Ein paar Fragen zu 2,7L Umbauten

[Patrick325ic]

Servus!

Ich habe mal ein paar Fragen an die, die schon einen 2,7L Umbau vollzogen haben:

 

1) Wenn Ihr beim Tüv vorfahrt, um euer Auto ganz normal Tüven zu lassen, schauen die dann auf den Motorblock nach der Kennzahl? Da kann man ja sehen wieviel Hubraum der Motor hat.

Es würde ja dann nicht auffallen, wenn ich den M20B20 gegen einen überarbeiteten M20B25 tausche.

 

2) Inwiefern gibt es hier Leute, die einen "Katlosen" 2,7L umbau haben? Seit ihr auch schon zum Vergleich ein Katmodell als 2,7L gefahren? Sind die unterschiede da auch so wie bei den 325er?

 

3) Wer hat nach Variante 3 umgebaut? Kann man da mal was zu den Kosten sagen? Worauf sollte man achten, bzw. gibt es noch ein paar Tipps die bei e30.de nicht stehen (spiggy?)

 

Ganz klar, ich will kein High End umbau, sondern erstmal von 2,0L Katlos auf 2,7L Katlos umbauen.

Sprich, ich möchte wenn auch nur das nötigste tauschen bzw. machen, was auch sinn macht.

Dabei steht im vordergrund, dass der Motor rund läuft und nicht sägt. Es muß auch kein PS wunder werden (218PS), es langt wenn wir an die 200er Grenze +/- kommen.

 

Basis ist ein 85er 320i Baur Cabrio was Katlos ist.

[Zedsdead_e30]

Ich habe das ganze auch durchgezogen hab mir Hilfe im Forum von Spiggy . oder maxx40 usw besorgt.

 

Zu den Kosten kann ich sagen, sooo billig sollte man sich das nicht vorstellen... , einfach das nötigste Tauschen kann schon sehr teuer werden 6 neue Kolben kosten ca 500-600€ dann die nockenwelle , kipphebel , arbeitsleistung beim instandsetzer , dichtsatz , kleinkram....

 

Wegen Tüv , naja der Motor läuft schon unruhiger je nach Nockenwelle/Schwungrad aber ich hatte da nie Probleme

[Patrick325ic]

Siehste, ich will ja keinen "neuen" Motor einbauen. Neue Kolben und sowas. Ich dachte da eher an ZKD, VSD usw. zu tauschen.

[Zedsdead_e30]

und wo soll das werden ? Ein Ultra Low Budget 2,7L? Ich mein die ganze umbau variante ist schon Low Budget , wo soll mann denn da noch sparen? Außerdem kann sowas vorherr einfach nicht sagen , wenn der Motor "schrott" ist musste nun mal Investieren....

[Masapi]

Wenn der Motor schonmal offen ist, dann sollte man gleich alles machen...

 

Hast doch viel mehr davon im Endeffekt.

 

Neue Kolben braucht mann nicht, wenn die eigenen noch gut sind. Musst halt die Buchsen vermessen lassen beim Instandsetzer. Der kann dann auch gleich mal alle anderen Teile untersuchen und ne Empfehlung geben.

 

Ben

[Gast Spiggy]

...

Bearbeitet: 29. November 2012 von Spiggy

[Patrick325ic]

Sagen wir es mal so, wenn die wahrscheinlichkeit bei 10% liegt, dass ein Tüver den Umbau bemerkt bei einer normalen Tüv Prüfung, werde ich es erst mal lassen mit dem ...

Der Wagen wird eh nur max. 5000km im Jahr bewegt. Zudem bin ich bald schüler. Sprich Geld wird knapp bemessen sein.

[ChaosProject]

Andere Frage: Wie sieht es aus bsp.mit Euro2 ? kriegt man den 2,7 per KLR aufgerüstet oder kommt man wieder auf Euro 1?

[Diamantschwarzer]

Ich persönlich oder gute Bekannte von mir haben es noch NIE! erlebt das der TÜV Mensch sowas macht bzw. prüft.. Höchstens nach der Fahrgestellnummer gucken viele mal gern....

[Gast Spiggy]

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Bearbeitet: 29. November 2012 von Spiggy