Tempomat von WAECO

[Berti 316 i]

Kein Problem, ich stell das dann hier ein. Bis jetzt sind ja beide Teile noch nicht angekommen.

[renderender]

Da freut man sich schon mal im Vorraus

[Berti 316 i]

Ich bin jetzt kurz vor der Fertigstellung hab aber noch ein Problem. Dazu bräuchte ich einen Schaltplan mit einem Bedienhebel drin, welcher 5 Anschlußkabel hat.

Die Schaltpläne die ich bisher gefunden habe, haben nur 4 Kabel am Hebel und die Farben stimmen auch nicht.

Was ist das denn für eine Ausführung, oder welche Funktion fehlt bei dem Teil mit 4 Kabeln?

[jenad]

Schau mal in Schaltpläne vom NFL. Falls es Unterschiede geben sollte (hab ich gerade nicht im Kopp), dann zu den neueren Hebeln mit Beschleunigungs/Verzögerungsfunktion.

[Berti 316 i]

Hab jetzt so ziemlich alles mal geöffnet was in frage kommen könnte aber irgendwie ist da kein Tempomat dabei.

[jenad]

"Cruise Control"

[jenad]

Ich habe jetzt in meinem Wiki den Schaltplan aus dem PDF extrahiert. Du kannst also da auch nachsehen...

[Berti 316 i]

Habs zwischenzeitlich auch gefunden.

[ToBa]

also gibts das tatsächlich nich ab Werk für 4 Zylinder? Das heisst es wird bei einem 4 Zylinder wesntlich mehr arbeit?

[Mathes318iA]

ich hab hier schonmal bilder gepostet von nem 4ender wo laut besitzer der tempomat in der sonderausstattungsliste drin stand.

[jenad]

Wenn ein bischen basteln am SA-Stecker und am Gaszug wesentlich mehr Aufwand ist: ja.

 

Das es die angeblich gegeben haben soll für den 4ender hab ich schon öfter gehört, aber einen endgültigen Beweis gab es ausser den Aussagen der jew. Besitzer imho noch nicht.

[Berti 316 i]

Laut ETK gabs den Tempomat für den M10.

 

Bei den Teilen aus dem Zubehör zur Nachrüstung ist der Aufwand gleich.

[Mathes318iA]

hier der fotografische beweis zu der aussage des besitzers.

[jenad]

Abgesehen davon, das der Stellmotor wie bei den VFL Modellen befestigt ist, sieht das aus wie beim Frank auch. Und da hab ich ja dann doch nachgeholfen.

[Mathes318iA]

nur mit dem unterschied das beim frank eben nicht der gaszug ohne bastelei passt. und das es ohne bastelei geht kann man ja wohl auf den bildern sehn.

 

das der stellmotor "wie bei den VFLs" befestigt ist halte ich eher für nen vorteil als für die bastelhalterung des m20. jedesmal ist der stellmotor locker wenn man nur mal den lufi tauschen will an dem eisenklotz.

[jenad]

Wo sieht man auf meinen Bildern das Gebastel?

 

Und wenn ich keinen Rost am Auto habe, dann bohr ich mir flugs 2 Löcher für den Stellmotor- dann kommt der schon von allein

[Mathes318iA]

naja willst du sagen das zwei verstellrädchen am gaszug original aussehn? ICH nicht!

 

und wegen zwei löcher (die wenn mans richtig macht drei sind) wird mir (weil ich habs auch so gemacht) nicht innerhalb von drei monaten der rost das auto dahinraffen. ist ja kein :opel:

[jenad]

Deine Meinung zählt nicht- Du bist eh immer dagegen.

[Mathes318iA]

Deine Meinung zählt nicht- Du bist eh immer dagegen.

 

das bin ich aber nur weil du gesagt hast das meine version mit dem M20-gaszug und dem geschweissten winkel "gebastelter aussieht als deine"! so!!!

[jenad]

Ach. Motzelbärig und nachtragend ist der Herr auch noch...

[Saisonkombifahrer]

Ey Jungs... ihr redet grad von meinem Auto.

Da gibt es KEINE Bastellösungen. Da hat alles Hand und Fuß.

[jenad]

Zumindest bei der SH kann ich das Anhand von wenigen Dutzend Bildern beweisen...

[Mathes318iA]

Ach. Motzelbärig und nachtragend ist der Herr auch noch...

 

jetzt sag nur noch das wäre dir neu? :devil:

 

menno ich hab doch nen ruf zu verlieren hier! und wenn mich schon mods anschreiben was denn mit mir wäre weil ich kaum noch motzen und nörgeln würde muss ich doch was tun!!!

 

 

*lautunddreckichlach*

[Saisonkombifahrer]

Bislang kann ich mich über keinen Einbau unter Deiner Regie beschweren, Herr Jenad.

 

Frank

[jenad]

Ich überlege, ob ma da ein Wiki oder einen Fred drüber machen sollte...