318i umbau zum ringtool

[bmw_e30_fan]

Vorhin noch mal nachgeschaut und am alten Zylinderkopf die hinteren Schrauben gecheckt. Sind wirklich wie ne Art revisionsöffnung vom ölkreislauf. Mal sehen ob's daran lag.

 

 

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[Stealth-R]

schicker Wagen, klingt sehr gut.

hab den endlich mal live hören können jetzt in der alten Heimat :)

[bmw_e30_fan]

So, heute bin ich nochmal auf arbeit geschlichen und zurück. Öl kommt keins mehr raus. War es scheinbar doch die Schraube hinten am Zylinderkopf.

 

 

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[bmw_e30_fan]

Hier mal nen Bild meiner jetzigen Luftfilter Konstellation.

 

http://img.tapatalk.com/d/14/06/06/ugasy3yh.jpg

 

Hab um den Luftfilter noch ne carbonhülle gebaut. Mal kucken ob es was bringt.

 

Mit kasten hatte ich immer so um die 28-31grad ansaugluft. Mit offenem Filter waren es 56grad. Was man auch deutlich merkte. Am we werd ich das mal wieder messen und ausgiebig testen.

 

 

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[Gast BmwMarkant]

Mit kasten hatte ich immer so um die 28-31grad ansaugluft. Mit offenem Filter waren es 56grad. Was man auch deutlich merkte. Am we werd ich das mal wieder messen und ausgiebig testen.

 

 

Bei welcher Außentemperatur hast du denn gemessen?

 

 

Gruß

BMWMarkant

[bmw_e30_fan]

Außentemperatur war um die 23 grad. Wird ja aber in der ansaugbrücke gemessen.

 

 

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[Gast BmwMarkant]

Außentemperatur war um die 23 Grad. Wird ja aber in der Ansaugbrücke gemessen.

 

 

Ich bin jetzt auch mal davon ausgegangen, dass du von der Ansaugbrücke misst und das der Motor seine Betriebstemperatur hat .

 

 

Gruß

BMWMarkant

[bmw_e30_fan]

Ja, Motor hatt dabei betriebstemperatur.

 

 

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[bmw_e30_fan]

Heut noch mal ne Runde gefahren und das erste mal wieder etwas Vollgas belastet. Ansaugtemperatur lag bei 45-50grad. Sind aber auch 32grad Außentemperatur in der Mittagssonne gewesen.

 

 

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[bmw_e30_fan]

Der große neue kühler ist auch top. Temperatur steht bei 83grad.

 

 

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[Vorfaceliftfreund]

Hier mal nen Bild meiner jetzigen Luftfilter Konstellation.

 

http://img.tapatalk.com/d/14/06/06/ugasy3yh.jpg

 

 

 

Ist so ein langer ansaugweg nicht auch suboptimal?

 

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[Gast BmwMarkant]

 

Ist so ein langer ansaugweg nicht auch suboptimal?

 

 

Prinzipiell hast du schon recht, aber bei diesen Gegebenheiten ist es besser einen längeren Ansaugweg zu wählen, weil man mehr ``kalte`` Luft ansaugt, anstatt einen kurzen Ansaugweg und relativ ``warme`` Luft aus dem Motorraum anzusaugen.

 

 

Gruß

BMWMarkant

[GaragenWerke]

 

Ist so ein langer ansaugweg nicht auch suboptimal?

 

 

Prinzipiell hast du schon recht, aber bei diesen Gegebenheiten ist es besser einen längeren Ansaugweg zu wählen, weil man mehr ``kalte`` Luft ansaugt, anstatt einen kurzen Ansaugweg und relativ ``warme`` Luft aus dem Motorraum anzusaugen.

 

 

Gruß

BMWMarkant

 

 

Son Quark,

vor der Drosselklappe ist das recht egal, wie lang der Weg ist. Hauptsache Kalt muss es sein. Die vielbeschriene Ansaugweglänge bezieht sich auf die Länge vom Ventil bis zum Sammlervolumen / Ende des Intakerunners.

 

Ansonsten weiter hier, wann seh ich endlich die EDK drauf?

[bmw_e30_fan]

Edk kommt nach dem TÜV dieses Jahr. Noch drauf. Will jetzt erstmal wieder fahren und nicht nur bauen.

 

 

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[Gast BmwMarkant]

 

Ist so ein langer ansaugweg nicht auch suboptimal?

 

 

Prinzipiell hast du schon recht, aber bei diesen Gegebenheiten ist es besser einen längeren Ansaugweg zu wählen, weil man mehr ``kalte`` Luft ansaugt, anstatt einen kurzen Ansaugweg und relativ ``warme`` Luft aus dem Motorraum anzusaugen.

 

 

Gruß

BMWMarkant

 

 

Son Quark,

Hauptsache Kalt muss es sein.

 

 

 

Ja oder Nein ?

 

 

...und kalte Ansaugluft ist nunmal am Optimalsten, möglichst außerhalb vom Mototrraum, bzw. so nah wie möglich am Kühlergrill ansaugen!

 

 

Gruß

BMWMarkant

[bmw_e30_fan]

Mitlerweile hab ich nen passenden Blechkasten aufgetrieben. Wird jetzt noch bisschen angepasst und neu gelackt. Außerdem hab ich ihn heute mal wieder etwas länger getreten. Dabei viel mir auf das etwas Leistung fehlt und er untenrum zu mager läuft und obenrum die einspritzdüsen total über dem Limit lagen. Also vorhin mal alles gecheckt. Steuerzeiten waren etwas verstellt. Hab das nochmal korrigiert. Morgen gibts nochmal ne Testfahrt. Hoffe dann läuft er wieder so wie er soll von den Werten.

 

 

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[E30Kalle]

Was gibts neues?

[bmw_e30_fan]

Jo, Motor läuft soweit ganz gut. Lag wirklich nur an den Steuerzeiten. Auf der Rennstrecke war ich zwischendurch auch mal wieder. Zur Zeit steht er erstmal noch bis Samstag beim TÜV. Hoffe ich kann dann nächste Woche wieder fahren. Einzeldrossel soll dann auch mal endlich drauf.

 

 

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[bmw_e30_fan]

Hab gerade mein E30 wieder vom TÜV geholt. Mängelfrei bestanden juhu.

 

 

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[Stealth-R]

alles andere hätte mich wohl auch gewundert :)

[jannis320iM20]

Glückwunsch. Also ICH wundere mich da schon.

[bmw_e30_fan]

Nur weil der bisschen Laut ist.

 

 

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[bmw_e30_fan]

Gibt mal wieder paar Neuigkeiten. Es gibt ne kleine optische Verbesserung im Motorraum. Hab mir ne echtcarbon motorabdeckung durch Zufall gekauft.

 

http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/30/c8369e6d55e268eee25c92881cc8dcea.jpg

 

Außerdem war ich am we mal wieder bisschen auf dem Lausitzring fahren. Erster lauf mit semi slicks und Beifahrer ne gute Konstante 2:13 gefahren. Danach hab ich es endlich mal geschafft die guten dunlop slicks zu fahren. Im ersten Testlauf mit selben Beifahrer ne 2:08 hingelegt. Alleine war ich dann noch mal bei ner schlechten 2:07 wo aber noch potential da war. Video folgt die Tage wenn ich es fertig geschnitten habe.

 

Was mir aber aufgefallen ist. Hab nach dem Tag fahren nen Viertel Liter öl aufgefüllt, was ja noch erträglich ist. Nen bisschen darf er sich ja auch gönnen unter vollbelastung. Am Heck sieht man deutlich das er das Öl hinten raus haut. War aber mit dem Motor schon immer so nach Rennstrecke. Ist das normal, durch das etwas erhöhte kolbenspiel was die Motorenbauer bei solchen Motoren bohren oder sollte man sich da Gedanken machen und handeln...

 

 

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[E30Kalle]

Hascht n Video-Link zu den Runden?

 

Woher hast du die Carbon- Abdeckung bezogen? :o Gefällt mir gut !

 

gruß kalle

[bmw_e30_fan]

hier der video link:

 

 

die carbon abdeckung hatte ich im ebay als rohteil für 15euro geschossen, nach bisschen anpassen und der schicht klarlack war die perfekt...