schweller wechseln

[bmw_e30_fan]

will jetzt in nächster zeit meinen rechten schweller austauschen dabei muss ich aber noch ein vorderes stück vom längsträger wechseln, kann ich da den wagen einfach so aufgebockt lassen wenn ich das rausnehme oder muss ich noch ne provisorische versteifung einsetzen. das auto steht halt zurzeit komplett zerlegt auf unterstellböcken, zu sehen in meiner fotostory....danke

[Baustellenhaber]

kommt drauf an wann du den längsträger wechselst^^...ick denke mal beim längstränger wirste wohl was versteifen müssen...bei den schwellern brauchste das nich...hab meinen auf reifen stehend rausgeschnitten und neu eingeschweisst...komplett von vorne bis hinten...(siehe http://e30-talk.com/bilder-videos/t-meine-kleine-touring-baustelle-55469.html)

[Youngtimerwelt]

Moin,

gehe ich recht in der Annahme, daß es sich um eine 2-türer Limo handelt?

Wenn du nur den Außenschweller tauschst, ist die Karosserie noch steif genug.

Ich meine, in der TIS ist da auch nix von versteifen geschrieben. Solltest nur evtl. die Tür mal einhängen um die Paßform zu prüfen, geht ja beim E30 auch fix.

Bei geschlossenen Fahrzuegen ist das Thema recht unkritisch, hab beim Mercedes schonmal den kompletten Außenschweller raus gehabt und hab den noch rangiert, der andere Schweller und der Kardantunnel geben noch genug Stabilität.

Cabrio is was anderes, der biegt sich ja schon beim aufbocken durch.

Ich hab auch schon gesehen, daß Leute den Innenschweller auch rausgetrennt haben, aber dann sollte der Wagen auf den Rädern stehen.

Grüße Nils

[bmw_e30_fan]

beim längsträger muss ich ja bloß das markierte stück tauschen

 

http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/HPIM1522-1.jpg

 

und auf räder stellen wird kritisch, weil der wagen ja komplett zerlegt ist

[Speedliner 320i]

ohhh Grosses loch:eek:

[Baustellenhaber]

lol..das gleich loch hatte ich auch...nur etwas kleiner, haben das aber erst richtig gesehen als die schweller schon runter waren, wenn de das loch meinst mit längsträger brauchste dir keine sorgen machen....ich würde (hab in deiner fotostory gesehen) nur noch weiter vorne das auto abstützen mit böcke und hinten genauso das sich da vielleicht nix weiter verbiegen kann...ansonsten kannste getrost den schweller ersetzen...

[NULLZWOtii]

Das ist kein Längsträger, sondern der Innenschweller!

Zum Auswechseln der Schweller sollte das Fz. unbedingt auf den Rädern stehen. Aufgebockt geht höchstens bei ganz nackter Karosse!

[Stealth-R]

ganz nackt isser

[bmw_e30_fan]

ja der is auf jeden fall ganz nackt, wollte halt erstma den außenschweller raustrennen und dann muss ich sowieso sehen was dahinter alles weg muss und was nicht. also könnte ich ihn auf den böcken stehen lassen

[Baustellenhaber]

joo so sind wa auch vorgegangen erstmal schweller ab und dann gucken...da wird noch viel mehr zum vorschein kommen^^...ick drück die daumen^^

[bmw_e30_fan]

alles klar da werde ich das so machen

[Luminous]

Mein Tipp:

 

Kauf die Originalteile bei BMW. Die sind zwar nen wenig teurer aber passen dafür einwandfrei.

 

Die originalen Schweisspunkte ausbohren, das alte Teil entfernen und den neuen einsetzen.

 

Das Auto muss auf allen 4 Rädern stehen. Hab mit dem Karosseriespengler bei BMW gesprochen. Der hat zwar mit dem Kopf geschüttelt als ich ihm erzählt hab, dass ich die Seitenwand, Schweller und Innenradhaus getauscht hab aber hats so gesagt.

 

Gruss

 

Lumi

[bmw_e30_fan]

wenn man die unterstellböcke dort hinstellt wo die räder eigentlich sind hatt man doch fast den selben effekt oder

[Luminous]

Wo willst du die dann hinstellen? In den Radlauf? Und hoffen das der hält?

 

Gruss

[bmw_e30_fan]

nei nicht in den radlauf. so das der bock unter dem längsträger steht, aber neben den radhäusern.

hab halt eigentlich keine lust die achsen und alles wieder einzubauen nur ums zu schweißen und dann wieder rauszunehmen. da würde ich dann eher ne vertrebung in den türrahmen schweißen und die dann wieder entfernen.

[Luminous]

Wenn er so nackig ist und das Auto nicht krum und schief steht wirds wohl wenig ausmachen.

 

Stell die Böcke halt unter die Aufnahmen der Hinterachse und Vorderachse. Und halt alle auf die selbe Stufe und auf ebenen Grund.

 

Meiner stand hintenrum auch nciht 100% gerade. War zur Vermessung und nichts ist passiert.

Abweichung war im 1/10mm Bereich. Also in der Fertigungstoleranz.

Die 280€ hätte ich mir sparen können. Ich wollts halt ordentlich.

 

Gruss

[bmw_e30_fan]

genauso mach ich das vermessn werde ich den wagen aber trotzdem mal auch zuvor

[Luminous]

Das vorher vermessen hab ich mir gespart. Der Wagen hatte eine astreine Historie.

 

Bis auf das er mal hinten aufgesessen war und den Längsträger der Karosse verbogen hat im Bereich der Tonnenlager.

 

Aber ich bin bereits wieder am lackieren...wenn auch zum zweiten mal... (scheiss S..W..T)