325i Automatik auf Schalter umbauen

[MarkMsport]

Hallo Leute,

 

wie aufwendig ist ein Umbau von Automatik auf Schalter beim 325i Cabrio Bj. 1987

 

Was braucht man für Teile und was kosten die mom. etwa gebraucht?

 

Und was muß man an Umbaukosten rechnen wenn mans nicht selbst machen kann??

 

Danke für Antworten

[kai325ia]

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00044/f00044.htm

[jenad]

Die Umbaukosten in einer Werkstatt genau einschätzen können werden hier wohl wenige. Frag mal im Dreier-Club Forum, da könnte man eher eine verwertbare Antwort bekommen.

[Mathes318iA]

... Frag mal im Dreier-Club Forum, ....

 

da schmeissen sen raus weil "dat is nüsch orjenaaal"

[jenad]

Ich hab auch nicht mehr die original Luft in den Reifen und der ZR is auch nicht mehr der Erste- droht der Rauswurf?

[Mathes318iA]

na sicher!

 

stell dir mal vor du hast nimmer die originalen wischerblätter drauf?? oder die original glühlampen in den scheinwerfern?

 

 

EIN SKANDAAAAL!

 

 

BTT: lass den matik so wie er ist. es wäre schade drum.

[el-utz]

Ich hab auch nicht mehr die original Luft in den Reifen und der ZR is auch nicht mehr der Erste- droht der Rauswurf?

 

 

Nicht, wenn wieder Du die alten Sachen aufgehoben hast, um es später wieder rückzurüsten...

[jenad]

Meine Lufttanks mit original 80er BMW-Reifenluft hab ich Dir gar nicht gezeigt.

 

BTT:

 

Kosten wären:

 

Fußhebelwerk, neue Kupplung, Getriebe, Kardan, Diff (wenn man es ganz genau machen will)

 

Kupplung neu, der Rest vom Magic-of-tattoo hier oder von ebay gebraucht. Werkstatt-Preis am besten da erfragen, wo es gemacht werden soll.

[el-utz]

Meine Lufttanks mit original 80er BMW-Reifenluft hab ich Dir gar nicht gezeigt.

 

 

 

FRECHHEIT !

 

 

 

 

 

[6driver]

Meine Lufttanks mit original 80er BMW-Reifenluft hab ich Dir gar nicht gezeigt.

 

BTT:

 

Kosten wären:

 

Fußhebelwerk, neue Kupplung, Getriebe, Kardan, Diff (wenn man es ganz genau machen will)

 

Kupplung neu, der Rest vom Magic-of-tattoo hier oder von ebay gebraucht. Werkstatt-Preis am besten da erfragen, wo es gemacht werden soll.

 

 

...bin mir nicht ganz sicher ob er das auch machen muß. Aber bei mir kam noch dazu:

Motorkabelbaum mit Drosselklappenschalter und der Kat ist auch anders. Da ist eine andere Halterung dran weil das Getriebe eine andere Länge hat.

Achja , den Bremsflüssigkeitsbehälter muß er wohl auch noch tauschen.

 

Viele Grüße

Andreas

[el-utz]

wie aufwendig ist ein Umbau von Automatik auf Schalter beim 325i Cabrio Bj. 1987

 

Was braucht man für Teile und was kosten die mom. etwa gebraucht?

 

 

Um ganz sicher zu gehen, daß kein Teil fehlt, empfehle ich einen kompletten Teilespender. Das zahlt sich dann besonders aus, wenn man entweder gar keine, oder nur wenige Kenntnisse darüber hat. Ansonsten läufst Du Gefahr, daß beim Zusammenbau festgestellt wird, daß irgendein Teil fehlt. Viel schlimmer ist dann noch, wenn man nicht weiß, welches Teil falsch ist oder fehlt.

[bastelbert]

Beim Bremsflüssigkeitsbehälter reicht es normal dem "zugeschweißten" Abgang auf zu schneiden, Motorkabelbaum habe ich nicht getauscht.

[kai325ia]

Wenn die Automatik keine EH Steuerung hat braucht der Kabelbaum nicht getauscht werden.

[6driver]

Beim Bremsflüssigkeitsbehälter reicht es normal dem "zugeschweißten" Abgang auf zu schneiden, Motorkabelbaum habe ich nicht getauscht.

 

ok, da es den Umbau umgekehrt gemacht habe, ist bei mit der "Schnippel" nun über. Somit scheint es aber nur eine Version gegeben zu haben und ich muß mir bei Gelegenheit mal einen Behälter suchen der noch zu ist.

 

 

Wenn die Automatik keine EH Steuerung hat braucht der Kabelbaum nicht getauscht werden.

 

Aja, wieder was gelernt, prima.

 

 

 

Um ganz sicher zu gehen, daß kein Teil fehlt, empfehle ich einen kompletten Teilespender. Das zahlt sich dann besonders aus, wenn man entweder gar keine, oder nur wenige Kenntnisse darüber hat. Ansonsten läufst Du Gefahr, daß beim Zusammenbau festgestellt wird, daß irgendein Teil fehlt. Viel schlimmer ist dann noch, wenn man nicht weiß, welches Teil falsch ist oder fehlt.

 

Die Aussage von Lutz kann ich nur dick und fett unterstreichen. Nachdem ich mir zwei "komplette Umbausätze" in der Bucht gekauft habe, habe auch erst mit einem Teileträger gesehen was wirklich alles benötigt wird.

 

 

Viele Grüße

Andreas

[bastelbert]

Der "Schnippel" ist bei den Automatikautos einfach nur am Ende platt gedrückt und verscheißt.

 

Bei EH muß der Kabelbaum mit gewechselt werden, richtig. In meinem Fall war ein einfaches Automatikgetriebe drinne.

 

Kühler kann man den alten bei behalten, die Anschlüsse für die Automatik bleiben dann einfach frei.

 

Kupplung habe ich eine neue genommen, das Schaltgetriebe vom Spenderauto an der Abtriebs- und der Schaltwelle neu abgedichtet und alle Lager vom Schaltgestänge erneuert. Sind schnell gewechselte "Pfennigartikel" die aber in Arbeit ausarten wenn erstmal alles eingebaut ist.

 

Schlachter ist immer sinnvoll, wobei ich mir seinerzeit alles was ich an "Zubehör" brauchte vom Schrottplatz geholt habe.

 

 

Die Leitungen zur Startunterbrechung zieht man unter´m Lenkrad ab und steckt die beiden Stecker vom Hauptkabelbaum einfach zusammen. (im Gegensatz zum im Link beschriebenen Verfahren)

[320icabrio]

Der "Schnippel" ist bei den Automatikautos einfach nur am Ende platt gedrückt und verscheißt.

Is ja ekelhaft

[bastelbert]

Hält aber dicht.

 

Zu DDR Zeiten war in unserer örtlichen Postille mal ein Foto von einen Typen der gerade irgend etwas zusammen brutzelte mit der Unterschrift: "Der beste Scheißer der Brigade."

Daher dachte ich wohl das muß so.

[chris rs1]

denk auch dran das du die elektronik bearbeiten musst damit der wagen startet wegen der gangwahlhebel stellung. z.b bei stellung D startet der wagen bekanntlicher weise nicht

[kai325ia]

Und die Umcodierung vom Steuergerät nicht vergessen.

[bastelbert]

denk auch dran das du die elektronik bearbeiten musst damit der wagen startet wegen der gangwahlhebel stellung. z.b bei stellung D startet der wagen bekanntlicher weise nicht

 

 

 

Die Leitungen zur Startunterbrechung zieht man unter´m Lenkrad ab und steckt die beiden Stecker vom Hauptkabelbaum einfach zusammen.

 

 

Beim Steuergerät muß nur der Stecker für die Leerlaufanhebung (links neben dem Steuergerät) abgezogen werden. Tut man das nicht, passiert auch nichts, da ja da eh kein Signal mehr anliegt. Ist aber im obigen Link alles ausfürlich beschrieben.