problem mit der Leistung

[Kingoese]

Hallo. und zwar hab ich, wie oben schon erwähnt n Problem.

hab mal versucht mein Auto schön auszufahren jedoch war bei 4500 schluss.

hab grad mal so um die 140 geschafft. was kann das sein. ist n bisschen langsam oder nicht.

in den papaieren steht auch mehr drin. habt ihr da vielleicht n rat was ich dagegen machen kann?

oder liegt es nur daran das der motot eingeschlafen ist und ich ihn erstmal ne weile treten muss????

Schon mal danke im vorraus.

MfG Nico

[325iM-Technik1]

Was hast den für a Auto?? Golf?Polo? Ferrari:frage:

Welchen Motor: 200 oder 300 PS?

[Xaan]

Nehme mal an M40. Evtl. Nockenwelle oder Hydros? Mit dem 4Zyl. bin ich nicht so bewandert.

[Kingoese]

hallo. naja werd ja kaum mit nem mosquitsch in nem E30 FORUM ankommen :lol:

also gut hab ne 1,8l maschine mit 113 PS

einen 318i touring e30

[325iM-Technik1]

Man weiß ja nie Also 190 laut Tacho sollt er schon gehn.

Beim anfahren hat er da Kraft oder ein Leistungsloch?

[wvm78]

Bei 4500 Schluss!! Mit ziemlicher Sicherheit die Nockenwelle eingelaufen!! Hatte ich auch bei meim m40 Touring,wenn ich ihn höher als 4000 gedreht hab war der saft weck! Ist ein altes leiden dieser Motoren!!

[newstyle]

Hat er doch schon geschrieben:

Einen 318i Touring E30

Spaß beiseite: 4zylinder - ich tippe von hier ohne weiteres auf eingelaufene Nockenwelle...

[kai325ia]

Was hast den für a Auto?? Golf?Polo? Ferrari:frage:

Welchen Motor: 200 oder 300 PS?

Steht doch Links unterm Avantar was er für einen hat.

[WeißBlau]

Mit sicherheit die Nockenwelle und Ölleitung

 

Ventildeckel runter und begutachten wie weit sie eingelaufen ist

 

Es heißt auch mann sollte die Hydrobomber mit Teilsyntetischen Öl Fahren da mit Mineralischen die Schmierbohrungen verharzen können

 

Kommt natürlich auch auf den Ölwechselinterval an

[Stefan-E30]

geht einfac nicht mehr oder hört es sich so an als ob er im begrenzer wäre??

also es wäre jetzt wohl der nächste schritt.... Ventildeckel runter und bitte die Nockenwelle anschaun.

sollte die nix haben sind die schlepphebel durch und haben keinen bauch mehr...

 

klackern oder so tut er nicht?? läuft er sonst schön ruhig?

[E-Dreißig]

wie wei dreht er denn im ersten und zweten?

[Kingoese]

Hi also danke erstmal für die vielen Antworten.

Doch also klackern tut er schon. nach der ölschlammspülung und wechsel des öls und filter ist es leiser geworden.

Also ´da ist schon noch platz oben hin. ich mein wenn ich denn bei 4500 u bin. der will aber einfach nicht mehr gehen. und im ersten und zweiten hab ichs noch nicht ausprobiert. nur 3 bis 5. beim Anfahren find ich schon das er kraft hat. hab aber nicht solch vergleichsmöglichkeit weil ich vorher n 70 ps-ler gefahren hab. wie sollte denn die nockenwellen aussehen? und wat kostet mich der spaß?

[Leutnant_Powell]

also ist zu 99% die nockenwelle eingelaufen. wobei 4500u/min schon endstadium ist meiner meinung nach. benutze mal die forensuche.

 

helfen würde ne überholung des zlinderkopfes, wenn du beim m40 bleiben willst wäre ein besuch bei ingo köth zu empfehlen, billig ist es allerdings nicht.

 

ist aber alles in der suchfunktion zu finden.

[Kingoese]

was heißt denn endstadium?

macht er mir bald die grätsche oder wie???

[Leutnant_Powell]

nja laufen wird er wohl noch, aber eben nicht mehr so doll. es besteht auf jeden fall handlungsbedarf

 

mein 316 hatte auch das problem, hat aber noch bis 5500 gedreht.

[Mathes318iA]

was heißt denn endstadium?

macht er mir bald die grätsche oder wie???

 

wieso "bald"? der ist hin! und wenn du noch weiter fährst reicht es nicht nur nen neuen kopf draufzubauen. was denkst du wo der abrieb der nocken hin ist auf dem weg zum ölfilter (wenn er denn alles rausgefiltert bekommt)?

 

genau richtig schön durch alle gleitlager und da schön schmirgeln.

[Leutnant_Powell]

da macht er aber shcon ne zeit lang wenn die nocke schon so im sack ist. den das er nur noch bis 4500 dreht kommt ja nicht von heute auf morgen.

[Kingoese]

Also ich hab ihn noch nicht so lang. vielleicht 2 monate.

ab und zu geht er denn schon höher. als wenn irgendwas verstopft und denn frei ist. ist denn aber nur kurzzeitig.

[Grimmjar]

Da passiert nix mehr, mach dir keine Hoffnung!

Schau dir den Schlamassel unterm Ventildeckel an und dann Ölrohr, Nockenwelle und Schlepphebel kaufen!

[Stefan-E30]

jo.... kostet alles zusammen ca 200 bis 250euro.... und dann brauchst noch einen der es einbaut....

[Kingoese]

na ganz toll.gibts hier veiieliedht jemanden der vielleicht mal n Wochenende frei hat und sich n "Bierchen" verdienen will?

Ich mag das Auto schon sehr. Auch wenns noch nicht lang meins ist. Aber ich hatte vor es läger zu fahren, so lang es auseinander fällt.

[kermit62]

Hallo kingoese,

 

ich habe einen M42 für mein 318er Cabrio ergattert und da wäre mein M40 ca.102 TKm, Zahnriemen vor 10 TKm neu, Thermostat neu, Verteilerkappe und Läufer neu, Kraftstoffdruckregler neu, Öl- und Filterwechsel vor 1 TKm neu incl. Getriebe, Kardan und Auspuff komplett (Bosima Edelstahldämpfer fast neu) Steuergerät mit Chip. Den Motor habe ich in 2007 aus einem anderen 318er Cabrio (gp-power) bekommern, da der originale Motor kaputt geheizt war (enormer Ölverbrauch, keine Nockenwelle).

Bei Bedarf läuft er nach Tacho 210 Km/h, in der Regel aber nur Langstrecke auf der Landstraße zum offen Cruisen bei mittlerer Drehzahl. Öl nur Liqui Moly 10W40 mit MOS2 (für die Schlepphebel und die Nockenwelle)

Bei Interesse bitte melden: 01577 3831901

mfg kermit62