Zedsdead_e30 Geschrieben: 12. Juni 2009 #1 Meldung Teilen Geschrieben: 12. Juni 2009 Hi ,hatte schon mal in einem anderem Forum gefragt aber da passiert nix so richtig deshalb nochmal hier. Ich bin gerade dabei einen 325i Kat Motor in eine 318i nfl Karosse zu bauen. Ich habe jetz mal die belegung des Motorsteckers mit dem von der 318i Karosse verglichen , jetz habe ich folgendes Problem. Mein Motorstecker ist ein misch aus allen Baujahren. Ich kürze Motor mal mit "M" und Karosserie mal mit "K" ab. Pin 5 (M) ÖlDr S/Ge Pin 8 (M) Leelaufstell. We/S Pin 14(M) Tacho S/we Pin 13(M) KPumpe. Gr/Vi Ich denke trotz der unterschiedlichen Farben passt das so , Hatte bspw. beim Motorstecker für Öl dynamisch die Kabelfarbe von 87 , obwohl der Motor aus einem Fahrzeug Bj 91 stammt. Öl niveau Statisch oder Dynamisch , Motorstecker gibts bei Fahrzeug stecker nicht, ein Problem? Was hat es mit dem Einspritzsignal pin 3 auf sich? Eine Frage wäre noch , Die Stecker für den Induktivgeber und Zylindererkennung sind ja identisch sowie auch die Kabelfarben , wie hält man die auseinander? Gruß Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Stefan-E30 Geschrieben: 12. Juni 2009 #2 Meldung Teilen Geschrieben: 12. Juni 2009 ich müste mal bei mir schaun.... hab ja 318i und nen M20 kat kabelbaum.... Zitieren Cinis Cinerem, Pulvis ad Pulverum.Cum diabolus regit, omnia licent Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Zedsdead_e30 Geschrieben: 12. Juni 2009 Autor #3 Meldung Teilen Geschrieben: 12. Juni 2009 Ja das wäre super , ich denke aber es könnte auch so klappen totz der unterschiedlichen Farben. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
ANSTÄNDIGER_JUNGE Geschrieben: 1. April 2011 #4 Meldung Teilen Geschrieben: 1. April 2011 hallo leute ich brauche dringend hilfe ich habe mein motor umgebaut von 320i bj 1991 nlf ,auf 325i ich glaube vlf, nun brauche ich hilfe mein anderer motor hat mehr pinbelegung wie der neue motor ist jemand aus nähe bodensee ich brauche dringend hilfe ich habe keine ahnung damit mit den belegungen usw ich weiss nicht mal obs daran liegt ich habe einen 325er steuergäret drin alles fachgerecht bestimmt ist das wegen den pinbelegung , ich finde kein anderen ausweg mehr ausser hier nach zufragen , macht das jemand hobby mässig zahle auch natürlich LG im voraus bei fragen bitte anrufen 017632505580 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
kai325ia Geschrieben: 1. April 2011 #5 Meldung Teilen Geschrieben: 1. April 2011 Hast du etwa den Motorkabelbaum auch getauscht??? Zitieren Leistung gibt an, wie schnell man gegen die Wand fährt..... Drehmoment, wie fest.In Kürze Tiefendiagnose und Codierungen für alle E Modelle bis BJ 2006 möglich. To do List 2010/11E30: Projektstart M20 Quadrathuber, Bremse aufrüsten + evtl. Getriebe tauschen, Massenmesser "Serienreif" machen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
ANSTÄNDIGER_JUNGE Geschrieben: 1. April 2011 #6 Meldung Teilen Geschrieben: 1. April 2011 Nein habe einfach den motor eingebaut , und jetzt sehe ich das der alte motor mehr Pins hat wie der neue, habe auch keine Kabel mehr habe den motor so von eBay ersteigert :( Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
helheb Geschrieben: 3. April 2011 #7 Meldung Teilen Geschrieben: 3. April 2011 mit Motorstecker oder http://e30-talk.com/antrieb/t-motorumbau-von-m20b20-katlos-auf-m20b25-kat-77317.html Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
ANSTÄNDIGER_JUNGE Geschrieben: 3. April 2011 #8 Meldung Teilen Geschrieben: 3. April 2011 mit Motorstecker oder http://e30-talk.com/antrieb/t-motorumbau-von-m20b20-katlos-auf-m20b25-kat-77317.htmlJa genau der motorstecker Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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