bei uns. letztens -7,5 grad. da ist das anspringen etwas schwerer. brauche mehrere anläufe und er geht öfter wieder aus. aber nach kurzer zeit (motor an, rundum scheiben kratzen) läuft er und sobald die wasseranzeige sich etwas bewegt hat, läuft er wie mit benzin.

[Beemer]

Was gibt es den neues von der Ethanol-Front?

 

Knuth, läuft Dein Langzeittest noch?

und wenn ja wie fährt der Laubfrosch?

 

Gruß

 

Thorsten

[Stefan-E30]

ich bin noch am testen... aber solang es so kalt is lohnt es sich bei mir nicht.....

mit software anpassung is es nicht lohnenswert da dann der verbrauch von 11 auf 15 steigt und dann is kein spareffekt mehr da......

aber sobald es frühling wird teste ich weiter.....

[Turbodiesel]

Moin,

@ Thorsten, " Laubfrosch " klasse Bezeichnung, ab heute gibt es nicht nur die " blaue Elise " sondern noch " Kermit der Alkoholiker "

So zum Langzeittest, seit nun rund 8 Monaten wird der "Kermit" mit E85 betrieben, hier und da auch mal mit Super da keine E85 Tankstelle in der nähe war, bisher keine Auffälligkeiten, keine aufgelösten Kraftstoffschläuche, keine def, Kraftstoffpumpe oder irgend welche Motordefekte oder Aussetzer, er läuft " Stink normal " , egal bei welchem Wetter auch bei -12 Grad problemlos angesprungen, der Verbrauch liegt bei 10L in etwa 10% mehr als mit Benzin, das Fahrzeug wird überwiegend im Kurzstreckenbetrieb bewegt, das schnellste was ich mit ihm gefahren bin waren 170 Kmh und es wäre problemlos möglich gewesen schneller zu fahren, aber es macht keinen Spass den kleinen 4 Zylinder so hoch zu puschen, der schreit mir zu sehr 5500 U/min bei 170, da dreht mein Diesel man grad 3500 U/min und ist super leise und geschmeidig.

Bisher verdaut der "Kermit" den Stoff problemlos, eben ein richtiger Alkoholiker, schaun wir mal wann er an Leberversagen dahin scheidet, werde in ein paar Monaten den Thread aktualisieren.

 

Ach so der "Kermit" ist ein 318i Touring in Lagunen-Grün-Metallic mit jetzt 197 Tkm, davon 12 Tkm mit überwiegend E85 pur so 80-90% der Tankfüllungen.

 

 

 

td

[SNUP]

Hallo,

 

bin ja nun auch schon mal mit Kermit mitgefahren. Kann das nur bestätigen, habe ja auch 5 Jahre M40 gefahren, der läuft komplett normal.

Bei dem Auto würde ich auch nur noch E85 tanken.

 

Ergo, wenn man ein Winterauto/ Alltags/ Spar- Mobil hat, einfach mal testen.

 

Christian

[Turbodiesel]

Moin,

kurze Aktualisierung, bin Heute von Bremen nach Göttingen gefahren und zurück mit Tempo 140 Durchschnittsgeschwindigkeit , Bahn war leer. Auf 504 km hat er 55,69 L Stoff gebraucht, macht einen Verbrauch von 11,04 L auf 100 km.

Das sind 9,92€ auf 100, 89,9€ E85, hätte ich Benzin getankt bei 9 L auf 100, bei 137,9€ wären es 12,33€, wobei ich nicht glaube das er mit 9L Benzin hin gekommen wäre, ich schätze eher 10 L, oder 13,79€

Das ist eine Ersparnis auf 10 Tkm von ca. 300-400€, find das schon ganz beachtlich !

 

 

td

[DJ91]

kann man so sagen dsa es glückssache ist ob das auto ethanol gut oder schlecht animmt?

[Speedliner 320i]

Hey Leute! ich fahr dieses ethanol zeuges schon seid ca. einem jahr und ich muss sagen mein auto läuft immer noch;-).

Ich habe mir auch ein paar informationen geholt über dieses "produkt". ich ´muss auch dazu sagen dass bei uns im umkreis nur eine tanke ist die dieses verkauft.

 

Der tankwart meinte,dass vorallem ältere autos das am besten fahren können wegen der technik die bei älteren fahrzeugen nicht so anspruchsvoller und empfindlicher wäre.

und das mit den vor,-und nachteilen:

 

1.bei mir kann ich ca 5o-100km von der gesammtkilometerleistung der tankfüllung abziehen mit dem bioethanol.(mehrverbrauch aber noch akzeptabel für mich)

 

2.da im winter (sommer geht auch pur) es ziemlich kalt ist und sich die flüssigkeit zusammenzieht sollte man bei jeder tankfüllung etwa 15 liter normal benzin dabei tuen. dann klappt auch das bessere anspringen morgens bei kalten wetter;-)

 

3.das ethanol ist bei der verbrennung ziemlich aggressiv und es kann sein dass eventuell dichtungen undicht werden (bei mir bis jetz nur eine).

 

 

so das war es mit meinen "positiven" erfahrungen: ich hoffe die werdet ihr auch haben

 

 

[Mathes318iA]

ich bin wieder zur konventionellen betankung übergegangen.

 

das stottern und ständige ausgehn bevor er warm ist und vor allem die leistungseinbuße (bei den eh schon magerern 99PS) sinds mir nicht wert.

 

ein positives kann ich der alkoholphase aber abgewinnen. kann es möglich sein das der wagen "besser zieht"? als ob die "kur" die ESVs "freigespült" hat oder sonstige "ablagerungen" gelöst haben kann?

 

ich hab das gefühl er dreht befreiter hoch beim beschleunigen.

[Jochen318iC]

Jeep; das Phänomen kann ich auch bestätigen. Ähnliches ergibt sich auch, wenn man mal eine Tankfüllung mit dem Supersprit "Ultimative" o.ä. mit den 100 Oktan gefahren ist.

Nur dass E85 wesentlich günstiger ist, aber auch seine Macken bei Kälte sowie der Verbrennungstemperatur und der niedrigeren Leistung hat.

Gruß Jochen

[kai325ia]

Durchaus möglich das er besser zieht Mathes.

Fakt ist jedenfalls das e85 ein sehr gutes Reinigungsmittel für Leitungen etc. ist. Deswegen soll man ja auch spätestens nach der ersten Tankfüllung den Benzinfilter wechseln weil es den ganzen Dreck im Tank löst und dann den Filter verstopfen kann.

Anders rum werden natürlich auch die Leitungen und Ev´s gereinigt.

[Mathes318iA]

hmm benzinfilter tauschen? damit mir wieder (wie bein tanktausch am touring) nen tropfen ins auge kommt und ich beim hochschrecken mit der birne an den schweller haue?

 

ooooch nöööööö!

 

:D:D:D

[Jochen318iC]

hmm benzinfilter tauschen? damit mir wieder (wie bein tanktausch am touring) nen tropfen ins auge kommt und ich beim hochschrecken mit der birne an den schweller haue?

 

ooooch nöööööö!

 

:D:D:D

 

rischdig; man sollte seine Schweller nicht unnötig beschädigen

Gruß Jochen

[Commander]

Hat denn mittlerweile mal jemand Erfahrungen mit den "neueren" BMW Motoren gesammelt?

 

Alf?

 

Was macht der M52?

 

Fakt ist nämlich, dass mein Sommerauto ja ab 01.04. wieder angemeldet ist und der Vortrieb da durch nen M50B25 erfolgt...

 

Es sind längere Strecken geplant, weshalb ich vorgehabt hätte Schrittweise auf bis zu 75% E85-Anteil zu erhöhen...

 

Hoffentlich sind dann auch mal die Temperaturen etwas angenehmer

 

Viele Grüße

 

Chris

[Urlauber]

so, ich bin nun auch dabei.

318i Touring 240tkm, top Motor, erster Benzinfilter ... 70% Ethanol. Läuft 1a. auch bei 1° aussentemperatur in der Früh sofort da. Ich merke einen deutlichen Drehmomentverlust um die 2500 U/min rum (vielleicht +-300 U/min) Er dreht sauber an den roten Bereich, keine Durchzugsschwäche, kein stottern. wenn der Motor schön warm ist, ist der Drehmomenteinbruch bei 2500 nichtmehr so deutlich, ist aber noch da.

Kann mir das nicht erklären, warum er nur in so einem shcmalen Band und so deutlich ist.

 

Sobald der Tank getauscht ist gibt es dann Verbrauchsmessungen. (kann im Moment nicht volltanken^^) Spritfilter wird in dem Zug auch erneuert.

 

Verbrauchsanzeige spinnt. Liegt icht an loser Mutter hinten am KI. 10 minuten steht sie auf 20L, dann springt sie 2 minuten lang zwischen 10 und 30 hin und her, dann wieder bei 20L....

Laut momentanverbrauchsanzeige schon deutlich höherer Verbrauch. Abwarten. Im neuen Tank kommt dann die erste Füllung 100% E85 rein. Bisher bin ich ca. 200km gefahren.

[Urlauber]

update: 95% ethanol: jetzt will er die ersten 500m nicht so richtig, macht beim Anspringen aber keine Zicken! Drehmomentlock zwischen 2 und 3000 U/min ist stärker geworden, allerdings nach 5-10km kaum noch zu spüren.

Anscheinend regelt meine Lambdasonde noch recht ordentlich ;) Ist noch die erste so wie es ausschaut. 240tkm. Noch ist der erste Spritfilter drin.

Verbrauch ganz grob geschätzt 1L mehr. 9L ->10L Mit neuem Tank gibts dnan Messungen.

[Mathes318iA]

also ich war ja nun letzte woche im osten des landes.

 

einmal kerpen-halle/saale. zu 98% autobahn.

 

auf der hinfahrt hab ich 15liter super und den rest des leeren tanks mit e85 aufgefüllt und ab richtung A1 - A44 - A7 und A38.

dort das auto abgestellt und erst am tag der rücktour wieder bewegt. und zwar zur tanke um dann (mangels e85-verfügbarkeit) reines super zu tanken.

dabei stellte sich laut taschenrechner und tankquittung nen verbrauch von 8,5 liter raus.

ich bin dann exakt die selbe strecke zurückgefahren. selbe reifen montiert und auch das wetter (auusentemperaturen) waren ähnlich.

heute hab ich dann den tank wieder aufgefüllt und hab wieder mit taschenrechner und quittung hantiert und kam dabei auf nen wert von 8,1 liter mit reinem super-benzin auf 100km.

 

also ich denk das der mehrverbrauch von 0,4liter bei e85beimischung gegenüber reinem superbenzin durchaus vertretbar ist. zumal man momentan um kerpen rum 46cent bei e85 spart.

 

 

bei solch langen touren ohne grosse pausen das der motor abkühlt ist der biosprit sicher erste wahl. beim gezoggel morgens im berufsverkehr die 15 km zur arbeit werd ich weiterhin auf reines super setzen.

[Stefan-E30]

ich werd jetzt ach wieder weiter testen mit meinem E85 STG.....

mal schaun wie es sich jetzt verhält.....

[Mathes318iA]

du hast dir so nen steuergerät geleistet? für die teuer kohle?

[Stefan-E30]

nö nich ganz....

ich hab mir nen chip machen lassen für E85 weil meiner Original garnich gut mit dem Zeug klar kommt.....

mit dem Chip läuft er richtig genial ohne ruckeln usw....

[Urlauber]

ich bin inzwischen einen M30b35 im E30 mit guten 80% Ethanol (mit)gefahren. Original, ohne Änderungen. Lief komplett ohne Probleme. Auch die Tachonadel war am Anschlag ihrer Anzeigemöglichkeit ;)

[Stefan-E30]

naja meiner is eine Mimose was das angeht....

schon bei 50/50 hat er immer wieder ruckler drin die mir garnicht gefallen......

 

Drehfreudig ist er allerdings mit dem zeug, da kann man nicht klagen.....

untenrum bisle schwächer.....

[Mathes318iA]

naja ob man vollgasorgien mit dem e85 machen sollte oder nicht wurde hier schon besprochen. ich bin nach den fakten die hier genannt wurde etwas vorsichtig und würde keine vollgasorgien mehr feiern.

 

@stefan: das mit den chip klingt interessant. dann wäre es ja auch möglich 100% e85 zu fahren oder wie? was kostet denn so ne brennerei des chips?

 

da muss ich doch gleich an spiggys steuergeräte denken mit dem umschalter für zwei unterschiedliche kennfelder. ist e85 verfügbar dann schalterstellung 1 und wenn die nächste biotanke zu weit wech ist einfach schalterstellung 2

[Stefan-E30]

joa sollte eigentlich schon so in die richtung gehen.....

bei anderen funktioniert das wohl wieder etwas besser als bei mir.... mein M30 is da ne kleine tussi...

 

der unterschied Original chip und der E85 chip ist auf jeden fall enorm. Hab 2 STGs und das is ja in 10 sekunden umgesteckt....

[Firstclass]

Mein eta wird auch noch in seinen letzten 2 Winterwochen zum Versuchskaninchen.

Hab im Tank jetzt 25L Super und 30L E85.

 

Mal ne Frage. Zum Übersommern besser wieder voll Super oder egal?