Ich bin Alkoholiker

[fab]

Warum 160?

Ist die Zahl aus der Luft gegriffen oder gibt es dafür Argumente?

 

Mein m40b16 hat mit fast purem e85 laut Navi die 190 knapp geschafft. Mit Benzin ist er nicht schneller. So mager kann es also nicht sein, sonst würde er nicht die Leistung bringen.

[Stefan-E30]

ein STG für 450euro oder einen angepassten chip???? @blacky

 

er schrieb ja nicht das er nur noch 160kmh fährt....

die 160 waren darauf bezogen das so wohl der motor nicht geschädigt wird...

 

drehzahlfreudig is das zeug ja, aber wenn ich es getankt hab, hab ich auf meine Rennen verzichtet weils einfach keinen spaß macht.....

150kmh auf der AB war bei mir das ideale und ich bin mit den 20€ gut 230km weit gekommen.....

[Philipp318touring]

Genau so wars gemeint.

 

Hat schon wer bei Conny wegen des Chips für den M40 Motor gefragt?

 

Sonst mach ich das in den nächsten Tagen mal.

[Stefan-E30]

macht er dir für jeden Motor.... must ihm nur deine STG Nummer schicken.

und dann bleibts dir überlassen ob nur zündung an die Oktanzahl angepasst werden soll, volllast/teillast, klatstart... oder noch dazu 10% mehreinspritzung was er für sinnvoll empfand...

[Jochen318iC]

Warum 160?

Ist die Zahl aus der Luft gegriffen oder gibt es dafür Argumente?

 

Mein m40b16 hat mit fast purem e85 laut Navi die 190 knapp geschafft. Mit Benzin ist er nicht schneller. So mager kann es also nicht sein, sonst würde er nicht die Leistung bringen.

 

es ging nicht um die Leistung bzw. die Vmax. mit E85!

Allerdings sollte man, wie Stefan bemerkt hat, die 160kmh als eine Richtgeschwindigkeit sehen, bei welcher der Motor trotz "Magersucht" keinen Schaden nehmen sollte.

Du wirst ja auch keine 600 km mit der Vmax. von 190kmh dahinbrettern?

Gruß Jochen

[touringDani]

Sobald der M30 aus`m Cabrio raus ist, schütte ich das Gelump mal in den Touring.

So ist wenigstens Ersatz vorhanden, falls die M40-Krücke dran verreckt:-D

[Mathes318iA]

also ich hab den conny eben mal angeschrieben wegen so nem tschibb.

[blacky1412]

ein STG für 450euro oder einen angepassten chip???? @blacky

 

er schrieb ja nicht das er nur noch 160kmh fährt....

die 160 waren darauf bezogen das so wohl der motor nicht geschädigt wird...

 

drehzahlfreudig is das zeug ja, aber wenn ich es getankt hab, hab ich auf meine Rennen verzichtet weils einfach keinen spaß macht.....

150kmh auf der AB war bei mir das ideale und ich bin mit den 20€ gut 230km weit gekommen.....

 

Das STG kostet in AKTION 261€ , man kann es aber auch ersteigern. bei EBAY.

Verkäufer hat 96 Bewertungen und 100% Positiv.

 

Bin heute ne LAngstrecke gefahren von 200km, und es lief alles bestens, zur Zeit hab ich nen E85 Verbrauch von 9,17L/100km mit Benzin sinds ca. 8L/100km.

[Stefan-E30]

jo must nur kucken....

die billigen sind ohne kaltstart.... also nur für warme Länder gedacht, weil man das dort laut denen nicht benötigt....

und die restlichen einstellungen kann man selbst auch prima für einiges weniger Geld lösen....

vorallem wird so nen STG nur zwischen die ESV geklemmt, heist also das sie länger geöffnet bleiben für mehr einspritzung.... die zündung wird da ja nicht beeinflusst..... so zumindest mein wissen.....

die 105 oder 110 oktan im STG anzupassen halte ich schon für sinnvoll......

[Mathes318iA]

so der conny hat geantwortet.

 

weils bei ihm kein E85 gibt konnte er noch kein chip für e85 machen. er bietet mir an mir einen nicht umtauschbaren provisorischen chip zu machen für knappe 60€ und jedes weitere update auf den chip dann für 30€. damit würde die abmagerung vom tisch sein aber der kaltstart wäre dann immer noch ein prob. und das würde einen tausch des steuergerätes zur folge haben wenn mal super getankt werden soll.

 

ich überlege...........

[Philipp318touring]

Ja, ich hatte ihn auch angeschrieben, hab leider zu spät gelesen das du ihm schreiben wolltest,

Mir hat er das gleiche gesagt.

 

Wie siehts denn mit nem 2ten Steuergerät aus?

Ich hab noch eins von einem Automatik herumliegen, wenn ich dann beide einbaue und entweder umstecke oder umschalte?

Hat das schon jemand gemacht? Und am besten ne Anleitung dazu?

 

Ich habe auch irgendwo gesehen das es ein Update fürs Navi gibt, wo dann die Ethanoltankstellen drinstehen, bei weiteren Fahrten kann man ja dann immer mal nachschauen, wo die nächste ist, dann brauch man sich überhaupt keine Sorgen mehr machen keinen Schnaps zu bekommen.

Ich weiß aber nicht wie es dann aussieht wenn amn ins Ausland fährt.

[Mathes318iA]

naja bis ins ausland musste dafür gar nicht fahren. ich war im frühling bei meinem vater im osten (halle/saale) und da war die nächste e85tanke 40km in die falsche richtung.

[Stefan-E30]

jo wie ich schon sagte..... so wie es bei mir is......

er bietet keinen 100% abgestimmten Chip da erst einer zu ihm müßte um es auf dem Prüfstand zu machen...

 

somit ändert er den chip nach seinen Erfahrungen.... so eben auch bei mir....

Kennfelder an die Oktanzahl anpassen, Einspritzmenge leicht erhöhen usw......

 

wie schon erwähnt is der Unterschied bei mir extrem.....

wenn man jetzt einen Motor hat bei dem das E85 schon prima mit Orig, Chip läuft, dann ist es mit noch besser......

das mit dem kaltstart geht halt am besten und wohl nur mit den STGs die es für 300 bis 400euro gibt....

 

mit dem E85 chip kann man auch Normal Benzin fahren.... aber viel sinn machts natürlich nicht wegen der anderen Einstellungen...

[Mathes318iA]

na ich hab ihm angeboten mal mit meinem weissen und nem tank voll e85 zu ihm zu fahren. dann könnte man so nen kennfeld sicher gut programmieren. mal sehn ob er mein angebot annimmt.

[Stefan-E30]

hatte er mir auch schon angeboten... aber von mir aus ists zu weit....

[kermit62]

jo wie ich schon sagte..... so wie es bei mir is......

er bietet keinen 100% abgestimmten Chip da erst einer zu ihm müßte um es auf dem Prüfstand zu machen...

 

somit ändert er den chip nach seinen Erfahrungen.... so eben auch bei mir....

Kennfelder an die Oktanzahl anpassen, Einspritzmenge leicht erhöhen usw......

 

wie schon erwähnt is der Unterschied bei mir extrem.....

wenn man jetzt einen Motor hat bei dem das E85 schon prima mit Orig, Chip läuft, dann ist es mit noch besser......

das mit dem kaltstart geht halt am besten und wohl nur mit den STGs die es für 300 bis 400euro gibt....

 

mit dem E85 chip kann man auch Normal Benzin fahren.... aber viel sinn machts natürlich nicht wegen der anderen Einstellungen...

So Leuts, seit heute habe ich einen von Conny abgestimmten Chip für E85 drin.

Erster Eindruck: viel besseres Ansprechen auf Bewegungen des Gaspedals. Morgen werde ich weiter testen, dann auch unter warmen Bedingungen.

By the way, ich habe mal meine Zündkerzen gewechselt, die waren dringend nötig. Erstaunlich war, daß die Kerzen vollkommen ohne Ablagerungen waren. Eine Folge von E85?

[Gast fleywa]

ja weil er mager lief...

[kermit62]

ja weil er mager lief...

 

Dem widerspreche ich, da ich vorher wirklich nur im Teillastbereich gefahren bin also gecruist.

Ich tippe eher auf eine sehr saubere Verbrennung, ähnlich wie beim Flüssiggas, da sehen die Zündkerzen bei meinem KIA Carens genauso aus (nein, der läuft nicht zu mager!!!)

[Stefan-E30]

naja E85 hat eine reinigende Wirkung.....

ob das im Brennraum auch so ist kann ich nicht zu 100% sagen, aber meine sehen auch immer ganz gut aus.....

 

wenn der Motor an die Oktan angepasst is und er noch ein klein wenig mehr zu futtern kriegt, dann läuft der gleich ganz anders...... viel spaß damit.....

 

mit kleinen kaltstartproblemen wirst zwar vielleicht immernoch zu kämpfen haben, aber nach ersten Erfahrungen hat Conny da bestimmt noch leicht was geändert.

[fab]

Hatte schon jemand Probleme mit der Tankanzeige?

Nachdem ich die ersten beiden Tankfüllungen verfahre habe, hat meine Tankanzeige angefangen merkwürdige Dinge zu machen. Bis hin zum Totalausfall. Jetzt habe ich wieder Super getankt und die Anzeige funktioniert wieder tadellos.

Kann mir das jemand erklären?

[Stefan-E30]

jup das Problem haben viele..... nicht nur wir mit dem E30....

 

naja gut ich hatte noch nie so Probleme das es mich gestört hätte, also totalausfall oder so war noch nie, aber leicht andere zeigerstellung kann schon vorkommen.

Liegt wohl daran das E85 den strom leitet oder besser leitet als benzin. Und da die kontakte der tankuhr ja voll im benzin hängen, kannst da schon zu störungen kommen.

 

vermutet wird ja auch das die Benzinpumpen meist auch daran sterben könnten.

ich denk aber mal das wenn das so is nur die altersschwachen Pumpen betroffen sind.

Meine 18 jahre alte Pumpe war jetzt auch fitte und die "neue" tut prima ihren dienst...

[Gast fleywa]

ja weil er mager lief...

 

Dem widerspreche ich, da ich vorher wirklich nur im Teillastbereich gefahren bin also gecruist.

Ich tippe eher auf eine sehr saubere Verbrennung, ähnlich wie beim Flüssiggas, da sehen die Zündkerzen bei meinem KIA Carens genauso aus (nein, der läuft nicht zu mager!!!)

 

im teillast läuft ein auto IMMER mager!

 

im leerlauf und im volllast betrieb laufen motoren fett

[kermit62]

Energischer Widerspruch: mit Lambdasonde, Katalysator und elktronischer Benzineinspritzung laufen die Motoren nunmehr mit Lambda 1 ==> 14 Teile Luft und 1 Teil Kraftstoff damit der Katalysator überhaupt funktioniert. Erst in höheren Drehzahlbereichen wird der Leistung wegen das Gemisch angefettet.

Guckst Du hier:

http://de.wikipedia.org/wiki/Lambdaregelung

Deshalb war der Kraftstoffverbrauch von Katalysatormotoren gegenüber katlosen Motoren in der Anfangszeit erheblich höher.

Das mit Magerlauf in Teillast war zu Zeiten ohne Katalysator!!!:klug:

Im Kfz Wesen seit 1979 beschäftigt, seit 20 jahren im Meisterprüfungsausschuß

[Gast fleywa]

warum soll das asbach sein?

 

was meinst du wie die modernen motoren alle laufen? sagt dir schichtladung etwas?

 

im kfz wesen seit 2007 beschäftigt, und in 14 tagen meine gesellenprüfung

[MrMarx]

Zitat Motorlexikon.de:

"Motoren mit innerer Gemischbildung werden sich in Zukunft immer mehr durchsetzen. Hauptentwicklungsschwerpunkte sind die Schadstoffnachbehandlung. Sie lassen sich auch mit einem Drei-Wege-Katalysator betreiben, wenn sie λ = 1 geregelt werden. Dadurch ist der Verbrauchsvorteil jedoch stark verringert."